Обоснованuе оптимального колuчества фронтальныx перегрузочных машин. Капитальные вложения во флот

Эксплуатационные расходы по порту во втором и последующих вариантах для береговых перегрузочных машин будут увеличиваться по сравнению Эп1 на величину расходов на амортизацию и текущий ремонт, возрастающих расходов на оплату труда

(5.16)

где      у=2 - Коэффициент, учитывающий доплаты к основной заработной плате, дополнительную заработную плату, отчисления на соцстрах.

Расчеты для крана  ГАНЦ  16т

Капитальные вложения во флот во 2-м варианте:

Для крана ГАНЦ 16т

Кф2=514000*60000/(100*1800)*0,38=65106,6руб Кф2=0,15*65106,6/60000=0,163руб

Эф2= 32700*60000/333=5891892руб Sф2=5891892/333=17693руб  3ф2=17693+0,163 =17693,1 руб

Эп2=0,012*[180060*(3,2+1)+(3,2+1)]+2*3697=1463899руб Sп2 =1463899/60000= 24,3руб,                                  Зп2=24,3+24.2=48,5руб,

Общие удельные затраты по 2-ому варианту:

В 3-м варианте устанавливаем мостокабельный кран. При оборудовании мостовыми кранами в капитальные вложения включаем затраты на строительство эстакад, при этом учитываем расходы на демонтаж существующей техники в размере 8% балансовой стоимости машины и 20% подкрановых путей, итого сумма по установке одного крана составит 4млн руб.

Кп3=29млн руб.

3=1/60000*[1463899+5891892+0,15(9689350+65106,6)=162руб

Кп=0,15*29000000/60000=72руб/т

Эп3=0,012*[29000000*(3,5+1)]+2*7,40*4*5,2=1566326руб Sп3=1566326/60000=26 руб/т                     3п3=26+72=98руб

Капитальные вложения во флот в 3-м варианте:

Кф3=514000*60000/(100*1800)*0,38=65106,6руб Кф3=65106.6/60000=0.163руб/т

Эф3=32700*60000/762=2574803руб Sф3=2574803/1744=1476руб           3ф3=3379+0.163=1476.2 руб

Отсюда, общие удельные затраты по третьему варианту:

Оптимальным вариантом схемы механизации является вариантN21 по минимальным приведенным затратам

Однако,     производительность    труда;   резерв   или   коэффициент резерва пропускной способности; время грузовой   обработки    судов    и   вагонов;    уровень     комплексной механизации - учитываются, как    дополнительные  затраты   Производительность труда погрузо-разгрузочных работ определяем в физических тоннах    на      1      человека       в навигацию:

3=1/60000*[1566326+2574803+0,15(29000000+65106,6)=182руб/т

       5.5  Выбор оптимальной схемы механизации

Пт=Qн/т_сп,

(5.17)

где      т_сп - среднесписочные контингент работников порта, относимых на погрузо-разгрузочные работы

(5.18)

Где      m_пр - среднесписочный контингент портовых рабочих, занятых на перегрузочных работах

m_роп - контингент распорядительско-обслуживающего персонала порта, относимый на перегрузочные работы ( приложение 33)

Контингент портовых рабочих определяем по формуле:

Т_пр =Тч-см*k_сп/Т, где       k_сп =1,2-3 - коэффициент, учитывающий дополнительную потребность рабочих в связи с отпуском и т.д.

(5.19)

Расчет для кранов  Альбатрос 10т и ГАНЦ 16т                                                                                 m_пр=3697* 1,2/1 00=45чел                                                                Расчет для кранов КМК-l0т

m_пр =1236*1,2/1 00=15чел                                                                                                                    Для кранов Альбатрос 10т и ГАНЦ 16т

m_см= 45+10=55чел

Для крана КМК -10т

m_см= 15+10=25чел                                                         Расчет для кранов Альбатрос 10т и ГАНЦ 16т              Пт=60000/55=1091 т/чел-нав

для кранов КМК -10т