Вписывание кривых в углы магистрального хода, страница 2

3.  ПК НЗ:

                               ПК  ВУ1  12+47

                         -                   909,92_

                           ПК   НЗ     3+37,08

4.  ПК КЗ:

                               ПК   НЗ  3+37,08

                         +                    1745,33

                           ПК   КЗ 20+82,41

3.2.2.  Вписывание круговых кривых с переходными кривыми

Если радиус вписываемой кривой R ≤ 2000 м, то для большей плавности прямые участки автомобильной дороги сопрягаются с круговыми при помощи переходных кривых чаще всего используется клотоида. Наименьшие длины переходных кривых следует принимать по СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги, табл. 11. Они зависят от величины   вписываемого радиуса. Ее уравнение:

R∙L=const

Наименьшие длины переходных кривых следует принимать по СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги, табл. 11. Они зависят от величины вписываемого радиуса.

Таблица

R, м	300	400	500	600-1000	1000-2000
L, м	90	100	110	120	100

Переходные кривые учитывают путем введения добавочных значений по линии тангенсов и биссектрисы. Введение переходных кривых вызывает смещение основной кривой внутрь угла с уменьшением длины.

Т_полн=T+t,                                                                    (5)

К_полн=К+L,                                                                  (6)

Б_полн=Б+р,                                                                   (7)

D_полн=2∙Т_полн – К_{полн .}                                                     (8)

К₀=К_полн – 2∙L                                                              (9)

Порядок расчета следующий.

1.  По формулам (1)-(4) определяют Т,К,Б.

2.  По формулам (6)-(9) вычисляют Т_полн, К_полн, Б_полн, D_полн, где  t, L, p принимают по таблицам Митина или по формулам

где

Необходимо убедиться, что α≥2·β.

3.  Вычисляем пикетажное положение:

ПК НЗ = ПК ВУ – Т_полн;

ПК НКК = ПК НЗ + L;

ПК КЗ = ПК НЗ + К_полн       или           ПК КЗ =  ПК ВУ + Т_полн – D_полн;

ПК ККК = ПК КЗ – L.

Проверка: ПК ККК – ПК НКК = К₀.

4.  Результаты измерения углов поворота, длины трассы, разбивки пикетажа заносят в Ведомость углов поворота, прямых и кривых.

5. Должны выполняться проверки:

Аз_к-Аз_н = ∑  α_пр - ∑  α_лев