Железнодорожное земляное полотно (Расчёт железнодорожного пути на прочность. Определение возможности укладки бесстыкового пути в заданном районе. Определение напряжений на основной площадке и в теле земляного полотна), страница 2

 - минимальное расстояние между осями колесных пар в тележке.

      Максимальная эквивалентная нагрузка для расчета напряжений в рельсах от изгиба и кручения определяется по формуле:

                     , кН

 - ордината линии влияния изгибающих моментов рельса в сечении пути, расположенном под колесной нагрузкой от оси экипажа.

Максимальная эквивалентная нагрузка для расчета напряжений и сил в элементах подрельсового основания:

                    , кН

 - ордината линии влияния прогибов рельсов в сечении, расположенном под колесной нагрузкой от оси экипажа.

Напряжения в кромке подошвы рельса определяются следующим образом

           .

Пример расчёта:

Для локомотива, в прямом участке, зимой

Для вагонов, в кривой, летом

 Результаты расчётов сводятся в таблицу №4.

Определение напряжений в кромке подошвы рельса.

                       Таблица №4.

								, кН
Л  О  К  О  М  О  Т  И  В	П Р Я М А Я	Л	1		0	0	1	155975	73,06
			2		1,85	2,842	-0,072920
			3		3,7	5,68	0,00474758
		З	1		0	0	1	159042	72,2
			2		1,85	2,932	-0,0632118
			3		3,7	5,864	0,00374986
	К Р И В А Я	Л	1		0	0	1	154751	86,72
			2		1,85	2,89	-0,0676620
			3		3,7	5,78	0,00419531
		З	1		0	0	1	157582	85
			2		1,85	3,003	-0,05601942
			3		3,7	6,005	0,00304887
В А Г О Н	П Р Я М А Я	Л	1		0	0	1	158548	73,02
			2		1,85	2,842	-0,0729204
			3		3,20	4,9152	0,00866181
			4		5,05	7,7568	-0,0003843
		З	1		0	0	1	160881	71,82
			2		1,85	2,93225	-0,0632118
			3		3,20	5,072	0,00807965
			4		5,05	8,00425	-0,00038041
	К Р И В А     Я	Л	1		0	0	1	158444	80,87
			2		1,85	2,89	-0,06766204
			3		3,20	4,998	0,00838011
			4		5,05	7,888	-0,00038776
		З	1		0	0	1	160990	79,09
			2		1,85	3,00255	-0,05601942
			3		3,20	5,1936	0,00748917
			4		5,05	8,19615	-0,00035227

Таблица №5.