Производство земляных работ.Инженерная подготовка территории строительства, страница 9

Необходимо учитывать, что для предотвращения быстрого износа машины проектирование  следует вести по оптимальным размерам, которые уменьшаются против паспортных на 10-15.

Для обеспечения работы с наименьшими затратами на выполнение одного цикла размер забоя принимается таким, чтобы угол поворота составлял не более  для прямой лопаты, не более , а для обратной лопаты для драйлейна.

Экскаватор с прямой лопатой. Возможность разработки котлована той или иной проходкой зависит от характера рабочего оборудования  экскаватора, глубины копания и ширины котлована.

Разрабатывая котлован лобовыми проходками, транспортные средства размещают непосредственно в забое, либо выше уровня подошвы забоя (см.рис. 2).

При расположении транспортных средств выше уровня подошвы забоя наибольшее расстояние от экскаватора до верхней бровки забоя Вп определяется по формуле:

Вп ≤ Rb –(₊₁₎   м, где, Rb - радиус нагрузки при наибольшей ее высоте;

b_т-ширина колеи автотранспорта или длина  или длина шпал рельсового пути, м;

1-запас ширины с учетом возможности оползания бровки, м;

Наибольшую глубину котлована hдля описанных условий устанавливают из выражения:

h≤Hb-(h_т+0,5)    м, где Hb-наименьшая высота нагрузки, м;

h_т - высота транспортной единицы (до верха борта) м;

0,5-минимально допустимое расстояние при выгрузке грунта между нижней кромкой открытого……….экскаватора и верх от борта транспортного средства ,м;

Котлованы шириной 1,5R (R= радиус…….)разрабатывают лобовой проходкой с односторонней погрузкой  в транспортное средство. При ширине котлована  от 1,5 до 1,9R разработку ведут лобовой проходкой  с двухсторонней проходкой с двухсторонней подачей транспортных средств. Наибольшая ширина лобовой проходки Bл при перемещении  экскаватора  по прямой должна быть

Bл≤2    м, где -длина рабочей передвижки  экскаватора,м;

Котлованы шириной от 1,9 R до 2*5 R разрабатывают уширенной лобовой проходкой, перемещая экскаватор по зигзагу, а до 3,5R -перемещая его поперек котлована.

Широкие котлованы ( белее 3,5R ) разрабатывают вначале лобовой, а затем боковыми проходками. Максимальная ширина каждой боковой проходки :

В_б=()+0,7 Rст    м, где     Rст- наибольший радиус резания на уровне стоянки экскаватора, м.

Если глубина котлована превышает наименьшую высоту резания экскаватора, то разработку ведут ярусами, стараясь вписать минимальное  число проходок в периметр котлована.

Для выезда в забой устраивают траншеи с уклонен i=0,1÷0,15 и шириной понизу 3,5 м для одностороннего и 8 м. для двухстороннего движения.

Экскаватор с обратной лопатой (драглайн).

Наибольшую ширину торцевой проходки по верху при движении экскаватора по прямой и двусторонней подаче транспорт определяют  по формуле(3), а по низу устанавливают из выражения

В׳≤2(Rст-h×m),    м

Ширина торцевой проходки при двусторонней погрузке транспортных средств находится в пределах (1.6 -1,7)R. В случае односторонней подачи транспортных средств она уменьшается до 1,3R  и ось пути экскаватора перемещается в сторону расположения транспорта. Если устройство котлована предусмотрено с выгрузкой грунта в отвал, ширина проходки ограничивается необходимостью размещения грунта в отвалы с образованием бермы - площадки от бровки котлована до подошвы отвала.

Котлованы, ширина которых превышает максимальную ширину проходки при перемещении экскаватора по прямой разрабатывают несколькими торцевыми проходками либо зигзагообразный или поперечно-торцевым перемещением экскаватора. Угол поворота экскаватора при торцевых проходках и подаче транспортных средств со стороны разработки может быть 30-60°.

Наибольшую ширину каждой последующей торцевой проходки (если разрабатывается один борт выемки) вычисляют по формуле

В≤(2-h×m     м, длина рабочей передвижки во всех случаях

ln≤R3д-R3в

,где:    R3д- наибольший радиус резания на уровне дна выемки (переменная величина, зависящая от глубины),м;