Исследование электрических параметров и характеристик реле железнодорожной автоматики, страница 2

f_э = Y(d_xi)

Задание 5. Построить семейство нагрузочных характеристик f_э = j (Aw) при d = const,

построить семейство тяговых характеристик f_э = e(d) при Aw = const.

На якоре установлен штифт δ₀=2*10^{-4 м.}

Устанавливаем зазор δ=1,3*10^{-3 м, δ=7*10-4 м, δ=3*10-4 м}

Таблица 5

δ+δ0	Рг+2Рч	fэ , Н	Uср , В	Число витков ω	Сопр. обмотки Ом
1,5*10-3	0,19	1,862	4	1000	72	55,6
	0,24	2,352	4,5	1000	72	62,5
	0,34	3,332	5	1000	72	69,4
	0,54	5,292	6	1000	72	83,3
	0,64	6,272	6,5	1000	72	90,3
	0,84	8,232	7,5	1000	72	104,2
	1,04	10,192	8	1000	72	111,1
	1,34	13,132	10	1000	72	138,9
9*10-4	0,19	1,862	2	1000	72	27,8
	0,24	2,352	3	1000	72	41,7
	0,34	3,332	3,5	1000	72	48,6
	0,54	5,292	4	1000	72	55,6
	0,64	6,272	4,5	1000	72	62,5
	0,84	8,232	5,5	1000	72	76,4
	1,04	10,192	6	1000	72	83,3
	1,34	13,132	7	1000	72	97,2
5*10-4	0,19	1,862	2	1000	72	27,8
	0,24	2,352	2,5	1000	72	34,7
	0,34	3,332	3	1000	72	47,1
	0,54	5,292	3,5	1000	72	48,6
	0,64	6,272	4	1000	72	55,6
	0,84	8,232	5	1000	72	69,4
	1,04	10,192	5,5	1000	72	76,4
	1,34	13,132	6,5	1000	72	90,3

Ответы на контрольные вопросы

1.  Ток притяжения – минимальный ток в обмотке реле, при котором притягивается якорь и замыкаются фронтовые контакты.

Ток отпускания – максимальный ток в обмотке реле, при котором реле отпускает якорь и замыкаются тыловые контакты.

Рабочий ток – ток перегрузки, при котором обеспечивается надежное притяжение якоря.

Ток прямого подъема – минимальный ток, при котором замыкаются фронтовые контакты, но не обеспечивается заданное контактное нажатие.

Ток полного подъема – минимальный ток, при котором замыкаются фронтовые контакты и обеспечивается заданное контактное нажатие.

Аналогичны параметры по напряжению, мощности и магнитнодвижущей силе (МДС).

      Коэффициент запаса – отношение рабочего тока к току притяжения.

      Коэффициент возврата – отношение тока отпускания к току притяжения.

3. Параметр притяжения – минимальный параметр(ток, напряжение, мощность, МДС) в обмотке реле, при котором притягивается якорь и замыкаются фронтовые контакты.

5. Коэффициент возврата – отношение тока отпускания к току притяжения. Чем он больше, тем надежнее работа реле на отпускание, чем ближе его значение к 1, тем лучше.

7. Штифт или пластина ставится на якорь для увеличения массы якоря, что позволяет уменьшить время на отпадание.

9. Механическая характеристика – зависимость механических усилий, преодолеваемых при перемещении якоря, от значения хода якоря.

11. Тяговая характеристика – зависимость силы притяжения якоря, создаваемой электромагнитом, от значения воздушного зазора при постоянной магнитнодвижущей силе.