Строительство и архитектура \ Изыскания и проектирование автомобильных дорог

Комплексная оценка безопасности на проектируемых вариантах дороги, страница 2

Вывод: скорость движения, в первом варианте трассы в прямом направлении, принимаем равную 80 км/ч. но на участке с ПК24+00 до ПК23+32 падает до 60,17 км/ч так как транспорт начинает двигаться на возвышенность. В обратном направлении с ПК 24+00 до ПК 19+00 проектируемой трассы скорость падает до 54,31 км/ч., на остальном
протяжении дороги скорость равна 80 км/ч.

4.1.2 Расчет для второго варианта трассы

Расчет сводим в таблицу

Таблица 6. Расчет скоростей для второго варианта трассы

№	Расстояние, м			Формула	, м/с	, км/ч
Расчет для прямого направления
1	1000	0	363,12		19,05	68,61
2	400	0,65	1047,86		26,23	Ограничиваем до 80
3	300	0,711	1475,82		27,89	Ограничиваем до 80
4	400	0,65	-22,04		17,69	63,71
5	700	0,51	470,11		21,96	79,05
6	300	0,711	1047,85		25,57	Ограничиваем до 80
Расчет для обратного направления
7	300	0,711	191,94		20,16	72,59
8	700	0,51	769,89		25,07	Ограничиваем до 80
9	400	0,65	1261,84		27,61	Ограничиваем до 80
10	300	0,711	236,02		16,19	60,55
11	400	0,65	191,94		19,70	70,93
12	1000	0	876,67		29,61	Ограничиваем до 80

1 2 3

Скачать файл