Проверку проводят для весов:
- ВТВ-25ДР1, ВТВ-25ДР1С в диапазоне скоростей от 2 до 10 км/ч и от 10 до 20 км/ч;
- ВТВ-25ДР2, ВТВ-25ДР2С в диапазоне скоростей от 2 до 15 км/ч.
Погрешность весов для каждого взвешивания определяют по формулам:
- для вагонов массой до 70 т включительно: dв = Пвm - Gстm 100, (1)
70
- для вагонов массой свыше 70 т: gв = Пвm - Gстm 100, (2)
Gстm
где m - условный порядковый номер вагона, присвоенный при поверке.
11.5.3.3 Регистрируют общую массу вагонов Псi, измеренную при каждом проходе, и вычисляют ее отклонение от суммы åGст масс контрольных вагонов, входящих в состав.
Погрешность весов для состава для каждого взвешивания определяют по формулам:
- для состава массой до (70хn) т: dс = Псi - åGcт 100, (3)
(70хn)
- для состава массой свыше (70хn) т: gс = Псi - åGcт 100, (4)
åGcт
где n – число вагонов в составе.
При вычислении погрешностей значения в числителе округлять в сторону ближайшего меньшего значения, кратного 0,05 т.
11.5.3.4 Весы считают выдержавшими испытания, если погрешности, вычисленные по формулам (1) и (2) не превышают:
- 0,5% (1%) в диапазоне скоростей от 2 до 10 км/ч и 1% (2%) в диапазоне скоростей свыше 10 до 20 км/ч для модификаций весов ВТВ-25ДР1, ВТВ-25ДР1С;
- 1% (2%) в диапазоне скоростей от 2 до 15 км/ч для модификаций ВТВ-25ДР2 и ВТВ-25ДР2С.
Погрешности для состава, вычисленные по формулам (3) и (4), не превышают:
- 0,25% (0,5%) в диапазоне скоростей от 2 до 10 км/ч и 0,5% (1%) в диапазоне скоростей свыше 10 до 20 км/ч для модификаций весов ВТВ-25ДР1, ВТВ-25ДР1С;
- 0,5% (1%) в диапазоне скоростей от 2 до 15 км/ч для модификаций ВТВ-25ДР2 и ВТВ-25ДР2С.
Примечание. Значения погрешностей без скобок приведены для первичной поверки, в скобках – для периодической поверки.
11.5.3.5 Допускается превышение вышеуказанных значений погрешности для вагона при первичной поверке, но не более, чем для 10% от общего числа проведенных измерений. При этом погрешности не должны превышать удвоенных значений вышеуказанных погрешностей.
11.5.3.6 Для весов с печатью протокола взвешивания по окончании каждого прохода состава через весы оператор должен выбрать режим Вывод на принтер (см. 8.13) и все результаты взвешивания для расчетов погрешности по формулам (1), (2) взять из напечатанного протокола взвешивания состава.
11.5.4 Проверка счета числа вагонов проводится по одному из протоколов взвешивания состава или по показаниям индикатора при работе в режиме Вывод на дисплей. Число вагонов, напечатанное в протоколе или выведенное на индикатор (см. 8.10), должно быть равно фактическому числу вагонов в составе.
11.5.5 Проверка сообщения ПС при превышении скорости движения при взвешивании проводится следующим образом.
Прокатить через весы состав или его часть со скоростью более 20 км/ч для модификаций ВТВ-25ДР1, ВТВ-25ДР1С и 15 км/ч для модификаций ВТВ-25ДР2, ВТВ-25ДР2С. При этом на индикаторе при просмотре на дисплее информации для взвешенного вагона в поле индикации состояния должны индицироваться буквы ПС, а в протоколе взвешивания, в строках для соответствующих вагонов рядом со значением скорости должен регистрироваться знак “**”.
11.5.6 Проверка регистрации продольного и поперечного смещения ценра тяжести вагона
11.5.6.1 Проверка регистрации продольного и поперечного смещения ценра тяжести вагона проводится одновременно с определением погрешности взвешивания в движении по двум протоколам взвешивания: один из которых для прямого, второй – для обратного направления движения через весы.
11.5.6.2
Зарегистрированные в протоколах, в графе “неравномерность загрузки по
тележкам” значения (М1 – М2) не должны отличаться от
значений продольного смещения 
Gт, измеренных на весах ВТВ-1СТ по п.11.2, или от
массы G1 не более чем:
- для вагонов массой до 70 т включительно ±2% от 70 т;
- для вагонов массой свыше 70 т ±2% от массы вагона, полученной на весах для статического взвешивания.
Знаки (М1 – М2) в протоколах взвешивания для прямого и обратного хода должны быть противоположными.
11.5.6.3 Зарегистрированные в протоколах, в графе “Попер. смещ.” значения lсм не должны отличаться от значений поперечного смещения, из-
мереных на весах ВТВ-1СТ по п.11.2, более чем на ±25 мм.
11.5.6.4 Для варианта использования смещающего груза G2 определять отклонение значения lсм в протоколах от расчетного значения, вычисленного по формуле (5).
Lсм.р = Gсм (1600 – bсм/2) (5),
Gв + Gсм
где lсм - расчетное значение смещения центра тяжести вагона, мм;
Gв, Gсм- масса вагона и масса смещающего груза, соответственно, т;
bсм - габаритный размер смещающего груза, мм, в поперечном для вагона направлении.
Разность (lсм – lсм.р) не должна превышать норм отклонения, указанных в п.11.5.6.3. Знаки lсм в протоколах взвешивания для прямого и обратного направления движения должны быть противоположными.
11.6 Оформление результатов поверки
При положительных результатах поверки представителем организации, проводившей поверку, в таблицу 8 заносятся результаты поверки: максимальное значение погрешности по 11.5.3.4, дата поверки, срок Действия поверки. Указанные записи заверяют подписью поверителя с нанесением оттиска поверительного клейма. Оттиск поверительного клейма наносят на пломбу весопроцессора, установленную на скобе на нижней поверхности корпуса.
При первичной поверке в таблицу 8 записывается также количество измерений, для которых значения погрешности соответствуют 11.5.3.5.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.