Бизнес-план разработки и применения вагона самоходного. Проектируемая продукция или вид услуг. Смета затрат на выполнение работ, страница 2

То, что в ближайшие годы калийную руду будут добывать в основном из слоев третьего пласта на полную мощность. Недостаток в этом случае то, что сильвинитовые слои извлекаются вместе с прослоем породы, объем которой составляет при очистной выемке до 30% от выдаваемой на поверхность руды. Это приводит к дополнительным большим затратам на транспортирование руды по горным выработкам протяженностью в десятки километров, подъему ее на поверхность (до 700 м), переработку на обогатительной фабрике. Кроме того, увеличиваются площади отторгаемых земель для складирования отходов обогащения, ухудшается экологическая обстановка в регионе, увеличивается оседание земной поверхности.

Всё это заставляет вести поисковые работы по изысканию более прогрессивных технологических схем выемки и очистного оборудования, позволяющих осуществлять в забое раздельную (селективную) выемку полезного ископаемого и породы, закладывая последнюю в выработанное пространство.  Наибольший интерес представляют перспективные технологические схемы селективной выемки продуктивных слоев (II, III и IV) одним забоем с закладкой выработанного пространства.

1. Состояние вопроса

В настоящее время выпускается большое количество добычных комбайнов. В данном курсовом проекте будет разрабатываться вагон самоходный для транспортирования  калийной руды,. Предполагается, что по аналогии с самоходным вагонам 5ВС-15М, проектируемый вагон будет располагаться на колёсном шасси и приводится в работу от электродвигателя, который в свою очередь будет питаться электроэнергией при помощи кабеля, накручивающегося на кабельный барабан. Иметь донный скребковый конвейер с регулируемой высотой  разгрузки, что обеспечивает универсальность вагона. Подъём и опускание конвейера будет осуществляться при помощи двух гидравлических цилиндров. Иметь колесную базу4*4 .Разработанный самоходный вагон  входит в состав комбайнового комплекса машинной добычи калийных руд , состоящего из комбайна и  бункера-перегружателя. Вагон предназначен для транспортирования калийной руды от выработки до места расположения скребкового конвейера

2. Исходные данные (технологические расчеты).

Годовая производительность техники по базовому варианту:

Q_г^БТ=q_ч*Т_г, м³/ч, где    q_ч – часовая производительность машины по базовому варианту,                                      

q_ч =252т/ч (техническая характеристика);

Т_г – эффективный фонд времени работы техники, ч,

            Т_г=(365-Д_{кап.рем.}-Д_пл.)*Т_см.*к_см., где    Д_{кап.рем} – остановки на капитальный ремонт, Д_{кап.рем}=30 дней;

Д_пл. – дни на плановые остановки, Д_пл.=19 дней;

Т_см. – продолжительность смены, Т_см.=6 часов;

к_см– коэффициент сменности, к_см=3;

            Т_г=(365-30-19)*6*3=5688 ч;

Q_г^БТ=114.7*5688=619380 т/год.

Годовой объем работ:

W_г= Q_г^БТ*N ,т/год, где   N– целое число машин по базовому варианту, N=2шт,

W_г=619380*2=1304827 т/год.

Количество новой техники:

N^НТ= W_г/ Q_г^НТ, шт, где     Q_г^НТ– годовая производительность новой техники, Q_г^НТ=652413т/год;

N^НТ=1304827/652413=2.1 шт.

Принимаем N^НТ=2шт.

Фактическое время выполнения годового объема работ:

Т_г^НТ= W_г/ q_ч^НТ* N^НТ, ч, где      q_ч^НТ– часовая производительность новой техники, q_ч =146,7/ч;

Т_г^НТ=1304827/146.7*2=4447,2ч.

Полученные данные сведем в таблицу исходных данных.

Таблица 1

№	Наименование показателей	Значения
		Вариант БТ	Вариант НТ
1	2	3	4
1 2 3 4 5 6	Масса машины, кг Часовая производительность, т/ч Количество рабочих дней в году Годовая производительность, т/г Годовой объем работы, т/г Количество машин, шт.	15800 114.7 316 619380 1304827 2	16500 146.7 316 652413 1304827 2

3. Бизнес- план

3.1. Резюме.

Данная курсовая работа выполнена в виде бизнес-плана. Исходные данные для расчета приведены в таблице 1.

Данный бизнес-план составлен по самоходному вагону. В проектируемой машине изменен ряд  показателей, таких как приводы конвейера.