Магістральний залізничний транспорт України – загальна характеристика

Магістральний залізничний транспорт (ЗТ) України – загальна характеристика

Україна в Європі має площину території 603 700 км² – другу за величиною після Росії (РФ). Україна має зручне для транзитних шляхів розташування, тому через неї проходять декілька важливих напрямків (Європа – Азія, Південь – Північ тощо). В Карпатах знаходиться географічний центр Європи. Населення країни – більше 46 млн. чол. Вона має кордони з РФ на сході та півночі, з Білоруссю на півночі, з Польщею, Словаччиною та Угорщиною на заході, з Румунією та Молдовою на півдні, а також морські південні кордони з Болгарією, Туреччиною та Грузією. Залізничний є основним видом транспорту України за обсягом перевезень. Україна приймає активну участь в роботі трьох міжнародних організацій залізничного транспорту (дані наведені окремо) та науково-технічно співпрацює з багатьма залізничними установами всього світу, особливо з країнами Співдружності незалежних держав (СНД), Європейського союзу, Північної Америки. ЗТ України складається з магістрального (загального користування), промислового (колії підприємств, кар`єрів, гірсько-збагачувальних комбінатів тощо), колій військового призначення, міського рейкового електротранспорту (метрополітен, трамвай).

Магістральний ЗТ має довжину колій 23 тис. км, розгорнуту – у 1,5 рази більше. Це складає 1,87 % від загально всесвітньої (6-е місце в світі) та ~ 15 % від довжини залізниць б. СРСР. Ширина колії – 1520 мм, на західних стикових станціях є колії шириною 1435 мм.

З країн СНД Україна по довжині залізниць, обсягам перевезень та кількістю працюючих в галузі на 2-му місці після ЗТ РФ (відповідно в 6, 4 і 3 рази). Наявна чисельність працівників галузі -- 385 тис. осіб. По густоті залізниць (36,6 км на 1 тыс.км² території) Україна займає 1-е місце серед країн СНД та 5-е місце в Європі. По довжині залізниць на 1 млн. населення (~438 км) вона займає 2-е місце в СНД. За середньою кількістю поїздок на ЗТ кожним мешканцем країни за рік (~9) Україна на 2-му місці після РФ.            Електрифіковано 9,88 тис. км (~44,3 % всіх колій) з тенденцією до зростання, пристроями інтервального руху (автоблокуванням, диспетчерською централізацією) обладнано ~13,5 тис.км (~59 %). Безстикових колій 17,7 тис.км (77 %), на залізобетонних шпалах 19,5 тис.км (85 %).

Кількість залізниць – 6, дирекцій перевезень -- 27, лінійних підприємств – 2189, в т.ч. 1497 станцій (1958 з промисловими). Дані та структура управління наведені окремо. До інфраструктури галузі входять також 30 підприємств з ремонту рухомого складу, (в т.ч. 8 з ремонту локомотивів та мотор-вагонного рухомого складу), ремонту та виробництва технічних засобів залізниць і запасних частин, в т.ч. імпортозамінних. Галузь має 5 наукових, мережу навчальних (в т.ч. ДДТУЗТ, УкрДАЗТ) та лікувальних закладів.

Парк рухомого складу: ~ 4350 локомотивів (2,5 тис. тепловозів, 1860 електровозів), 1560 електропоїздів, 750 вагонів дизель-поїздів (200 складів), ~132,5 тис. вантажних та ~7 тис. пасажирських вагонів і (~ 12 тис. із спеціальними). З них вітчизняного виробництва ~30% тепловозів, 2% електровозів, 3% електропоїздів 1% дизель-поїздів, тобто ~2/3 тягового рухомого складу імпортного виробництва (структура парку наведена окремо). Більше половини вантажних вагонів вітчизняного виробництва, налагоджений випуск пасажирських вагонів. Новий тяговий та нетяговий рухомий склад закуповується Міністерством інфраструктури на підприємствах, які підпорядковані Міністерству промислової політики України, або за кордоном (у підприємств Росії, Латвії, Польщі, Німеччини, Чехії, Угорщини, США) – відомості з локомотивобудування наведені окремо.

ЗТ щорічно перевозить >300 млн.т. вантажів (вантажообіг > 190 млрд.т км) та > 500 млн. пасажирів (пасажирообіг > 50 млрд. пас.км). Це відповідно > 80 % та > 60 % цих показників від перевезень всіма видами транспорту (без трубопровідного та міського електротранспорту). За цими показниками (на 1 чол. населення) Україна на 1-му місці серед залізниць країн СНД. Основні виробничі фонди галузі складають > 6 % від загальнодержавних фондів всього народного господарства країни, галузь споживає по 6…8 % від всіх витрат паливно-енергетичних ресурсів країни (паливно-мастильних матеріалів, електроенергії тощо). Галузь є крупним монопольним платником податків у держбюджет, щоденний прибуток > 25 млн. грн.

Діють державні програми розвитку залізниць, програма реструктуризації галузі, розвивається прискорений пасажирський рух потягів. Широко застосовуються нові комунікаційні мережі, інформаційні та енергоресурсозберігаючі технології, сучасні засоби технічного діагностування та забезпечення безпеки руху, вирішуються питання ліцензування, атестації підприємств, розробки сучасного рухомого складу, стандартизації та сертифікації.