Модернизация теплохода пр. 326.1. Выбор главного двигателя, расчет системы главных двигателей, а также расчет котельной установки и электростанции

Введение.

В данном дипломном проекте рассматривается модернизация теплохода пр. 326.1. Целью модернизации является улучшение технико-экономических показателей данного проекта. В первом разделе производится выбор главного двигателя из трех предложенных по комплексному показателю, расчет системы главных двигателей, а также расчет котельной установки и электростанции.

В узловом вопросе рассматриваются различные способы определения механических примесей в работающем масле, их сравнение и выбор способа, который оптимально подходит для определения механических примесей в судовых условиях.

В третьем разделе производится расчеты уровней шума в машинном отделении, и предлагаются меры по его снижению.

В разделе четыре выполняется прогнозирование радиоактивной ситуации при аварии на АЭС с разрушением реактора, и предлагаются меры по снижению радиоактивного заражения.

В технологическом разделе описываются способы пробивки валопровода, производится расчет крепления дизеля, рассматриваются различные способы центровки валопровода, описывается технологический процесс монтажа главного дизеля.

В пятом разделе производятся технико-экономические обоснования целесообразности модернизации СЭУ пр. 326.1, а также рассчитывается время окупаемости капитальных вложений.

1.1 Анализ показателей судна и его энергетической  установки

№ п. п.	Параметры, единицы измерения	Численные Значения
1	Класс	М-ПР
2	Размереиия корпуса, м: длина ширина	78 11,6
3	Водоизмещение, т	2473
4	Грузоподъёмность, т	1385
5	Мощность, кВт	882
6	Осадка, м	2.5
7	Скорость в полном грузу, км/ч	21,5
8	Число мест для экипажа	13
9	Автономность, сут.	15
10	Тип движителя	ВФШ
И	Количество движителей	2
12	Диаметр винта, м	1,79
13	Сухая масса СЭУ, т	53
14	Габариты машинного отделения, м: длина ширина	12 11,6

Для выполнения последующих обоснований и расчётов в пояснительной записке необходимо привести краткую характеристику; указанного в задании проекта судна (табл. 1.1) и его энергетической установки (табл.1.2).

Таблица 1.1. Характеристика судна проекта326. 1                                                                                                                                                                            

Таблица 1.2. Характеристика основных элементов ЭУ судна проекта 326.1

п.п.	Параметры, единицы измерения	Численные значения
1	Главные двигатели:  Количество  Марка  номинальная эффективная мощность, кВт  номинальная частота вращения вала, мин  род топлива  удельный эффективный расход, г/кВт*ч: Топлива  Масла	2 8НВДС36/24-1  441  500 Моторное,дизельное 224
2	Главная передача мощности: Тип передаточное отношение	Реверс-редуктор 1,85
3	Судовая электростанция:  количество дизель-генераторов  марка дизель-генераторов номинальная эффективная мощность, кВт номинальная частота вращения вала, мин удельный эффективный расход топлива, г/кВт*ч	2  ДГР-100/750 110 750 250
4	Котельная установка: марка автономного котла  количество теплопроизводительность, кДж/ч расход топлива, кг/ч марка утилизационного котла количество теплопроизводительность, кДж/ч	ДГС-0,4-К-0,65  1 400/200 22 - - -

где S и  ширина, и длина машинного отделения;

     мощность вспомогательных двигателей СЭУ;

 Энергоемкость работы судна;

где; где G-грузоподъемность, т; V- скорость судна в полном грузу;

Удельной массы ЭУ

Где сухая масса энергетической установки;

 Абсолютного коэффициента полезного действия установки;

Эффективный КПД установки:

Где  и мощность валогенератора и дизель-генератора

и удельные эффективные расходы топлива главного и вспомогательного дизелей, кг/(кВт ч);

и низшая удельная теплота сгорания топлива, применяемого главным и вспомогательным двигателем, кДж/кг;

КПД судового пропульсивного комплекса;

и низшая удельная теплота сгорания топлива, применяемого главным и вспомогательным двигателями;

КПД  вспомогательного автономного котла;

и  количество автономных котлов и утилизационных котлов;

теплопроизводительность вспомогательного автономного;

КПД судового (пропульсивного) комплекса:

эффективный КПД главного двигателя; КПД главной передачи установки;

КПД валопровода;

пропульсивный КПД;

 - КПД энергетического комплекса:

Результаты расчётов заносим в таблицу 1.3.

Таблица 1.3. Показатели энергетической установки судна проекта 326.1.

№п. п.	Наименование показателя, Единицы измерения	Численные значения
1	Эффективная мощность главной ЭУ, кВт	882
2	Энергонасыщенность, кВт/т	0,42
3	Энергонасыщенность по отношению к:  длине МО, кВт/м  площади МО, кВт/м2	92  8
4	Энергоёмкость работы судна, кДж/т*км	144,3
5	Удельная масса ЭУ, кг/кВт	60/ЮО
6	Эффективный КПД установки	0,265
7	Абсолютный КПД установки	0,377
8	КПД судового комплекса	0,195
9	КПД энергетического комплекса	0,43

1.2 Обоснование состава главной энергетической установки.

Целью данного раздела является обоснование и выбор главных двигателей, и выбор типа главной передачи.

Исходными данными при выборе главных двигателей являются:

-  мощность главной энергетической установки судна;

-  количество и частота вращения движителей.

Для обоснования выбора марки главного двигателя подбираем два дизеля (табл. 2.1), мощность которых близка к требуемой, и сравниваем их с установленными на судне по комплексному параметру качества. В качестве главного двигателя судна следует принимать дизель, имеющий наибольшее значение комплексного параметра.

Расчет комплексного параметра качества производим по формуле: