Розрахунок потужності та вибір двигуна головного приводу, страница 2

 

566,4

 

Рисунок 1.8.2 – Навантажувальна діаграма механізму підйому мостового крана без урахування перехідних процесів.

Обчислюється розрахункова потужність двигуна шляхом перерахування отриманої величини еквівалентної потужності на найближчу стандартну тривалість вмикання 40 % за формулою:

                                                       (1.8.10)

 кВт

Передатне відношення приводу механізму підйому:

                                  і = і_р ∙ і_п,                                                                    (1.8.11)

де  і_р – передатне число редуктора;

і_п – кратність поліспаста.

                                         і = 25,3 ∙ 4 = 101,2

Частота обертання валу двигуна п_дв, об/хв. :

,                                                               (1.8.12)

де  V – швидкість підйому, м/хв.;

D_б – діаметр барабана лебідки, м.

 об/хв

Двигун попередньо вибирається за каталогами [4 – 6] на номінальну потужність Р_н при стандартній тривалості вмикання ТВ_ном згідно умови:

                                                                                                 (1.8.13)

7547,7

Попередньо за каталогом [4] вибирається двигун трифазний асинхронний крановий з фазним ротором на номінальну потужність Р_н при стандартній тривалості вмикання ТВ_ном згідно умови (1.8.13). Тип 4МТН280S6, номінальна напруга U_ном = 380 В, номінальна потужність Р_ном = 75 кВт при тривалості вмикання ТВ_ном = 40 %; номінальна частота обертання п_ном = 960 об/хв.; максимальний момент двигуна М_max = 2160 Н∙м.

Якщо у каталозі не наведений номінальний момент двигуна М_ном, Н∙м, його можна обчислити за формулою:

                                     ,                                                     (1.8.14)

 Н∙м

Статичні моменти на валу двигуна підйому М_с, Нм, розраховуються за формулою:

                                          ,                                                      (1.8.15)

де   Р_с – статичні потужності при підйомі вантажу; підйомі вантажозахватного пристрою; спуску вантажу; спуску вантажозахватного пристрою, які розраховані за формулами (1.8.1), (1.8.2), (1.8.4), (1.8.6), кВт;

R_б – радіус барабану підйомної лебідки, м;

V_п – швидкість підйому вантажу, м/с;

                                            Н∙м,

                                            Н∙м

                                            Н∙м

 Н∙м.

Перевірка двигуна на допустиме перевантаження виконується згідно умови:

                                             М_доп. > M_c.1,                                                            (1.8.16)

де М_доп – максимальний допустимий момент двигуна (за каталогами [4 – 6]), Н∙м;

2160 > 1000

Умова виконана.

Середній пусковий момент двигуна М_{ср.пуск}, Н∙м, визначається за формулою:

                                            ,                                               (1.8.17)

де  М₁ – максимальний момент двигуна; М₁ для двигунів типу Д приймається рівним 2,5 М_ном; М₁ для двигунів типу 4МТ приймається рівним 2,1 М_ном, Н∙м;

М₂ – момент перемикання (М₂ = 1,2 М_ном), Н∙м.

 Н∙м

Перевірка двигуна на здійснюваність пуску за умовою:

                                    ,                                                  (1.8.18)

                                            

Перевірка двигуна на динамічні навантаження виконується, якщо сумарний час усталеної роботи перевищує не менше, чим у 10 разів сумарний час пуску та гальмування:

                                     ,                                                    (1.8.19)

де  t_уст – час усталеної роботи двигуна, с;

t_п – час розгону двигуна при пуску, с (див. початкові дані);

t_г – час гальмування двигуна, с.

Умова (1.8.19) виконується, тому впливом динамічних навантажень на нагрівання можна знехтувати і необхідність у побудові уточненої навантажувальної діаграми відпадає.

Висновок: Остаточно вибирається двигун трифазний асинхронний крановий з фазним ротором типу 4МТН280S6 на номінальну напругу U_ном = 380 В з номінальною потужністю Р_ном = 75 кВт при тривалості вмикання ТВ_ном = 40 %, номінальною частотою обертання п_ном = 960 об/хв., максимальним моментом двигуна М_max = 2160 Н∙м.