Анализ состояния аварийности по маршруту «Волна – Гагарина» за период с 1января 2010 по 30 апреля 2012 года, страница 2

Наибольшее количество ДТП совершается в светлое время суток вследствие низких сцепных качеств дорожного покрытия (23 произошедших в 2010 году,19 - в 2011 году и 13 в 2012), недостаточного освещения проезжей части (11, 8 и 4 в 2010, 2011 и 2012 году соответственно. Наибольшее количество раненых вследствие ДТП зарегистрировано на участках проезжих частей, имеющих недостаточное освещение (15 в 2010 году, 11 – в 2011 и 7 – в 2012 году). Число погибших по той же причине осталось статичным по итогам данных годов и составило 5 человек. Наибольший показатель в качестве основной причины совершения ДТП (табл.1.2) имеет критерий виновности водителей личного автотранспорта (75 ДТП в 2010 году, 68  – в 2011 году и 84 – в 2012 году,  что составляет 91,5 % от общего количества ДТП, произошедших в 2010 году, 91,9 % в 2011 году и 94,4% в 2012 году ). Кроме этого, 27,1 % составляют дорожно-транспортные происшествия, которые произошли по причине несоответствия скорости конкретным дорожным условиям. Из общего количества ДТП также выделяется причина нарушения правил проезда перекрестков (19,7 %  в 2010 году, 18,9% в 2011 году и соответственно 17,3 % в 2012 году).

Таблица 1.2 – причины ДТП

Продолжение таблицы 1.2.