Uп — завантаження залізниці у вагонах.
Динамічне навантаження (Рдин) на відміну від статичного характеризує ступінь використання підйомної сили з врахуванням відстані пробігу вагонів.
Динамічне навантаження робочого вагона визначається за формулою:
де ∑Pl— сума тонна-кілометрів, запланованих або виконаних на залізниці;
ΣnS — сумарний пробіг у вагоно-км.
Середньодобовий пробіг вагона (SВ) характеризує ступінь рухомості вагона і обчислюється в кілометрах.
Середньодобовий пробіг вагона визначається за формулами:
де Lполн — повний рейс у км;
о— обіг вагона у добах.
де ∑ пS— пробіг вагонів у вагоно-км;
п— робочий парк вагонів.
Повний рейс (Lполн) вагона визначається діленням числа вагонокілометрів на роботу:
,
де пS — кількість вагоно-кілометрів у середньому за добу;
Uр— робота у вагонах за добу.
Рейсом вагона (L) називається середня відстань, яку проходить вагон за час обігу.
Повний рейс складається з двох частин, а саме: навантаженого і порожнього.
L= Lгр + Lпор
Навантажений рейс (Lгр) — це відстань, яку проходить вагон від пункту навантаження до пункту вивантаження.
Порожній рейс (Lпор) — відстань, яку проходить вагон від пункту вивантаження до пункту нового навантаження.
Співвідношення α = Lгр / Lпор , називають коефіцієнтом (процентом) порожнього пробігу до навантаженого і позначають α..
L = Lгр (1 + α)
Обіг вантажного вагона
Обіг вагона за елементами (Ов) визначається формулою:
де l — повний рейс вагона у км;
y - середня дільнична швидкість вагонів у км/год.;
Lтех — вагонне плече у км;
tтех— середній простій вагона на одній технічній станції у год.;
k— коефіцієнт місцевої роботи;
tгр — середній простій вагона на одній станції з вантажною операцією у год.
Дільничною швидкістю (uy ) називається середня швидкість руху поїздів на дільниці з урахуванням часу стоянок поїздів на проміжних станціях.
Технічною швидкістю (uтех) називається середня швидкість руху поїзда на дільниці без урахування часу стоянок на проміжних станціях.
Вагонне плече(Lтех) — середня відстань між технічними станціями.
Вагонне плече визначається за формулою:
де ∑nS — вагоно-км на залізниці;
— кількість відправлених транзитних вагонів зі всіх технічних станцій.
Простій вагона на технічній станції (tтех ) — це середній час знаходження вагона на одній технічній станції за обіг.
Середній простій вагона на одній технічній станції дорівнює сумарному простою всіх вагонів на даній станції, поділеному на кількість вагонів, які знаходяться у простої.
Коефіцієнт місцевої роботи (k) показує кількість станцій з вантажними операціями, які проходить вагон за обіг.
Простій під вантажною операцією (tгр) — це загальний час знаходження під навантаженням і розвантаженням, а також технічними операціями (подавання під розвантаження і прибирання вагонів від вантажних фронтів, розформування, формування, "накопичення" обробка на коліях прибуття, відправлення і т. п.).
Продуктивність локомотива
Комплексним показником використання локомотива є продуктивність.
Продуктивність локомотива (Пл) визначається за формулами:
де ∑QL- тонна-км брутто у середньому за добу;
M – робочий парк локомотивів.
Пл = Qбр * Sл (1- β),
де Qбр — середня вага вантажного поїзда брутто;
Sл— середньодобовий пробіг локомотива;
β — коефіцієнт допоміжного пробігу локомотива.
Середня вага показує, яка кількість тонн припадає в середньому на кожний проведений по дільниці состав.
Середня вага поїзда брутто (Qбр) визначається за формулою:
де ΣQL — тонна-км брутто за певний період часу;
. ΣNL— поїздо-км за тойже період.
Середній состав поїзда (m) є показником, який дає можливість оцінити ступінь використання сили тяги локомотива з урахуванням легковагових і порожнякових поїздів і визначається за формулою:
де ΣnS –пробіг вагонів у вагоно-км.
ΣNL – пробіг поїзда в поїздо-км.
Середньодобовий пробіг локомотива (Sл) показує. яку кількість кілометрів у середньому кожний локомотив пробігає за добу.
Середньодобовий пробіг визначається за формулами:
де L — довжина тягового плеча, км;
Ол — обіг локомотива в год.
де ΣMS— кількість локомотиво-км за добу;
М — локомотивний парк.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.