Воздействие воздушных линий на окружающую среду

5. ВОЗДЕЙСТВИЕ ВЛ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

5.1.  Общие положения

Влияние ВЛ на окружающую среду весьма разнообразно. Прежде всего это изъятие участков земли под опоры ВЛ из землепользования, затем эстетическое воздействие опор и других элементов ВЛ на окружающий ландшафт. Специфичным для ВЛ СВН являются воздействия на окружающую среду, связанные с относительно высоким уровнем напряженности электрического поля на поверхности проводов, и связанные с этим радиопомехи и акустические шумы, а также высокие напряженности электрического поля под проводами ВЛ СВН и в пределах охранной зоны у поверхности земли. Все это влияет на людей и животных, попадающих на трассу линии СВН, и создает экологическое воздействие на окружающую среду. Электрическое поле под проводами ВЛ воздействует на различные металлические предметы,, находящиеся вблизи ВЛ, и наводит на низ в ряде случаев высокие потенциалы, опасные для здоровья людей и животных. Кроме того, имеет место влияние электромагнитного поля ВЛ СВН переменного тока на параллельные линии электропередачи и другие протяженные сооружения. Под линиями 750-1150 кВ и выше имеет место повышенная концентрация озона и окислов азота [6].

Снижение всех этих воздействий ВЛ СВН на окружающую среду связано с дополнительными капитальными затратами на линии СВН либо с некоторыми техническими проблемами, решение которых предъявляет специальные требования к отдельным элементам ВЛ СВН, что в свою очередь также приводит к увеличению стоимости этих линий.

5.2. Отвод земли

По нормам России постоянному изъятию подлежат только площадки земли под опоры и фундаменты. Размеры этих площадок ограничиваются размером основания опоры у поверхности земли плюс полоса земли шириной 2 м в каждую сторону [6].

Кроме постоянного отвода земель под опоры ВЛ на период строительства, производится временное изъятие у землепользователей полосы земли вдоль трассы сооружаемой ВЛ. Ширина полосы земли, отводимой на период строительства, определяется проектом организации строительства ВЛ СВН и должна быть по возможности минимальной, особенно на ценных сельскохозяйственных землях.

В пределах охранной зоны ВЛ СВН (в тои числе и под проводами) могут производиться сельскохозяйственные и другие работы при соблюдении соответствующих нормативных документах.

Запрещаются также полеты самолетов и вертолетов на высоте менее 100 м от опор и проводов ВЛ и производство авиационно-химических работ в охранной зоне. Полеты вертолетов и самолетов, обслуживающих предприятия электрических сетей для осмотров воздушных линий, допускается на высоте менее 100 м от ВЛ (но не менее 20 м).

Наносимый природе и лесному хозяйству ущерб и трудозатраты на расчистку просек можно значительно сократить, отказавшись от традиционного способа проектирования строительства воздушных линий.

Расстояния между проводами соседних фаз должны быть сокращены до минимально необходимых для обеспечения надежной работы линии при перенапряжениях.

Габарит от провода до земли устанавливается ПУЭ с учетом возможности проезда сельскохозяйственных машин и механизмов.

По-видимому, целесообразно допустить на трассах линий в лесных массивах наличие древесно-кустарниковой растительности высотой до 4 м непосредственно под линиями и высотой до 10 м на расстоянии не более 10 м от крайних проводов линий. В этом случае объемы вырубки подроста могут быть те деревья, высота которых может превышать допустимую норму. Кроме того, на трассах линий могут культивироваться растения, дающие ценную продукцию, например орех фундук (лещина).

5.3. Эстетическое воздействие линий

В последние годы, особенно в районах и странах с высокой плотностью населения, наряду с экономическими и техническими проблемами, возникающими при строительстве ВЛ СВН, появились проблемы и эстетического воздействия этих линий на окружающую среду. Это воздействие распространяется далеко за пределами охранных зон ВЛ и связано в основном с размерами (высотой) и архитектурными формами опор, а также с окраской всех элементов линий электропередачи.

Воздушные линии электропередачи не представляют значительной угрозы окружающей среде, так как они не загрязняют воздух, землю и воду. Проблема в основном заключается в их визуально-эстетическом восприятии.

С точки зрения уменьшения визуального воздействия ВЛ СВН на окружающую среду могут быть рекомендованы следующие мероприятия:

§  Выбор трасс ВЛ с наименьшим ущербом для окружающей среды;

§  Естественное прикрытие (экранирование);