1)Постійне:
- власна вага оболонки;
2) Снігове навантаження згідно району будівництва м. Тернопіль
Конструкцію розраховуємо від сумарної дії постійного та снігового (по всій поверхні оболонки) навантаження.
Розрахункове снігове навантаження визначається за формулою:
 т/м2
т/м2
S0 – характеристичне ваги снігового покриву на 1м2 горизонтальної поверхні землі;
 =1,14- коефіцієнт надійності за
навантаженням
=1,14- коефіцієнт надійності за
навантаженням 
Для провисаючих покриттів ЦНДІБК рекомендує приймати снігове навантаження за законом:

β – кутова координата в горизонтальній площині, що відраховується від найбільш навантаженої „нульової” ванти.
Максимальна інтенсивність снігового навантаження при β=0 становить
  =1,5 · 0,139  = 0, 0.209 т/м2
=1,5 · 0,139  = 0, 0.209 т/м2
,
а мінімальне   = 0,5 · 0,139 = 0,069 т/м2
= 0,5 · 0,139 = 0,069 т/м2
3. Результати розрахунку
Згідно отриманих даних переміщень вузлів побудуємо графік прогинів по діаметральному перерізі 1-1 оболонки.
Графік переміщень вузлів конструкції в діаметральному перерізі 1-1
Таблиця 1
| № вузла | № точки | Перемі щення, мм | № вузла | № точки | Перемі щення, мм | № вузла | № точки | Перемі щення, мм | 
| 531 | 1 | 0.000 | 171 | 21 | -0.571 | 198 | 41 | -0.587 | 
| 513 | 2 | -0.067 | 153 | 22 | -0.555 | 216 | 42 | -0.600 | 
| 495 | 3 | -0.212 | 135 | 23 | -0.536 | 234 | 43 | -0.612 | 
| 477 | 4 | -0.357 | 117 | 24 | -0.513 | 252 | 44 | -0.622 | 
| 459 | 5 | -0.472 | 99 | 25 | -0.484 | 270 | 45 | -0.631 | 
| 441 | 6 | -0.554 | 81 | 26 | -0.438 | 288 | 46 | -0.639 | 
| 423 | 7 | -0.606 | 63 | 27 | -0.365 | 306 | 47 | -0.646 | 
| 405 | 8 | -0.636 | 45 | 28 | -0.251 | 324 | 48 | -0.652 | 
| 387 | 9 | -0.652 | 27 | 29 | -0.102 | 342 | 49 | -0.656 | 
| 369 | 10 | -0.658 | 9 | 30 | 0.000 | 360 | 50 | -0.659 | 
| 351 | 11 | -0.659 | 18 | 31 | 0.000 | 378 | 51 | -0.658 | 
| 333 | 12 | -0.656 | 36 | 32 | -0.102 | 396 | 52 | -0.652 | 
| 315 | 13 | -0.652 | 54 | 33 | -0.251 | 414 | 53 | -0.636 | 
| 297 | 14 | -0.646 | 72 | 34 | -0.365 | 432 | 54 | -0.606 | 
| 279 | 15 | -0.639 | 90 | 35 | -0.438 | 450 | 55 | -0.554 | 
| 261 | 16 | -0.631 | 108 | 36 | -0.484 | 468 | 56 | -0.472 | 
| 243 | 17 | -0.622 | 126 | 37 | -0.513 | 486 | 57 | -0.357 | 
| 225 | 18 | -0.612 | 144 | 38 | -0.536 | 504 | 58 | -0.212 | 
| 207 | 19 | -0.600 | 162 | 39 | -0.555 | 522 | 59 | -0.067 | 
| 189 | 20 | -0.587 | 180 | 40 | -0.571 | 540 | 60 | 0.000 | 

Висновок: при обчисленні переміщення вузлів по характерному перерізу у конструкції вантового покриття було встановлено, що переміщення незначні і не перевищують розрахункового. А отже вимоги ІІ групи граничних станів цілком забезпечені.
Максимальне переміщення точки становить fmax=0,659 мм. (елемент №351, 360).
Допустиме значення прогину:

 =
=  мм
мм
Характеристика напруженого стану оболонки
Розрахунок показав, що в зовнішньому опорному кільці виникають зусилля розтягу. Максимальне значення зусилля становить 76,882 т/м.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.