Параметры автотранспортных средств и дорожно-грунтовых условий. Внешние характеристики двигателя, страница 6

Рис.4 Динамическая характеристика АТС

5.2. Расчет и построение характеристики разгона АТС.

Здесь предлагается упрощенный метод построения характеристики разгона АТС по величинам средних значений ускорений разгона на передачах и без учета потерь скорости движения при переключении передач.

Величина среднего значения ускорения на  i -ой передаче рассчитывается по формуле:

j _{i cp} = (D_{ψ i cp} – f) g  / δ _{i ,}                                                    (8)

где  D_{ψ i cp}- величина среднего динамического фактора на  i -ой передаче,

f     - коэффициент сопротивления качению колес АТС  на асфальте (0,02),

δ    - коэффициент учета вращающихся масс, вычисляемый по формуле /2/:

δ _i = 1,03 + au _i²

После определения средних величин ускорений разгона на всех передачах рассчитываются величины времени разгона на каждой передаче по формулам:

t _{р i}  = ( V i _к - V i _н ) /  j _{i ср} , где     V   _{i  н}   и   V_{i к} – начальные и конечные скорости разгона на  i -ой передаче.

Естественно, что при разгоне с места  на 1-й передаче V_1н = 0, а за V_1к принимается скорость, при которой  тяговая характеристика 2-й передачи имеет максимум (см. табл. 6), т.е. когда происходит переключение на 2-ю передачу. Эта же скорость является начальной для разгона  на 2-й передаче и т.д.    В табл. 8;9 приведены результаты расчета динамических факторов (D_Ψ), коэффициентов учета вращающихся масс (δ) и средних величин разгона выбранного варианта АТС (j).

Таблица 8

Характеристика ускорения при разгоне АТС .

Таблица 9