Агрегат-зчіпка причіпна гідрофікована боронувальна ЗПГ-24. Настанова з експлуатації, страница 3

2.2 Конструкція окремих вузлів зчіпки

2.2.1 Сниця

Сниця згідно з мал. 2 складається з рами 1, стріли 2, зачіпа 3, опори регульованої 4, серги 5, фіксатора 6, ланцюга страхувального 7.

Попереду сниці встановлений зачіп 3 і його страхувальний ланцюг 7, регульована опора 4, гідрошланги 5 з розривними муфтами 6, закріпленими на стійці 7.

У середній частині сниці розташована поворотна стріла 2, з її фіксатором 9, до якої кріпляться натяжні стропи (довгі і короткі). Стріла кріпиться до сниці болтами 14, пружинами  шарнірами 15.

У задній частині сниці встановлено два гідроциліндри подвійної дії 10, сполучені осями 11 зі сницьою і осями 12 з центральною рамою 13.

Малюнок 2. Сниця

1-сниця; 2-зачіп; 3-страхувальний ланцюг; 4-регульована опора; 5-гідрошланги;

 6-розривні муфти; 7-стійка; 8-поворотна стріла; 9-фіксатор стріли;

10-гідроциліндри; 11, 12 - вісі; 13-центральна рама; 14-болти М12-6gх90.68.019;

15-пружини стріли; 16-шарніри; 17-фіксатори гідроциліндрів.

2.2.2 Рама центральна

Рама центральна згідно з мал. 3 є суцільнозварною конструкцією, що складається з балки 1 прямокутного перетину, щік 2 для з'єднання з бічними рамами, вісей 5 для кріплення гідроциліндрів, вісей 6 для кріплення сниці.

Малюнок 3. Рама центральна

1- балка;  2 і 3 -щока;  4-вилка;  5 і 6 -вісь;  7- шайби;

8 і 9 -  шплінт 6,3x71.019.

2.2.3 Рама бічна

Рама бічна згідно з мал. 4 складається з балки 1 прямокутного перетину, ферми 2 для додання жорсткості балці, фланця 3 для кріплення коліс ходових, планок 4 з вваренными втулками 5.

За допомогою хрестовини 6, вісей 7, шайб 10 і втулок 5, бічна рама з'єднується з рамою центральною. До бічних рам кріпляться також транспортні колеса. На бічних і центральній рамах встановлені стріли 10 (Див. малюнок 1), до яких кріпляться борони.

Малюнок 4. Рама бічна

1-балка; 2-ферма; 3-фланець; 4-планка; 5-втулка; 6-хрестовина; 7-вісь;

8-болт M10-6gx60.58.019; 9-гайка М10-6Н.5.019; 10-шайба (1).

2.2.4. Колесо ходове

Колесо ходове згідно з мал. 5 складається з шини 1, диска з ободом 2, маточини 3. Маточина сполучена болтами 11 і гайками 12 з диском колеса. Колесо ходове за допомогою болтів 13 і гайок 14 кріпиться до рами бічної.

Малюнок 5. Колесо ходове

1-шина 7,50x16 Ф-249 ТУ В 25.1-30253385-023; 2-диск з ободом 4.50Е-16; 3-маточина;

4-піввісь; 5 і 16 - кришка; 6-підшипник 7207; 7-підшипник 7206; 8-манжета 2.2-45x65-1;

9-болт М8-6gх20.019; 10-болт М8-6gх16.019;11-болт; 12-гайка;13-болт М12-6gх45.019;

14-гайка М12-6Н.019; 15-шайба 12.65Г.019; 17-гайка; 18-шплінт-4х32.019.

У корпус маточини 3 запресовано два роликові конічні підшипники 6 і 7. У кришці 16 встановлена манжета 8. Кришка з манжетою кріпиться болтами 9 до маточини. Маточина разом з підшипником і кришкою встановлюється на піввісь 4, потім закручується гайка 17 з моментом 50+10 Нм, відпускається на 1\4...1\8 оберту до збігу з отвором у вісі і встановлюється шплінт 18.

2.2.5 Колесо транспортне

Колесо транспортне згідно з мал. 6 має аналогічну ходовому колесу конструкцію шини, обода з диском, маточину.

Відрізняється кріпленням до рами бічної, а також наявністю болтів 3, якими виконують регулювання сходження коліс, а також є кронштейн 5 для кріплення стропи довгої. Колесо транспортне має два виконання: ліве і праве. При цьому вісі коліс зміщені назад по ходу руху зчіпки.

Малюнок 6. Колесо транспортне.

1-колесо в збиранні;  2-кронштейн кріплення колеса;  3-болт М16-6gх75;

4-гайка М16-6Н.019; 5-кронштейн кріплення стропи;  6-болт М14х1,5-8gх140;

7-гайка М14х1,5-6Н.019; 8-шайба 14.65Г.019.

2.2.6 Колесо сниці

Колесо сниці згідно з мал. 7 має аналогічну ходовому колесу конструкцію шини, обода з диском, маточину і відрізняється кріпленням. Піввісь 2 приварена до сниці 3. На піввісь встановлюється маточина з колесом аналогічно ходовому колесу.

Малюнок 7. Колесо сниці

1 -колесо в збиранні;  2-піввісь;  3-балка сниці.

2.2.7 Стропа натягу коротка