Определение наиболее оптимального варианта доставки нефтепродуктов с Ачинского АТП в Монголию

Задача 1. Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов:

Условие: фирма занимается организацией и экспедированием экспортно-импортных и транзитных грузов. Она заключила контракт на доставку нефтепродуктов с Ачинского АТП на Тес-Самон. Необходимо определить наиболее оптимальный вариант доставки в Монголию из:

Исходные данные:

1)  Количество перевозимых нефтепродуктов- 18 тыс. тонн;

2)  Стоимость перевозки по базовому варианту -5,5 $ тыс;

3)  Тариф на транспортировку нефтепродуктов:                                                                                           -Аскизское АТП и Кызыльское АТП -0,51 $/т-км,

- Минусинское АТП -0,70 $/т-км.

4)  Внутренний тариф на перевозку в Монголии- 1,14 $/т-км;

5)  Тариф за подачу транспорта к месту погрузки -0,09 $/т-км;

6)  Тарифная стоимость перевалки нефтепродуктов:

- Абазинская нефтебаза и нефтебаза в Улан- Гоме- 7,5$/т,

-Минусинская нефтебаза 8 $/т.

Решение:

1 вариант

1.  Определим провозную плату за транспортировку по ж.д. из  Ачинска:

Вместимость цистерны 54т., цистерна принадлежит собственнику  (тарифное руководство №4, книга 2, книга 3) для П₁ваг.

П_общ=П₁ваг *n_ваг=7684,2*334=25665523 руб.

2.  С_под=Т_под*N_p*L_под;

N_р=

         С_под=0,09*30*819*606=1340048 руб.

        3.    РФ : С_тр=Т_тр*L*Q= 0,51*30*523*18000=144034200руб;

           Монголия: С_тр=1,14 *30*260*18000=160056000руб.

        4.   С_пер=Т_пер*Q=7,5*30*18000=4050000руб.

5.  Суммарные затраты:

      ∑З=С_пер+П+С_под=144034200+160056000+4050000+25665523 +1340048=335145771руб.

2 вариант

П_общ=П₁ваг *n_ваг=7684,2*334=25665523 руб.

С_под=Т_под*N_p*L_под;

2.  N_р=

         С_под=0,09*30*819*416=919901 руб.

        3.    РФ : С_тр=Т_тр*L*Q= 0,51*30*523*18000=144034200руб;

           Монголия: С_тр=1,14 *30*260*18000=160056000руб.

        4.   С_пер=Т_пер*Q=7,5*30*18000=4050000руб.

3.  Суммарные затраты:

      ∑З=С_пер+П+С_под=144034200+160056000+4050000+25665523 +919901=334725624руб.

3 вариант

1. 

              П_общ=П₁ваг *n_ваг=7414,2*334=2476343руб.

2.  N_р=

С_под=0,09*30*819*416=919901руб.

         3.    РФ : С_тр=Т_тр*L*Q= 0,51*30*281*18000= 77387400руб;

              Монголия: С_тр=1,14 *30*17*18000=10465200руб.

         4.   С_пер=Т_пер*Q=8*30*18000=4320000руб.

        5.  ∑З=919901+77387400+10465200+4320000+2476343=95568844руб.

4 вариант

1. 

              П_общ=П₁ваг *n_ваг=7414,2*334=2476343руб.

2.  N_р=

           С_под=0,09*30*819*105=232187руб.

         3.    РФ : С_тр=Т_тр*L*Q= 0,51*30*281*18000= 77387400руб;

              Монголия: С_тр=1,14 *30*17*18000=10465200руб.

         4.   С_пер=Т_пер*Q=8*30*18000=4320000руб.

        5.  ∑З=232187+77387400+10465200+4320000+2476343=94881130руб

Расчеты сведем в таблицу:

Вывод: Исходя из расчетов наиболее рационально использовать 4 вариант ,так суммарные затраты меньше остальных вариантов.

Задача 2 Рационализация товаров движения спиртных напитков.

Схема доставки грузов:

                 авто   собственный         ваг                  авто            Растаможка                             склад ГП

                              склад в                                                              в г.Брянске                             в г. Москве

             г.Кишиневе

Исходные  данные:

1.  Количество закупаемой продукции- 59,4 тыс.т в год;

2.  Тариф за транспортировку по жд 1 тонны импортируемого груза (под таможенными пломбами) от границы со страной поставщика до Москвы-15,6 $за тонну;

3.  Тариф за транспортировку по жд 1 тонны импортируемого груза (под таможенными пломбами) от границы со страной поставщика до таможенного склада в Брянске-10,4 $ за тонну;

4.  Тариф за транспортировку по жд 1 тонны внутреннего груза России от таможенного склада в г. Брянске до склада фирмы в г. Москве -7,2$ за тонну;

5.  Тариф за ручные ПРР в Московском таможенном терминале- 6,0 $ за тонну;

6.  Тариф за механизированные ПРР в Брянском таможенном терминале 3,9 $ за тонну;

7.  Тариф за автоперевозки грузов по Москве 2,8 $ за тонну;

8.  Уровень потерь от недовложений , % от стоимости партии товара 0,4

9.  Годовой размер дополнительных затрат, необходимых для реализации предлагаемой схемы-167$тыс т в год;

10.  Размер капиталовложений, необходимых для реализации предлагаемой схемы товародвижение (стоимость склада в Кишиневе)- 218 $тыс.

Решение:

1.  Эжд=(Сбут*n_бут*Q)*y;

         Эжд=(2,5*30*810*59400)*0,4=1443420000руб;

2.  Эт/д=*Q-(Ттд*Q+*Q)= 10,4*59400*30-(7,2*30*59400+15,6*30*59400)=

 -22096800руб;

       3.  Эпрр=*Q-*Q=6,0*30*59400-3,9*30*59400=3742200 руб;

=Тавт*Q=2,8*30*59400=4989600руб;

5.  Ээф=∑Э-З

              ∑Э=1443420000-22096800+3742200+4989600=1430055000руб;

              З=167000*30=5010000руб;

              Ээф=1430055000-5010000=1425045000руб.

6.  Срок окупаемости:

Ток===0,0045года.

Вывод: Исходя из расчетов и посчитанного срока окупаемости  можно сделать вывод , что данный вариант окупается достаточно быстро, и он является более эффективным по сравнению с базовым.