Организация расчетных позиций воздушных судов для УВД при взлете и посадке

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ                                                                                                                         3стр.

РАЗДЕЛ 1.  Организация движения прилетающих вс в зоне взлета и посадки аэродрома Новый                                         4 стр.

РАЗДЕЛ 2.  организация движения воздушных судов на впп  5 стр.

РАЗДЕЛ 3.  Эксперементальные исследования времени движения на впп вылетающих вс                                                                      6 стр.

РАЗДЕЛ 4.  Эксперементальные исследования параметров движения прилетающих вс на предпосадочной траектории.           7-12 стр.

Раздел 5. Расчет допустимых удалений прилетающего вс при выдаче разешения исполнительного влетающему.      13-14стр.

.

ЛИТЕРАТУРА                                                                                                                    14 стр.           

ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ

Целью данного курсового проекта является разработка рекомендаций по совершенствованию организации воздушного движения.

Задачей является организация расчетных позиций воздушных судов для УВД при взлете и посадке.

Так как  у SU95,A320 и AN24 приблизительно одинаковая скорость на всех этапах захода на посадку ,то объединим в одну группу и назовем SU 95,что значительно отличается от скорости DH8D.

РАЗДЕЛ 1.  Организация движения прилетающих вс в зоне взлета и посадки аэродрома кневичи (владивосток)

Международный аэропорт Хабаровск (Новый) является крупнейшим авиаузлом в Дальневосточном Федеральном округе, а также важнейшим элементом транспортной инфраструктуры, соединяющим все удаленные регионы Дальнего Востока между собой,  центральной частью России и странами АТР.

Ежегодно аэропорт обслуживает более 2 млн. пассажиров и занимает 1 место по объему пассажирских перевозок на внутренних и международных авиалиниях среди аэропортов Дальнего Востока России.

Аэродромный комплекс аэропорта относится к классу «А», располагает двумя параллельными взлетно-посадочными полосами размером 3500х45м(05левая,23правая) и 4000х60м(05правая,23левая). Аэропорт Хабаровск (Новый) сертифицирован по II категории ICAO, что позволяет принимать воздушные суда практически при любых погодных условиях.

Во время собора данных в работе была полоса 23 левая и  использовались схемы прибытия BIRBO 2V, MOSOL 2V, NEBES 2V, NIKRA 2V, OLEGO 2V, TIGMA 2V, URIMA 2V, VANUL 2V.(рис.1)

Рис1.Схемы прибытия

РАЗДЕЛ 2.  организация движения воздушных судов на впп рис. 2 Схема движения на впп

РАЗДЕЛ 3.  Эксперементальные исследования времени движения на впп вылетающих вс

Из условия нам даны Mx и Ϭx для вылетающих ВС, где Mx это среднее время занятости ВПП,а Ϭx это параметр стандартного отклонения.

Таблица 3.Значения Mx и Ϭx

РАЗДЕЛ 4.  Эксперементальные исследования параметров движения прилетающих вс на предпосадочной траектории.

На производственной практике мной были произведены исследования параметров движения прилетающих ВС.

Таблица 4 Параметры движения ВС по точкам на удалении от торца ВПП