Инструкция по устройству, эксплуатации и ремонту воздушных компрессорных винтовых установок ДЭН-45ШМ и ДЭН-55ШМ

Управление по подготовке и сдаче нефти и газа

И Н С Т Р У К Ц И Я

по устройству, эксплуатации и ремонту воздушных компрессорных винтовых установок типа ДЭН

 (обозначение)

г. Муравленко

2007г.

УТВЕРЖДАЮ:

Главный инженер УПСНиГ

_______________В.А.Петров

«___»_______________200   г.

И Н С Т Р У К Ц И Я

по устройству, эксплуатации и ремонту воздушных компрессорных винтовых установок типа ДЭН

 (обозначение)

г. Муравленко.

2007г.

1.ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1.  Настоящая инструкция предназначена для операторов, мотористов и других лиц, связанных с эксплуатацией и обслуживанием компрессорных винтовых установок ДЭН-45ШМ и ДЭН-55ШМ.

1.2.  Установка компрессорная винтовая переносная предназначена для обеспечения сжатым воздухом  технологических процессов ДНС взамен компрессорных установок 4ВУ1-5/9. Представляет собой блок с системой автоматики, скомпаннованный на общей раме и снабженный звукоизолирующем кожухом.

1.3.  Эксплуатация компрессора должна производиться в соответствии с требованиями завода-изготовителя инструкцией по эксплуатации.

2.         УСТАНОВКА КОМПРЕССОРОВ.

2.1.      Установить компрессорную установку на ровной площадке.

2.2.      Для уменьшения влияния вибраций, вызываемых работой компрессора должны соблюдаться следующие условия:

¨  площадки между смежными фундаментами компрессоров должны быть вкладными, свободно опирающимися на фундаменты;

¨  трубопроводы, присоединяемые к машине, не должны иметь жесткого крепления к конструкции зданий; при необходимости применения таких креплений должны предусматриваться соответствующие устройства;

2.3.      Обеспечить наличие канализации для отвода конденсата.

2.4.      Подключение электроэнергии производить в соответствии с требованиями электробезопасности. Убедитесь, что рабочее напряжение соответствует требуемому. Особенно важно правильно подключить провод защитного заземления.

2.5.      Корпуса компрессоров и влагомаслоотделителей должны быть заземлены.

2.6.      Предохранительный клапан и электронный блок управления должны быть опломбированы.

2.6.      На нагнетательном трубопроводе к воздухосборнику должен быть установлен обратный клапан.

3.         ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ.

3.1.      Каждая работающая компрессорная установка или группа однородных компрессорных установок должны иметь следующую техническую документацию:

¨  Технологическая схема с указанием мест установок задвижек, вентилей, КИП и т.п., схема строповки, таблица масс; схемы должны быть вывешены на видном месте;

¨  инструкция по безопасному обслуживанию компрессорной установки;

¨  журнал учета работы компрессора;

¨  журнал (формуляр) учета ремонтов компрессорной установки, в который должны быть занесены результаты проверки сварнных швов;

¨  эксплутационный паспорт;

¨  паспорт-сертификат компрессорного масла и результаты лабораторного анализа его;

¨  график планово-предупредительного ремонта компрессорной установки;

¨  журнал проверки знаний обслуживающего персонала.

Все журналы должны быть пронумерованы, прошнурованы, скреплены печатью и храниться не менее одного года после заполнения.

3.2.      К эксплуатационному паспорту прилагаются:

¨  акты ввода по установленной форме.

¨  акты приемки оборудования после текущего и капитального ремонта;

¨  акты очистки трубопроводов, компрессоров, воздухосборников, холодильников и воздушных фильтров;

4.   РАБОТА КОМПРЕССОРА

4.1.       Перед пуском компрессора необходимо:

¨  Осмотpеть установку, убедиться в ее исправности, пpовеpить систему смазки и охлаждения. Проверить уровень масла по масломеру, при необходимости долить

¨  Включить компрессор  нажатием кнопки «ПУСК»

¨  Проверить работу счетчика моточасов

¨  Предохранительный клапан компрессорной установки должен быть отрегулирован на избыточное давление 0,805 МПа, при каждом пуске необходимо проверять его работу.

¨  Клапан минимального давления должен быть отрегулирован на избыточное давление 0,45 МПа и опломбирован.

4.2.       При ежесменном обслуживании компрессора необходимо контролировать:

¨  давление и температуру сжатого воздуха.

¨  давление и температуру масла в системе смазки.

¨  состояние электронного блока управления.

¨  герметичность воздушных и масляных коммуникаций.

¨  Контролировать уровень масла в картере

¨  Не менее двух раз в сутки продувать воздухосборник

¨  Проверять затяжку гаек на рабочем колесе и валике вентилятора