Расчет поверхности нагрева

(в других секционных котлах она  поднимается одновременно параллельными потоками по всем секциям вверх).

Стальные водогрейные котлы имеют преимущество в большей надежности работы в случае перегрева. Недостатком их является подверженность коррозии.

Котел марки HP-18 работает на газе, антраците, буром угле. Его изготовляют в трех модификациях — с площадью поверхности нагрева 27, 40 и 53 м². Максимальное значение температуры горячей воды—115°С.

Для централизованного теплоснабжения крупных хозяйств используют водогрейные котлы типа ТВГ, работающие на природном газе.

Промышленностью выпускаются котлы новой унифицированной серии трех модификаций: КВ-ГМ (К — котел, В — водогрейный, ГМ —газомазутный); KB ТС (котел водогрейный, Т — твердое топливо, С — слоевой способ сжигания); КВ-ТК (котел водогрейный, твердое топливо, К — камерный способ сжигания). Их подразделяют на 4 группы. К первой группе относятся котлы небольшой тепловой мощности (4,6 и 7,5 МВт). Они приспособлены для работы на твердом, жидком и газообразном Топливе. Вторая включает в себя котлы мощностью 11,6; 23,2 и 35 МВт. В третью входят котлы тепловой мощностью 58; 116 и 209 МВт. Котлы работают на жидком и газообразном топливе.

16.5. РАСЧЕТ ПОВЕРХНОСТИ НАГРЕВА

Различают прямой (конструктивный) расчет котельной установки, при котором по заданной паропроизводи-тельности и технологическим параметрам пара определяют поверхность нагрева и рабочий объем топки, и обратный (поверочный) расчет, при котором для котла известной конструкции и габаритов находятся промежуточные и конечные значения технологических параметров пара, воды, воздуха и дымовых газов.

Лучевоспринимающая поверхность нагрева А_л (м²) топочной камеры определяется уравнением

где В — расход топлива, кг/с; ц — коэффициент сохранения теплоты топкой; — энтальпия дымовых газов на выходе из топки, кДж/кг;— коэффициент тепловой эффективности поверхности нагрева; М — коэффициент, зависящий от типа топки; Т"_т— температура дымовых газов на выходе из топки, К; Т_а — адиабатная  (теоретическая)  температура сгорания топлива, К.

190