Строительство и архитектура \ Технология и организация строительства автомобильных дорог

Организация дорожно-строительных работ двухполосной автомобильной дороги III категории

Страницы работы

33 страницы (Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Фрагмент текста работы

способности тела трубы ее звенья объединяются по 3 (реже по 2) штуки в блоки. Величину швов между звеньями трубы принимаем по 1 см, а между блоками - по 3 см. Продолжительность строительства каждой водопропускной трубы определяется по укрупненным показателям в зависимости от ее длины без оголовков.

Определим затраты времени на строительство трубы (Т_тр):

где, п₁ – затраты времени на устройство 1-го погонного метра трубы; п₂ – затраты времени по сборке двух оголовков; п₃ – затраты времени на укрепление русла трубы и откосов насыпи около оголовков. Коэффициент 0,5 введен из-за того, что закончить работы по укреплению откосов насыпи до полного возведения последней невозможно.

Рис. 4. Схема водопропускной трубы

Таблица 6

№ искусственного сооружения	ПК+	Наименование водотока	Тип и отверстие сооружения	Угол поворота к оси дороги, ^o	Длина трубы без оголовка, м	Длина трубы по лотку, м	Тип фундамента
1	1+00	Лог	Круглая сборная железобетонная труба Ø 2,00 м	61	11,16	11,82	I
2	13+00	Лог	Круглая сборная железобетонная труба Ø 2,00 м	61	17,26	17,92	I
3	15+00	Пониженное место	Круглая сборная железобетонная труба Ø 1,50 м	77	15,22	15,78	I
4	26+00	Пониженное место	Круглая сборная железобетонная труба Ø 1,50 м	77	22,35	22,91	I
5	50+00	Пониженное место	Круглая сборная железобетонная труба Ø 1,50 м	77	13,20	13,76	I

Труба №1. м

Т_тр=11,16*0,35+6,90+0,5*10=16 (смен)

Труба №2

Т_тр=17,26*0,35+6,90+0,5*10=18 (смен)

Труба №3

Т_тр=15,22*0,27+5,50+0,5*8,2=14 (смена)

Труба №4

Т_тр=22,35*0,27+5,50+0,5*8,2=16 (смена)

Труба №5

Т_тр=13,20*0,27+5,50+0,5*8,2=14 (смена)

Технология строительства водопропускных труб состоит из следующих операций:

1. Снятие почвенно-растительного слоя грунта;

2. Разбивка осей трубы и контура котлована;

3. Устройство котлована под тело трубы и оголовки;

4. Устройство песчано-щебеночной (песчано-гравийной) подготовки;

5. Монтаж блоков фундамента;

6. Монтаж оголовков и звеньев тела трубы;

7. Заделка швов между секциями и гидроизоляция трубы;

8. Бетонирование лотков у оголовков;

9. Послойная засыпка тела трубы.

10.укрепление русла и откоса земляного полотна.

Состав специализированного отряда по строительству круглых

сборных железобетонных труб:

Автомобильный кран КС–3573 1 шт;

Бульдозер ДЗ–110А 1 шт;

Каток на пневматических шинах массой 25 т 1 шт;

Электростанция ПЭС–12М 1 шт;

Электровибраторы:

ИВ-101 1 шт;

ИВ-47Б 1 шт;

ИВ-113 1 шт;

Битумный котел емк. 400 л 1 шт;

Рабочая сила на одну смену:

Машинисты и мотористы 4 чел;

Дорожные рабочие 6 чел.

5. Определение объемов планировочных работ.

Определяем объемы работ по планировке откосов насыпей, выемок и надвижек почвенно-растительного слоя грунта:

, где, h-рабочая отметка, м; m- заложение откоса.

Предполагаем, что левый и правый откосы равны друг другу.

, где, L_уч_. – длина рассматриваемого участка.

Площадь полок выемок:

b_пол – ширина полки выемки,м.

Для каждой выемки определяем объемы работ по планировке и уплотнению верха земляного полотна,

, где, В-ширина земляного полотна, м; m - заложение откоса; h_до – толщина дорожной одежды, м; L_в – длина выемки.

Расчет объемов работ по нарезке боковых канав:

Подсчет объемов:

6. Определение производительности строительной техники, выбор ведущей машины и расчет сменных объемов работ.

