Проектирование ремонтных работ на участке дороги с интенсивностью движения 4295 авт/сут (Организация работ на объекте проектирования), страница 2

       2.3 Организация работ по ремонту трубы

   На существующей трубе диаметром 2x1,0 м на ПК 1313+49 проектом предусмотрен ремонт: восстановление защитного слоя бетона оголовков, заделка стыков звеньев полимерминеральным составом по СТБ 1464-2004 «Парад» РМм-II и расчистка тела трубы. Укрепление у трубы существующее.

 Таблица 2.3 Сводная ведомость объемов работ на ремонт железобетонной трубы

Окончание таблицы 2.3

         2.3 Организация земляных работ 

     Проектом преду­смотрено ширину земляного полотна принять 13,0 м с подрезкой обочин и уполаживанием откосов до заложения 1:3. На участках досыпки - заложение принято 1:1,5.

      Растительный грунт снимается с откосов толщиной 10 см, у подошвы - толщиной 15 см со складированием в дорожной полосе для последующего использования при укрепи­тельных работах.После нанесения растительного грунта на откосы производится планировка дорожной полосы.    

     Проектом предусмотрена досыпка заниженных обочин, досыпка грунта при обустройстве автобусных остановок по нормам ТКП 45-3.03-19-2006, засыпка подкоренных ям и отсыпка берм под дорожные знаки. Для этой цели используется грунт: от срезок - в объеме 1440 м³; из ровиков уширения - в объеме 540 м³ и привозной грунт с резерва  «Кирово» в объеме 810 м³

       Вновь отсыпаемые и нарушенные откосы насыпей планируются экскаватором плани­ровщиком и укрепляются засевом трав с плакировкой растительным грунтом слоем 8 см .

       Коэффициент относительного уплотнения грунта принят 1,08. Распределение грунта по видам разработки и транспортировки приведено в графике распределения земляных работ. Общий объем оплачиваемых земляных работ по дороге составляет 4960 м , на 1 км дороги -1010м .

   Срезка откосов существующего земляного полотна при доведении его ширины до 13.0 м предусмотрена экскаватором емкостью ковша 0,65 м³ с перевозкой грунта на участки досыпки. Ровики уширения устраиваются экскаватором емкостью ковша 0,3 м .

Грунт досыпки обочин и земляного полотна на ПСП уплотняется послойно катками на пневмоходу при 8 проходах по одному следу. Грунт на бермах дорожных знаков уп лотняется пневмотрамбовками. При уплотнении грунт увлажняется до оптимальной влажности с использованием поливомоечных машин. Отделочные и укрепительные работа производятся с применением автогрейдера и экскаватора-планировщика с навесным обо-| рудованием.

Ведомость объемов работ представлена в виде таблицы 2.3.

    Таблица 2.5 Ведомость объемов земляных работ