Оценка безопасности движения по графикам коэффициентов аварийности

4.2. Оценка безопасности движения по графикам коэффициентов аварийности

4.2.1. Оценка для первого варианта трассы

Степень опасности участков характеризуется итоговым коэффициентом аварийности К_ит = К₁·К₂·…·К₁₇,

где К_i – частные коэффициенты аварийности.

К₁ – коэффициент зависящий от интенсивности движения N=860 авт/сут.

N₁ (зима)=860 авт/сут, К₁^з=0,544·0,8=0,44;

N₁ (переходный период)=860 авт/сут, К₁^п.п.=0,544·1,1=0,60;

N₁ (лето)=890 авт/сут, К₁^л=0,544·1=0,544;

К₂ - коэффициент зависящий от ширины проезжей части В=7 м.

К₂ =1,75·1=1,75;

К₂(переходный период) =1,75·0,9=1,56;

К₂(зима) =1,75·0,8=1,4;

К₃ - коэффициент зависящий от ширины обочин В_об=3,5;

К₃(лето)=0,9·1,0=0,9;

К₃(переходный период)=0,9·0,8=0,72;

К₃(зима)=0,9·0,7=0,63;

К₄ - коэффициент зависящий от продольного уклона

При i<37⁰/₀₀ К₄=2,13;    

К₅ - коэффициент зависящий от радиуса кривых в плане при R=1000м

К₅=1,25

К₆ - коэффициент зависящий от видимости

При отсутствии кривых малого радиуса видимость составляет >500м.      К₆(лето)=1·1,0=1;

К₆ (переходный пер.)=1·1,0=1;

К₆ (зима) =1·0,8=0,8;

К₇ - коэффициент зависящий от ширины проезжей части мостов по отношению к проезжей части дороги = 2,0.

К₈ - коэффициент зависящий от длины прямых участков,

К₈=1,0

К₉ - коэффициент зависящий от типа пересечения с примыкающей дорогой = 1,5.

К₁₀ - коэффициент зависящий от интенсивности движения на основной дороги на пересечении в одном уровне = 1,0.

К₁₁ - коэффициент зависящий от видимости пересечения в одном уровне с примыкающей дорогой = 1,0.

К₁₂ - коэффициент зависящий от числа полос движения на проезжей части, N=2,

 К₁₂=1,0.

К₁₃ - коэффициент зависящий от расстояния проезжей части от застройки = 1,0.В местах где дорога проходит по населенному пункту К₁₃=1,0;

К₁₄ - коэффициент зависящий от длины населенного пункта = 1,00;

К₁₅ - коэффициент зависящий от участков примыкающих к населенным пунктам = 1,0.

К₁₆ – от характеристики покрытия,

        К₁₆(лето)-2,0·1,0=2,0;

К₁₆(переходный период)-2,0·0,9=1,8;

К₁₆(зима)-2,0·0,7=1,4;

К₁₇ - коэффициент зависящий от ширины разделительной полосы = 2,0 м.

К₁₇=2,0