Выбор ведущей машины на основе технико-экономического сравнения вариантов, приведены в таблице 9.

Таблица 9

Марка машины	Обоснование производительности техники	Производительность техники м³/см	Стоимость машиносмены, руб.	Стоимость разработки и перемещения 1000 м³ грунта
1	2	3	4	5
Дальность перемещения 50 м
Бульдозер ДЗ-29	ЕНиР §Е 2-1-22	164,61	2,71*8=21,68	131,71
Бульдозер ДЗ-110	ЕНиР §Е 2-1-22	462,43	4,57*8=36,56	79,06
Бульдозер ДЗ-24	ЕНиР §Е 2-1-22	506,33	5,55*8=44,4	87,69
Дальность перемещения 100 м
Бульдозер ДЗ-29	ЕНиР §Е 2-1-22	83,68	2,71*8=21,68	259,08
Бульдозер ДЗ-110	ЕНиР §Е 2-1-22	236,69	4,57*8=36,56	154,47
Бульдозер ДЗ-24	ЕНиР §Е 2-1-22	259,74	5,55*8=44,40	170,94
Дальность перемещения 100 м
Скрепер прицепной ДЗ-30	ЕНиР §Е 2-1-21	307,69	29,36	95,42
Скрепер прицепной ДЗ-26	ЕНиР §Е 2-1-21	842,11	58,96	70,02
Скрепер прицепной ДЗ-23	ЕНиР §Е 2-1-21	1012,66	108,80	107,44
Дальность перемещения 200 м
Скрепер прицепной ДЗ-30	ЕНиР §Е 2-1-21	200,00	29,36	146,80
Скрепер прицепной ДЗ-26	ЕНиР §Е 2-1-21	551,72	58,96	106,87
Скрепер прицепной ДЗ-23	ЕНиР §Е 2-1-21	672,27	108,80	161,84
Дальность перемещения 300 м
Скрепер прицепной ДЗ-30	ЕНиР §Е 2-1-21	148,15	29,36	198,18
Скрепер прицепной ДЗ-26	ЕНиР §Е 2-1-21	410,26	58,96	143,72
Скрепер прицепной ДЗ-23	ЕНиР §Е 2-1-21	503,14	108,8	216,24
Дальность перемещения 400 м
Скрепер прицепной ДЗ-30	ЕНиР §Е 2-1-21	117,65	29,36	249,56
Скрепер прицепной ДЗ-26	ЕНиР §Е 2-1-21	326,53	58,96	180,57
Скрепер прицепной ДЗ-23	ЕНиР §Е 2-1-21	402,01	108,8	270,64

продолжение таблицы 9

1	2	3	4	5
Дальность перемещения 300 м
Скрепер самоходный ДЗ-11	ЕНиР §Е 2-1-21	320,00	48,4	151,25
Скрепер самоходный ДЗ-32	ЕНиР §Е 2-1-21	470,59	99,2	210,8
Скрепер самоходный ДЗ-13	ЕНиР §Е 2-1-21	666,67	99,2	148,8
Дальность перемещения 400 м
Скрепер самоходный ДЗ-11	ЕНиР §Е 2-1-21	280,70	48,4	172,425
Скрепер самоходный ДЗ-32	ЕНиР §Е 2-1-21	287,77	99,2	344,72
Скрепер самоходный ДЗ-13	ЕНиР §Е 2-1-21	301,89	99,2	328,6
Дальность перемещения 500 м
Скрепер самоходный ДЗ-11	ЕНиР §Е 2-1-21	250,00	48,4	193,60
Скрепер самоходный ДЗ-32	ЕНиР §Е 2-1-21	261,44	99,2	379,44
Скрепер самоходный ДЗ-13	ЕНиР §Е 2-1-21	285,71	99,2	347,20
Дальность перемещения 600 м
Скрепер самоходный ДЗ-11	ЕНиР §Е 2-1-21	225,35	48,4	214,78
Скрепер самоходный ДЗ-32	ЕНиР §Е 2-1-21	239,52	99,2	414,16
Скрепер самоходный ДЗ-13	ЕНиР §Е 2-1-21	271,19	99,2	365,80
Дальность перемещения 700 м
Скрепер самоходный ДЗ-11	ЕНиР §Е 2-1-21	205,13	48,4	235,95
Скрепер самоходный ДЗ-32	ЕНиР §Е 2-1-21	220,99	99,2	448,88
Скрепер самоходный ДЗ-13	ЕНиР §Е 2-1-21	258,06	99,2	384,4
Дальность перемещения 800 м
Скрепер самоходный ДЗ-11	ЕНиР §Е 2-1-21	188,24	48,4	257,13
Скрепер самоходный ДЗ-32	ЕНиР §Е 2-1-21	205,13	99,2	483,6
Скрепер самоходный ДЗ-13	ЕНиР §Е 2-1-21	246,15	99,2	403
Дальность перемещения 900 м
Скрепер самоходный ДЗ-11	ЕНиР §Е 2-1-21	173,91	48,4	278,3
Скрепер самоходный ДЗ-32	ЕНиР §Е 2-1-21	191,39	99,2	518,32
Скрепер самоходный ДЗ-13	ЕНиР §Е 2-1-21	235,29	99,2	421,6

