Расчет подвижного состава для перевозки мелкопартионных грузов с использованием терминальной технологии (Специальная часть дипломного проекта), страница 2

Рисунок 8 – Конструктивная схема автоконтейнеровоза повышенной проходимости модели 67186 на шасси КАМАЗ-63501 8Х8

Схема размещения контейнеров в кузове автомобиля представлена в Приложении 7

2.2 Расчет подвижного состава по варианту использования терминалов для сбора и развоза контейнеров

2.2.1 Расчет автомобилей ISUZU FORWARD для сбора и развоза контейнеров с использованием терминала

Для доставки контейнера от предприятий поставщиков-отправителей до терминала будем использовать автомобиль ISUZU FORWARD, рисунок 2.   Эксплуатационная скорость движения 40 км/ч.  В скорости учитываем время на погрузку-разгрузку автомобиля, медицинский осмотр водителя, оформление документов, обед и кратковременный отдых во время ожидание погрузки. Так как время движения не превышает максимального допустимого времени нахождения водителя за рулем.

Схема выполнения погрузки представлена на рисунке 9.

Рисунок 9 - Схема выполнения погрузки

Схема выполнения разгрузки представлена на рисунке 10.

Рисунок 10 - Схема выполнения разгрузки

Количество  автомобилей А, рассчитываем по формуле (1)

                                                               (1)

где  - количество контейнеров перевозимых по данному маршруту,  из таблицы 14, шт;

– количество контейнеров перевозимых в автомобиле = 1 контейнер;

- количество оборотов, вычисляем по формуле (2);

                                                                  (2)

где  - количество рабочих часов в сутках , 24 ч;

- время оборота автомобиля, ч.

Находим время движения водителя , по формуле (3):

                                                                    (3)

где - длина маршрута,км, из таблицы 13;

- эксплуатационная скорость автомобиля, =40 км/ч;

После расчета суточного количества автомобилей по всем маршрутам находим инвентарное количество по формуле (4):

                                                             (4)

где ∑- количество автомобилей по всем маршрутам, таблица 14;

-коэффициент инвентаризации, 0,75;

Пример расчета количества автомобилей, обслуживающих терминал  Т-1на маршруте № 1 (1→Т-1→1):

Для определения времени движения водителя  на маршруте необходимые данные берем из таблицы 14.

Таблица 13 – Расчетные параметры работы терминалов

	№ маршрут		маршрут движения	, км
Т-1	1	Сбор	1→Т-1→1	56
	2		2→Т-1→2	82
	3		3→Т-1→3	42
	4		4→ Т-1→4	74
	5		5→ Т-1→5	58
Т-2	6	Распределение	Т-2→ ТЭС-1→ Т-2	48
	7		Т-2→ ТЭС-2→ Т-2	42
	8		Т-2 → ТЭЦ-1→ Т-2	96
	9		Т-2 → ТЭЦ-2→ Т-2	72
	10		Т-2  → ЖС → Т-2	56

По формуле (10) находим время на маршруте, :

Время оборота t_вод на маршруте:

Далее рассчитываем количество  оборотов и автомобилей в сутки

=17,14 об/сут.,

=0,7 авт./сут.;

Для перевозки по маршруту 1→Т-1→1 потребуется 0,7 автомобиля. Полученные данные сводим в таблицу 14.

Аналогично рассчитываем количество автомобилей на других маршрутах и  данные сводим в таблицу 14.

Таблица 14 – Расчет автомобилей обслуживающих терминалы

Терминал	Маршрут	, км	, ч	, ч.	Тсут, ч	, об/сут		, авт/сут
	1	56	1,4	1,4	24	17,14	12	0,7
	2	82	2,05	2,05		11,71	6	0,5
	3	42	1,05	1,05		22,86	6	0,3
	4	74	1,85	1,85		12,97	18	1,4
	5	58	1,45	1,45		16,55	10	0,6
Т-2	6	48	1,2	1,2	24	20	10	0,5
	7	42	1,05	1,05		22,86	4	0,2
	8	96	2,4	2,4		10	8	0,8
	9	72	1,8	1,8		13,33	8	0,6
	10	56	1,4	1,4		17,14	22	1,3