Организация дальнего и местного пассажирского движения на направлении. Расчет пропускной способности участков

2 ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ НА ОТДЕЛЕНИИ

      План пассажирских перевозок наряду с планом грузовых

перевозок – основное задание для железнодорожного транспорта, но планировать пассажирские перевозки сложнее, чем перевозки грузов, поскольку размеры и направление пассажиропотоков зависят в значительной мере от индивидуальных потребностей населения в перемещении. Поэтому для организации пассажирских перевозок используют несколько иной метод, чем для грузовых, когда используют непосредственный расчет.

       Перевозки пассажиров планируют на основе тщательного изучения реальных пассажиропотоков и изменений, которые должны произойти за планируемый период в результате развития народного хозяйства в целом и по районам. Все изменения в развитии регионов влияют на подвижность населения, изменяемую количество поездок и пассажирокилометров, приходящихся в среднем на одного жителя в год.

Организация пассажиропотоков начинается с определения их по направлениям. Далее рассчитывается число поездов и составляют рациональные графики и расписания их движения.

Для изучения фактических пассажиропотоков ведется отчетность, выявляющая их корреспонденцию между районами. Такую отчетность

( формы ЦО – 2 ) составляют по итогам каждого года в августе месяце.

В косых таблицах указывают отправление пассажиров из каждого пункта во все другие аналогично тому, как это делают для грузового движения.

Наиболее наглядно все же пассажиропотоки отображаются диаграммой. Так как для каждой линии пассажиропотоки в четном и нечетном направлениях обычно почти совпадают, то практически достаточно составить диаграмму одного направления.

Таблица № 1 –Корреспонденция пассажиропотоков на линии К – Ж

3 ОРГАНИЗАЦИЯ ДАЛЬНЕГО И МЕСТНОГО ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ НА НАПРАВЛЕНИИ

Пассажир начинает и заканчивает пользование железнодорожным транспортом на станциях и вокзалах. Технологический процесс их работы должен предусматривать высокую культуру обслуживания пассажиров и организации пассажирского движения.

Организация пассажирского движения осуществляется в плановом порядке на основе прогнозирования, при этом учитывается развитие экономики регионов, уровень доходов и материального благосостояния населения, плотность, подвижность населения, уровень развития городов и курортов, техническая вооруженность транспорта, сооружение новых и реконструкция существующих железнодорожных линий, уровень развития других видов транспорта.

Организация пассажиропотоков на станциях направления должна