Аннотация.
Целью данного курсового проекта является технологический процесс изготовления детали. Определяется среднее штучное время по операциям.
Курсовой проект содержит 10 страниц текста, 3 чертежа графического материала.
The summary.
The purpose of the given course project is the technological process of fabrication of a part. The mean piece time on operations is instituted.
The course project contains 10 pages of the text, 3 drawings of a plot material.
Оглавление.
Введение………………………………………………………………………………3
1.Назначение и конструкция вала … ……………………………………………4
2.Химический состав стали…………………………………………………………..5
3. Расчёт вала…………………………………………………………………………..6
3.1. Определение среднего штучного времени по операциям…………………...7
3.1.1.Определение времени на каждую операцию………………………7
3.1.2. Среднее штучное время по операциям……………………………7
3.1.3. Определение размера партии деталей …………………………….7
4. Допуски на поковку ………………………………………………………………….8
5. Припуски на механическую обработку …………………………………………….9
5.1 Размеры поковки ………………………………………………………………..9
Введение.
Горное машиностроение получило бурное развитие в годы довоенных пятилеток, когда были созданы многие заводы горного машиностроения, которые успешно обеспечивают современными машинами и оборудованием угольную и горнорудную промышленность нашей страны.
Технический процесс в горной промышленности характеризуется значительным увеличением выпуска существующих горных машин и комплексов и освоением большого числа новых высокопроизводительных машин.
1.Назначение и конструкция вала, технические условия на изготовление.
Валы предназначены для передачи вращающихся моментов и в большинстве случаев для поддержания вращающихся вместе с ними относительно подшипников различных деталей машин.
Валы, несущие на себе детали, через которые передаётся вращающийся момент, воспринимают от этих деталей нагрузки и, следовательно, работают одновременно на изгиб и кручение. При действии на установленные на валах детали (конические, зубчатые колёса, червячные колёса и т.д.) осевых нагрузок валы дополнительно работают на растяжение или сжатие. По назначению различают валы передач, на которых устанавливают зубчатые колёса, звёздочки, муфты и прочие детали передачи, и коренные валы, на которых устанавливают не только детали передач, но и другие детали, например маховики, кривошипы и т. д.
По условиям изготовления транспортировки и монтажа длина цельных валов не должна превышать 6-7 м. Более длинные валы делают составными и отдельные части их соединяют муфтами или с помощью фланцев.
Валы изготавливают из углеродистых и легированных конструкционных сталей, так как они обладают высокой прочностью, способностью к поверхностному и объёмному упрочнению, лёгкостью получения прокатной, цилиндрических заготовок и хорошей обрабатываемостью на станках.
К валам предъявляют высокие требования как по точности изготовления, так и по прочности, жёсткости, устойчивости к колебаниям, так как вал- наиболее ответственная деталь машины.
Данный вал (вал-шестерня ) является ступенчатым валом. Это быстроходный вал, который изготавливают как одно целое с шестернями зубчатых передач.
Легированную сталь применяют для особо ответственных деталей машин, где наряду с высокой прочностью требуется компактность или небольшая масса, а также для таких деталей машин, которые должны обладать специфическими свойствами, например жаропрочностью, коррозийной стойкостью и т. д.
Сталь 20Х2Н4А.
Вид поставки – сортовой прокат, в том числе фасонный ГОСТ-4543-71
калиброванный пруток ГОСТ-7417-75
шлифованный пруток ГОСТ-14955-77
полоса ГОСТ-103-76
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.
