Технико-экономическая оценка использования производственных ресурсов Хабаровской дирекции по обслуживанию пассажиров Дальневосточной железной дороги

Содержание

1      Технико-экономическая характеристика ДОП-1

1.1  Общая характеристика предприятия

1.2  Организационная структура управления предприятием

1.3  Анализ основных показателей работы ДОП-1 за 2006-2007 года

2. Оценка эффективности использования трудовых ресурсов

2.1.  Общие понятия трудовых ресурсов.

2.2. Анализ трудовых ресурсов ДОП-1 по различным критериям.

2.3. Анализ движения трудовых ресурсов

2.4.  Анализ оплаты труда работников

2.5.  Расчет производительности труда

3. Анализ расходов ДОП-1 за 2006 – 2007 года

3.1. Общие понятия расходов

3.2. Анализ расходов ДОП-1 по элементам затрат

3.2.1.  Анализ расходов на оплату труда работников

3.2.2.  Анализ отчислений на социальные нужды

3.2.3.   Анализ материальных затрат

3.2.4.  Анализ амортизационных отчислений

3.2.5.   Анализ  прочих расходов

4.  Расчет и анализ себестоимости в ДОП-1

4.1. Общие понятия себестоимости

4.2. Расчет себестоимости перевозок  в ДОП-1

4.3.Технико-экономические факторы и резервы снижения себестоимости

Заключение

Список литературы

Введение

Транспорт – одна из наиболее важных отраслей народного хозяйства. Транспорт представляет собой материальное производство, необходимость которого ощущается не в непосредственном процессе создания материальных богатств, а в сфере обращения или доставки их к месту потребления

Железнодорожный транспорт представляет собой основу транспортного комплекса России, от деятельности которого существенно зависит эффективная работа промышленности, сельского хозяйства и удовлетворение потребностей населения в перевозках.

В октябре 2003 года в России было образовано открытое акционерное общество «Российские железные дороги» - крупнейшая транспортная компания, обслуживающая потребности экономики и населения страны  в перевозках. Являясь одной из главнейших отраслей общественного производства, транспорт обеспечивает перевозки между предприятиями, отдельными районами страны и внутри отдельных предприятий, обеспечивает жизнеспособность и жизнедеятельность общества, государства и его экономические отношения и взаимодействие с транспортом и народным хозяйством стран ближнего и дальнего зарубежья.

В настоящее время конкурентная позиция различных видов транспорта на транспортном рынке все в большей степени определяется уровнем качества предоставляемых услуг. В связи с этим необходимо особое внимание уделить качеству перевозки пассажиров, обслуживанию клиентуры на железнодорожном транспорте. Общую потребность населения в передвижении и объём пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте определяют на основе всестороннего анализа факторов и конкретных условий функционирования экономики страны на планируемый период. Качество пассажирских перевозок характеризуется следующими показателями: скоростью и сроком перевозки пассажиров; полнотой удовлетворения спроса на перевозки; регулярностью или ритмичностью перевозок; комплектностью транспортного обслуживания; транспортной доступностью пользователей; безопасностью перевозок и их экологичностью.

Главными задачами пассажирского хозяйства является:

–  обеспе­чение перевозки пассажиров в размерах, удовлетворяющих потребности;

–  обеспечение технической исправности вагонного парка, позволяющей эффективно использовать его при пассажирских перевозках и бесперебойно экс­плуатировать в поездах.

Содержание в постоянной технической исправности парка пассажирских вагонов обеспечивается выполнением периодических видов ремонта и текущего содержания. Для этого пассажирское хозяйство располагает базой – ДОП-1.

Целью данного дипломного проекта является технико-экономическая оценка использования производственных ресурсов Хабаровской дирекции по обслуживанию пассажиров, так как это одно из крупнейших высокотехнологичных предприятий  Дальневосточной железной дороги, которое обеспечивает перевозку пассажиров по железным дорогам России