Экономика и менеджмент \ Грузоведение

Расчет размещения и крепления груза на открытом подвижном составе (груз - металлический котел весом 11300 кг), страница 3

(23)

5) Сила трения в продольном направлении:

(24)

где - коэффициент трения.

(25)

где - коэффициент трения между деревом и грузом, =0,4;

- коэффициент трения между грузом и металлической полосой вагона, =0,3.

6) Сила трения в поперечном направлении:

(26)

9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ ГРУЗА В ПРОДОЛЬНОМ И ПОПЕРЕЧНОМ НАПРАВЛЕНИЯХ, ВЫБОР СПОСОБА КРЕПЛЕНИЯ

Груз считается устойчивым от сдвига:

- в продольном направлении, если выполняется условие:

<- условие не выполняется, поэтому вычисляется сдвигающее усилие в продольном направлении:

(27)

- в поперечном направлении, если выполняется условие:

<- условие не выполняется, поэтому вычисляется сдвигающее усилие в поперечном направлении:

-, (28)

Крепление груза брусками

Для предотвращения перекатывания котла установим с торцевой стороны груза на подкладку по два бруска с каждой стороны.

В случае, когда крепление цилиндрического груза от перекатывания только упорными брусками невозможно либо нецелесообразно по технологическим причинам, допускается наряду с брусками применение обвязок.

В этом случае высота упорных брусков составляет:

- для крепления от перекатывания в продольном направлении – не менее 0,1D; 0,1*2000=200мм.

- для крепления от перекатывания в поперечном направлении – не менее 0,05D; 0,05*2000=100мм.

Число гвоздей для закрепления одного упорного бруска определим по формулам:

- от перекатывания поперек вагона:

(29)

где μ₁ – коэффициент трения скольжения между упорным бруском и опорной поверхностью (полом вагона или подкладкой), μ₁ = 0,45; R_гв – допускаемое усилие на гвоздь, при длине гвоздя 145 мм R_гв = 0,075тс (табл. 22 ТУ).