Глосарій до курсу лекцій з дисципліни "Металеві конструкції" (великі прольоти, вогнетривкість сталі, несучі конструкції, ..., фахверк, ексцентриситет), страница 7

Легкий режим (3К…4К) характеризується більшими перервами в роботі, нечастою роботою з номінальним вантажем, малими швидкостями, малим числом включень в зміну, малою відносною довготривалістю включення. В цьому режимі працюють, наприклад, механізми підйому й пересування мостових ремонтних кранів і  кранів, що обслуговують машинні зали      електростанцій.

Середній режим (5К…6К) характеризуеться роботою з вантажами різної величини, середніми швидкостями руху, середнім числом включень в зміну, середнім значенням відносної довготривалоісті включення. В цьому режимі працюють, наприклад, механізми підйому  й пересування мостових кранів механічних та збиральних цехів зі середньосерійним виробництвом і мостових кранів ремонтно-механіичних цехів.

Важкий режим (7К…8К) характеризується постійною роботою з вантажами, близькими по масі до номінальних, високими швидкостями, великим числом включень в зміну, високим значенням відносної довготривалості включення. В цьому режимі працюють, наприклад, всі механізми мостових кранів технологічних цехів та складів на заводах з великосерійним виробництвом.

Фахверк - (нім. Fachwerk, від Fach – панель, секція и Werk – діло, споруда), тип огороджуючої конструкції переважно малоповерхових будинків. Ф. являє собою каркас, утворений, системою горизонтальних і вертикальних элементів та розкосів з дерев’яного бруса (в архітектурі 2-ї половини 19–20 ст. часто з металу або залізобетону) із заповненням проміжків з каменю, цегли, саману та ін. матеріалів.

Статичний  розрахунок – визначення внутрішніх зусиль в елементах конструкції від дії зовнішніх факторів методами будівельної механіки або компьютерним розрахунком.

Гнучкість – характеристика стиснутих стержнів, від якої в основному залежить їх несуча здатність, визначається відношенням розрахункової довжини стержня до радіусу інерції його поперечного перерізу. Для верхнього поясу ферми розрахункова довжина в площині ферми та з площини – різні. (див рис.6.2).

d – розмір панелі ферми по верхньому поясу(lxр)lyp– відстань між розпірками по верхніх поясах двох суміжних ферм(план).

Зв’язки -  це важливі елементи сталевого каркасу, які необхідні для:
- забезпечення незмінюваності просторової системи каркасу та стійкості його стиснутих елементів;
- сприйняття й передачі на фундаменти деяких навантажень (вітрових, горизонтальних від кранів);
- забезпечення сумісної роботи поперечних рам при місцевих навантаженнях (наприклад, кранових);
- забезпечення жорсткості каркасу, необхідної для забезпечення нормальних умов експлуатації;
- забезпечення умов високоякісного та зручного монтажу.

Зв’язки підрозділяються на зв’язки між колонами та зв’язки між фермами (зв’язки шатра).

Зварне з'єднання – ділянка конструкції, в якій окремі її частини поєднанні шляхом місцевого сплавлення або спільного пластичного деформування матеріалів цих елементів, у наслідок чого виникає міцне зчеплення матеріалів, яке засноване на міжатомній взаємодії. До складу зварного з'єднання входить зварний шов, зона термічного впливу і прилеглі до неї ділянки основного металу.

Зварний шов – ділянка зварного з'єднання, утворена внаслідок кристалізації металу зварної ванни.

Конструкція -споруда складної будови, а також окремі її частини.

Зона термічного впливу – ділянка прилеглого до зварного шва основного матеріалу, яка не піддалася розплавленню, структура і властивості якої при зварюванні змінюються внаслідок нагріву та пластичної деформації.

Відправочна марка – металева конструкція заводського виготовлення, що є частиною запроектованої металевої споруди. З умов транспортабельності великогабаритну конструкцію ділять на відправочні марки,з яких на будівельному майданчику збирають(зазвичай на болтах) цілісну конструкцію.

Решітка – для наскрізних металевих конструкцій це система допоміжних стержнів, що поєднують основні робочі стержні (пояси) конструкції – ферми, колони, башти, тощо.

Ексцентриситет -  Відхилення лінії дії поздовжньої сили від центра ваги перерізу стержня.