Пассажирские станции сквозного типа, страница 2

·  порядок приема и отправления сквозных пассажирских и пригородных поездов;

·  порядок работы станции с конечными пассажирскими и пригородными поездами;

·  порядок пропуска грузовых транзитных поездов;

·  порядок подачи, уборки составов на пассажирскую техническую станцию.

Занятие 2

Состав работы:

1.  Определение количества путей пассажирской станции по нормам проектирования.

2.  Аналитический расчет числа приемо-отправочных путей на пассажирской станции.

3.  Разработка конструктивной схемы пассажирской станции.

Задача 1. Определение количества путей пассажирской станции по нормам проектирования

Потребное число приемо-отправочных путей на пассажирской станции для дальних и пригородных поездов может быть принято по таблицам 1 и 2 (таблицы 8.1 и 8.2 СТН).

Таблица 1 – Число путей для пассажирских поездов на пассажирских станциях

Таблица 2 – Число путей для пригородных поездов на пассажирских станциях

Примечание: Для пассажирских станций комбинированного типа число путей определяется как сумма соответствующих строк для тупикового и сквозного парков путей.

Полезную длину приемо-отправочных путей пассажирской станции следует устанавливать в соответствии с наибольшей длиной поездов различных категорий. Вытяжные пути пассажирских станций следует проектировать на полную длину пассажирского состава с маневровым локомотивом.

Задача 2. Аналитический расчет числа приемо-отправочных путей на пассажирской станции

На пассажирских станциях обычно выделяются группы путей, специализированные для приема-отправления поездов определенных категорий (конечные, сквозные), и расчет числа путей ведется отдельно по группам.

Суммарное число приемо-отправочных путей определяется по формуле:

                                        ,                                     (1)

где , где – число приемо-отправочных путей для конечных и сквозных пассажирских поездов соответственно;