продолжение таблицы 9

1	2	3	4	5
Дальность перемещения 700 м
Экскаватор ЭО 3311	ЕНиР §Е 2-1-7	285,71	26,32	682,33
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	119	168,63
Экскаватор ЭО 652	ЕНиР §Е 2-1-7	400,00	36,56	512,98
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	143	168,63
Экскаватор ЭО 7111	ЕНиР §Е 2-1-7	1176,47	49,44	376,47
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	168	393,47
Дальность перемещения 800 м
Экскаватор ЭО 3311	ЕНиР §Е 2-1-7	285,71	26,32	682,33
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	114	168,63
Экскаватор ЭО 652	ЕНиР §Е 2-1-7	400,00	36,56	512,98
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	137	168,63
Экскаватор ЭО 7111	ЕНиР §Е 2-1-7	1176,47	49,44	424,25
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	159	449,68
Дальность перемещения 900 м
Экскаватор ЭО 3311	ЕНиР §Е 2-1-7	285,71	26,32	682,33
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	110	168,63
Экскаватор ЭО 652	ЕНиР §Е 2-1-7	400,00	36,56	512,98
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	131	168,63
Экскаватор ЭО 7111	ЕНиР §Е 2-1-7	1176,47	49,44	424,25
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	151	449,68
Дальность перемещения 1000 м
Экскаватор ЭО 3311	ЕНиР §Е 2-1-7	285,71	26,32	682,33
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	106	168,63
Экскаватор ЭО 652	ЕНиР §Е 2-1-7	400,00	36,56	653,50
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	125	224,84

продолжение таблицы 9

1	2	3	4	5
Экскаватор ЭО 7111	ЕНиР §Е 2-1-7	1176,47	49,44	472,03
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	144	505,89
Дальность перемещения 1100 м
Экскаватор ЭО 3311	ЕНиР §Е 2-1-7	285,71	26,32	682,33
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	103	168,63
Экскаватор ЭО 652	ЕНиР §Е 2-1-7	400,00	36,56	653,50
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	120	224,84
Экскаватор ЭО 7111	ЕНиР §Е 2-1-7	1176,47	49,44	472,03
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	138	505,89
Дальность перемещения 1200 м
Экскаватор ЭО 3311	ЕНиР §Е 2-1-7	285,71	26,32	682,33
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	100	168,63
Экскаватор ЭО 652	ЕНиР §Е 2-1-7	400,00	36,56	653,50
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	116	224,84
Экскаватор ЭО 7111	ЕНиР §Е 2-1-7	1176,47	49,44	472,03
Самосвал КамАЗ 5511	Расчет	132	505,89

По графику (рис. 5) видно, что, экономически целесообразно использовать следующие марки машин: бульдозер ДЗ-110 при дальности перемещения грунта до 100 м, прицепной скрепер ДЗ-26 при дальности перемещения грунта до 340 м, самоходный скрепер ДЗ-11 при дальности перемещения грунта от 340 м до 900 м, при большей дальности экономически целесообразно использовать автосамосвал КамАЗ 5511 с экскаватором ЭО 7111.

