Вибір комплектів будівельних машин та обладнання

3.5. Вибір комплектів будівельних машин та обладнання.

          До початку загальнобудівельних робіт виконується підготовчий період. У склад підготовчого періоду робіт входять:

А) вертикальне планування площадки;

Б) улаштування під'їздних шляхів і проїздів;

В) площадка тимчасових інженерних комунікацій;

Г) установка необхідних тимчасових споруд;

Д) розбивка осей корпусу, що будується;

          Земляні роботи включають у себе планування, зрізку рослинного шару, копання і зворотню засипку траншей і котлованів під фундаменти.

          Для планування і зрізки рослинного шару прийнято два бульдозери Д-271 з гідравлічним керуванням відвалу, потужністю 80 л/с.

Роботи по риттю траншей та котлованів, навантаженню на автотранспорт зрізаного ґрунту рослинного шару ведуться за допомогою екскаватора Э-652 з об’ємом ковша 0.5 м³

          Для відвезення ґрунту в місця складування прийняті автосамоскиди МАЗ- вантажопідйомністю 7т.

          Після зворотної засипки фундаментів для ущільнення грунту приймаємо пневматичні трамбівки марки ИП- 4504.

Влаштування фундаментів

Під колони каркасу будівлі застосовані монолітні залізобетонні фундаменти. Після кінцевого закріплення осей будівлі і підчистки дна котловану і траншей до планіровочної відмітки,  розпочинаємо роботи по виконанню монолітних конструкцій нульового циклу. До початку укладки бетонної суміші перевіряємо установку опалубки і арматури, складаємо акта на скриті роботи. Під фундаменти виконується бетонна стяжка із бетону М-50. Бетонування виконується з допомогою бетоноукладчика типу ВР-80. Подача бетону на будівництво виконується автобетоновозами. Опалубка виготовляється на заводі залізобетонних конструкцій і доставляється на будівельний майданчик у вигляді готових щитів. На об'єкті тільки виконується складання і підгонка конструктивних елементів листової опалубки. Доставлений до місця  укладки бетон класу В 12,5 загружається у приймальний бункер автобетононасоса. Укладений в опалубку бетон ущільнюється вібратором із гнучким валом марки ИВ-75., корпус якого заземлений. Тривалість вібрації повинна забезпечити необхідну міцність бетону ознакою якого є закінчення усадки бетону і поява цементного молока на поверхні. Зняття опалубки виконується після досягнення бетоном проектної міцності. Бетонування виконується у 2 зміни. Зворотня засипка пазух фундаментів виконується після зняття опалубки.

Монтажні роботи

          Для вибору монтажних кранів необхідно попередньо визначити наступні технічні параметри: монтажну масу елементів, монтажну висоту і монтажний виліт стріли.

          Всі монтажні роботи на будівельному майданчику виконуються за допомогою гусеничного крану МКГ-25 з вантажними характеристиками наведеними на тех-карті. Підбираємо стропуючий пристрій в залежності від виду габаритів і маси монтажних елементів і виписуємо їхні характеристики.

Специфікація стропуючого пристрою

 Розрахункова схема для стрілового крана МКГ-25.            

L_стр. – виліт стріли крана,

H – загальна висота,

H_к  -  висота конструкції,

h_з – висота запасу,

h_є – висота елемента,

h_c – висота строп,

h_п – висота поліспасту,

b – відстань від вісі крюка до вісі колони.

          Монтажну масу визначаємо за формулою:

Q_m=m_f+m_e+m_o де - m_f –маса монтує мого елемента; m_e –маса стропуючого пристрою; m_o – маса оснащення;

          Q_{m край.кол.} = 3 + 0,384  = 3,384 т;

          Q_{m серед.кол.} = 5 + 0,384  = 5,384 т;

          Q_{m ферм.} = 2,35 + 0,653  = 3,003т;

          Висоту підйому крюка крану H_m над рівнем установки крана при монтажі горизонтальних і вертикальних елементів розраховуємо за формулою:

          H_m = h_o + h_з + h_е + h_с ;

Де h_o – висота опори на яку установлюються елемент ;

h_з – перевищення нижньої частини монтує мого елемента над рівнем опори перед опусканням його на проектну відмітку;

          h_е – висота елемента у монтажному положенні;

          h_с – розрахункова висота стропуючого пристрою;

H_{mкрай.кол.} = 15,8 + 0,5 + 1,6 = 17,9 м

H_{m серед. кол.} = 15,8 + 0,5 + 1,6 = 17,9 м

H_{m ферм.} = 15,8 + 0,6 + 0,5 + 2 + 2,5 = 21,4 м

Знаходження монтажного вильоту стріли крану

     Мінімальний виліт стріли крана L_м^min , визначається за формулою:                        

где:        ℓ_ш = 1,25 м – відстань від осі повороту крану до осі повороту стріли крану з вантажопідйомністю 25 т.

b = 3,0 м –  відстань по горизонталі від грані конструкції, до вертикальної вісі вантажного крюка крана.

е =0,5м –умовна половина товщини конструкції стріли крана на рівні можливого дотику з раніше установленими конструкціями або елементом, що підіймається;

с = 0,5м –мінімальний зазор між стрілою крана і раніше установленими конструкціями або елементом, що підіймається;

h_ш = 1,53м – висота кріплення стріли над рівнем установки крана;

Визначення мінімального монтажного вильоту стріли крана при  установці:

- ферми покриття 

- колони         

- підкранова балка

Улаштування покрівлі

          Покриття складається: з шару гравію ГОСТ 8268- 74^* на

антисептируваній бітумній мастиці МБК-Г– 55 ГОСТ 2889-80 – 20 мм; шар руберойду покрівельного із крупнозернистою посипкою марки РКК-3506 ГОСТ 10923-81 на антисептуваній  бітумній мастиці МБК-Г– 55; три шари руберойду поклад очного з пиловидною посипкою марки РПП -300Б ГОСТ 10923-82 на гарячій бітумній мастиці; профільований оцинкований настил.

Улаштування підлоги

Роботи по укладанню кожного елемента підлоги слід виконувати після закінчення робіт, при виконанні яких ці елементи можуть бути пошкоджені. Бетонну підготовку на основі улаштовують на попередньо підготованій поверхні з щебеню рівномірно розсипаного в один ряд по основі і втрамбованого на глибину не менше 40мм. Бетонне покриття улаштовують з бетону М-200  товщиною 100мм . Наскрізні температурні шви улаштовують шириною 10мм через 12 метрів по довжині і через 6 м по ширині. Шви заповнюють гарячим бітумом.

Оздоблювальні роботи

        Внутрішні поверхні стін та стелі біляться вапняною побілкою. Вапняне фарбування ведется по змоченим поверхням, причому по штукатурці і бетону з частковою підмазкою окремих місць  та ґрунтуванням, а по дереву тільки із ґрунтуванням. Для фарбування використовують стрем’янки, ходулі, вишки , змонтовані на автомобілях. Для нанесення на поверню, яка фарбується, вапняних сумішей застовують фарбопульти. Скління віконних прорізів виконують віконним склом товщиною 6мм. До установлення стекол, фальці очищають від дрібного мусору, просушують і промазують гарячою оліфою.