Общие вопросы работы станции.Технико-эксплуатационная характеристика станции

СОДЕРЖАНИЕ

         Введение………………………………………………………………………4

Исходные данные…………………………………………………………….....6

1  Общие вопросы работы станции…………………………………………...10

1.1  Технико-эксплуатационная  характеристика станции…………………...10

1.2  Специализация парков и путей…………………………………………....11

2  Оперативное руководство и планирование работы станции……... ……..12

3  Технология обработки поездов………………………………………….…14

3.1  Технология обработки поезда поступившего в переработку……………16

3.2  Технология обработки транзитного поезда……………………………….17

3.3  Технология обработки поезда своего формирования………………….....18

4  Организация маневровой работы…………………………………………..19

5  Нормирование технологических операций с поездами и вагонами….….21

6  Суточный план-график работы станции…………………………….…….29

7  Расчет показателей работы станции………………………………….……32

8  Мероприятия по обеспечению безопасности движения…………………44

9  Мероприятия по охране труда, технике безопасности и защите окружающей среды ………………………………………………………………………...45

  Заключение……………………………………………………………………...49

Список литературы………………………………………………………….…..50

Введение

В работе железнодорожного транспорта большое значение имеют участковые станции предназначенные для выполнения следующей станционной работы:

-  прием и отправление транзитных, пассажирских и грузовых поездов со сменой локомотивных бригад и локомотивов или только локомотивных бригад;

-   технический и коммерческий осмотр вагонов;

-  расформирование и формирование составов сборных, участковых поездов; технический осмотр;

-  экипировка и ремонт локомотивов;

-  ремонт вагонов;

-  обслуживание пассажиров: погрузка, выгрузка грузов в грузовых районах;

-   обслуживание  подъездных путей промышленных предприятий.

Важнейшую роль в успешной работе станции играет составление четкого,  правильного и согласованными со всеми цехами станции, технологического процесса работы станции, благодаря которой обеспечивается своевременное, сложное выполнение всех выше перечисленных работ и операций, при максимальном использовании технических средств и устройств станции.

Суточный план графика (графическая часть) является отражением процесса работы станции.

Важной составной частью суточного плана графика является отражение грузовой работы. Основные операции, выполняемые на станции и отраженные на графике, но помимо этого на станции выполняется и множество других операций, отражение которых является целью проекта.

Расчеты всех норм проекта простоя, технологических норм показаны в пояснительной записке, а так же меры по обеспечению безопасности движения и охраны природы.

Целью данного  проекта является  составление технологического  процесса работы участковой станции, в соответствии с графиком  движения поездов и планом формирования.

Задачами данного курсового проекта являются:

1.  Расчет показателей работы участковой станции

2.  Нормирование технологических операций

3.  Расчет технологических норм

Следовательно, указаниям и предписаниям оперативного планирования и руководства работы станции обеспечивают бесперебойную работу станции, безопасную работу участковой станции.

Исходные данные

Вариант 12

1 

Схема участковой станции Н 

2  Схема участков, примыкающих к станции Н

                                                               а б в г д е ж                                                                                                                       з и к л м н п

3  Таблица 1

Характеристика участков, примыкающих к станции Н   

Участки	Количество главных путей	Средства сигнализациии связи	Тип и серия локомотивов обслуживающих грузовые поезда	Время хода грузовых поездов по прилегающим, мин.	Время хода пассажирских поездов по перегонам, мин.
М-Н	2	АБ	2ТЭ10	12	10
Н-О	2	АБ	2ТЭ10	15	12

Примечание: интервал между поездами в пакете принять  8  мин.

4  Характеристика станционных устройств и маневровых средств.

4.1 Количество путей на станции:

· главных – 2;

· пассажирских – 1;

· В  ПО₁ – 2;

· В  ПО₂ – 4;

· в сортировочном парке – 6;

· ходовых – 1;

· вытяжных – 2.

4.2  Оборудование стрелок главных и приемоотправочных путей-ЭЦ

4.3  Серия маневровых локомотивов  ЧМЭ-3.

4.4  Расформирование-формирование производится толчками.

Таблица 2

Характеристика станционных устройств и маневровых средств

Исходные данные
Полезная длина приемоотправочных путей, м.	Уклон вытяжных путей, м	Длина стрелочной горловины, м.	Расстояние от начала горловины парка до стрелки вытяжного пути, м.	Расстояние от стрелки вытяжного пути до начала горловины сортировочного парка, м.	Среднее количество отцепов в составе поезда	Среднее число расцепок вагонов в составе поезда	Количество групп в составе сборной поезда
1250	2,5	305	325	500	25	0,4	6

Станция назначения поездов	Назначение групп вагонов	Категория поезда
М	Станция  М  и далее	участковый
М	На промежуточные станции участка  Н-М	сборный
О	Станция  О  и далее	участковый
О	На промежуточные станции участка Н-О	сборный

5  Таблица 3 - План формирования поездов на станции Н

6  Таблица 4

Размер грузовой работы станции Н

Примечания:       

·  Количество вагонов, проходящих сдвоенные операции, определяется как разность между выгрузкой и погрузкой.

·  Количество вагонов, прибывающих под выгрузку, задано в расписании прибытия грузов поездов.

·  Порожние вагоны направляются в сторону станции  О.

7  Таблица 5

Расписание прибытия пассажирских и пригородных поездов

Со стороны станции  М		Со стороны станции  О
Номер поезда	Время прибытия	Номер поезда	Время прибытия
604	0.50	1	0.30
602	2.00	19	2.15
82	6.30	25	5.45
6352	7.25	6351	7.30
72	10.15	71	11.00
26	14.40	81	15.20
6354	17.15	6353	17.30
20	18.35	601	19.40
6356	20.25	6355	20.30
2	22.55	603	23.25

 

8  Таблица 6

Остатки вагонов на путях сортировочного парка и под грузовыми операциями к началу суток.

Назначение вагонов				Грузовой район станции	Вид операции с остатком вагонов и время его окончания
М	М-Н	О	О-Н
10	30	35	30	10	П – 0.50

Примечание:  П – погрузка,  В – выгрузка

9  Таблица 7

Расписание прибытия грузовых поездов

 

Вариант 2
Номер поезда	Время прибытия	Количество вагонов	Назначение вагонов
			Станция М и далее	Участок М-Н	Станция О и далее		Участок О-Н	Станция Н
2102 2104 3102 3402 2106 2108 2110 2112 3104 2114 2116 2118 3106 2120 2122	1.20 2.15 4.00 5.05 9.30 10.00 11.00 12.05 13.40 14.20 15.30 17.00 18.10 22.00 23.15	70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70	- - - - - - - - - - - - - - -	- - - - - - - - - - - - - - -	70 70 40 30 70 70 70 70 35 70 70 70 40 70 70		- - 25 30 - - - - 20 - - - 30 - -	- - 5 10 - - - - 15 - - - - - -
Со стороны станции  О
2101 2103 3101 2105 2107 3401 2109 2111 2113 3103 2115 2117 2119 3105 2121	0.50 1.40 2.00 3.15 6.20 8.50 10.05 12.30 14.10 15.40 16.45 17.15 18.40 19.20 22.05	70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70	70 70 30 70 70 35 70 70 70 45 70 70 70 30 70	- - 30 - - 25 - - - 25 - - - 40 -	- - - - - - - - - - - - - - -	- - - - - - - - - - - - - - -		- - 10 - - 10 - - - 10 - - - - -

1  Общие вопросы работы станции

1.1 Технико-эксплуатационная  характеристика станции.

Данная станция является участковой продольного типа, расположенная