7. Расчет составов отряда по возведению земляного полотна.

Для выполнения земляных работ сформированы отряды, состоящие из следующего комплекта машин:

1. Бульдозер ДЗ-110

2. Прицепной скрепер ДЗ-26

3. Самоходный скрепер ДЗ-11

4. Экскаватор ЭО 7111

5. Автосамосвал КамАЗ 5511

Среднюю дальность транспортировки грунта можно определить:

В соответствии с принятым сменным объемом работ можно определить длину сменной захватки, м:

, где, П – производительность ведущей машины, l_уч – длина участка или сумма участков, на которых работает данная машина, Q_уч – объем работ на этом участке или сумма объемов работ на участка.

Таблица 10

Наименование технологической операции	Обоснование нормативных затрат	Единица измерения	Сменный объём работ	Производительность техники	Потребное количество		К_з
Наименование технологической операции	Обоснование нормативных затрат	Единица измерения	Сменный объём работ	Производительность техники	м/см	маш.
1	2	3	4	5	6	7	8
Ведущая машина: бульдозер ДЗ-110, L_захв.=62 м
1. Разработка и транспортировка грунта I группы бульдозером ДЗ-110, на базе Т-130	§Е2-1-22	м³	406	406	1	1	1
2.Разравнивание грунта бульдозером ДЗ-19, на базе Т-180, слоями по 0,3 м.	§Е2-1-28	м³	406	1231	0,33	1	0,33
3.Послойное уплотнение грунта катком на пневмошинах ДУ-16В, массой 25 т, за 10 проходов по 1-му следу	§Е2-1-29	м³	406	1160	0,35	1	0,35
4.Планировка верха земляного полотна автогрейдером ДЗ-99 за 4 прохода по 1-му следу	§Е2-1-37	м²	711	9090	0,08	1	0,08
5.Планировка откосов земляного полотна автогрейдером ДЗ-99 за 4 прохода по 1-му следу	§Е2-1-40	м²	298	5263	0,06	1	0,06
6.Разработка и перемещение почвенно-раститель-ного грунта бульдозером ДЗ-19, на базе тракт. Т-100	§Е2-1-22	м³	30	777	0,04	1	0,04
7.Разравнивание почвенно-растите-льного грунта на откосах насыпи бульдозером ДЗ-19, на базе трак. Т-100	§Е2-1-35	м²	298	27586	0,01	1	0,01
8.Нарезка боковых канав автогрейдером ДЗ-99	§Е2-1-43	м³	20	348	0,06	1	0,06

продолжение таблицы 10

1	2	3	4	5	6	7	8
Ведущая машина: скрепер прицепной ДЗ-26, L_захв.=168 м
1. Разработка и транспортировка грунта I группы скрепером прицепным ДЗ-26, на базе Т-180	§Е2-1-21	м³	1446	482	3	3	1
2.Разравнивание грунта бульдозером ДЗ-19, на базе Т-180, слоями по 0,35 м.	§Е2-1-28	м³	1446	1231	1,17	2	0,58
3.Послойное уплотнение грунта катком на пневмошинах ДУ-16В, массой 25 т, за 10 проходов по 1-му следу	§Е2-1-29	м³	1446	1160	1,24	2	0,62
4.Планировка верха земляного полотна автогрейдером ДЗ-99 за 4 прохода по 1-му следу	§Е2-1-36	м²	1927	9090	0,21	1	0,21
5.Планировка откосов земляного полотна автогрейдером ДЗ-99 за 4 прохода по 1-му следу	§Е2-1-40	м²	808	5263	0,15	1	0,15
6.Разработка и перемещение почвенно-раститель-ного грунта бульдозером ДЗ-19, на базе тракт. Т-100	§Е2-1-22	м³	81	777	0,10	1	0,10
7.Разравнивание почвенно-растите-льного грунта на откосах насыпи бульдозером ДЗ-19, на базе трак. Т-100	§Е2-1-35	м²	808	27586	0,03	1	0,03
8.Нарезка боковых канав автогрейдером ДЗ-99	§Е2-1-43	м³	55	348	0,16	1	0,16

продолжение таблицы 10

1	2	3	4	5	6	7	8
Ведущая машина: скрепер самоходный ДЗ-32, L_захв.=145 м
1. Разработка и транспортировка грунта I группы скрепером самоходным ДЗ-11, на базе Т-130	§Е2-1-21	м³	1540	308	5	5	1
2.Разравнивание грунта бульдозером ДЗ-19, на базе Т-180, слоями по 0,35 м.	§Е2-1-28	м³	1540	1231	1,26	2	0,63
3.Послойное уплотнение грунта катком на пневмошинах ДУ-16В, массой 25 т, за 10 проходов по 1-му следу	§Е2-1-29	м³	1540	1160	1,32	2	0,66
4.Планировка верха земляного полотна автогрейдером ДЗ-99 за 4 прохода по 1-му следу	§Е2-1-36	м²	1663	9090	0,18	1	0,18
5.Планировка откосов земляного полотна автогрейдером ДЗ-99 за 4 прохода по 1-му следу	§Е2-1-40	м²	697	5263	0,13	1	0,13
6.Разработка и перемещение почвенно-раститель-ного грунта бульдозером ДЗ-19, на базе тракт. Т-100	§Е2-1-22	м³	70	777	0,09	1	0,09
7.Разравнивание почвенно-растите-льного грунта на откосах насыпи бульдозером ДЗ-19, на базе трак. Т-100	§Е2-1-35	м²	697	27586	0,03	1	0,03
8.Нарезка боковых канав автогрейдером ДЗ-99	§Е2-1-43	м³	48	348	0,14	1	0,14

продолжение таблицы 10

1	2	3	4	5	6	7	8
Ведущая машина: экскаватор ЭО 7111, L_захв.=126 м
1.Разработка грунта I группы механическим экскаватором ЭО-7111, с ёмкостью ковша 2.5 м³	§Е2-1-8	м³	3018	1509	2	2	1
2.Транспортировка грунта автосамосвалами КамАЗ 5511 грузопод. 6 т., с выгрузкой на з.п.	расчет	м³	3018	217	13,9	14	0,99
3.Разравнивание грунта бульдозером ДЗ-19, на базе Т-180, слоями по 0,35 м.	§Е2-1-29	м³	3018	1231	2,45	3	0,82
4.Послойное уплотнение грунта катком на пневмошинах ДУ-16В, массой 25 т, за 10 проходов по 1-му следу	§Е2-1-36	м³	3018	1160	2,6	3	0,87
5.Планировка верха з.п. автогрейдером ДЗ-99 за 4 прохода по 1-му следу	§Е2-1-40	м²	1445	9090	0,16	1	0,16
6.Планировка откосов земляного полотна автогрейдером ДЗ-99 за 4 прохода по 1-му следу	§Е2-1-22	м²	606	5263	0,11	1	0,11
7.Разработка и перемещение почвенно-раститель-ного грунта бульдозером ДЗ-19, на базе тракт. Т-100	§Е2-1-35	м³	61	777	0,08	1	0,08
8.Разравнивание почвенно-растите-льного грунта на откосах насыпи бульдозером ДЗ-19, на базе трак. Т-100	§Е2-1-43	м²	606	27586	0,02	1	0,02
9.Нарезка боковых канав автогрейдером ДЗ-99	§Е2-1-43	м³	42	348	0,12	1	0,12

8. Определение потребности в ДСМ для устройства дорожной одежды.

Конструкция дорожной одежды состоит из четырех слоев.

1). Асфальтобетон для верхнего слоя покрытия по ГОСТ 9128 – 97 – Тип Г. Тип Г – асфальтобетон на песках из отсевов дробления, а также на их смесях с природным песком при содержании последнего не более 30 % по массе.

2). Нижний слой покрытия – асфальтобетон высокопористый песчаный толщиной

Информация о работе

ВУЗ:

Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (НГАСУ)

Предмет:

Технология и организация строительства автомобильных дорог

Тип:

Курсовые работы

Категория:

Строительство и архитектура (Технические предметы)

Размер файла:

537 Kb

Скачали:

Скачать файл

Организация дорожно-строительных работ двухполосной автомобильной дороги III категории

Страницы работы

Фрагмент текста работы

Похожие материалы

Информация о работе