Параметри |
12V51/60DF |
||||
Тип |
чотирьохтактний,двопаливний,тронковий, реверсивний дизель простої дії з газотурбінним наддувом |
||||
Модель |
Права |
||||
Наддув |
Одноступінчастий, ізобарний, газотурбінний, з охолодженням повітря після нагнітача |
||||
Число турбокомпресорів (ТК) |
1 |
||||
Марка (ТК) |
TCA |
||||
Система продувки |
Прямоточно-клапанна |
||||
Напрям обертання колінчастого валу при роботі на передній хід (якщо дивитися зі сторони вихідного фланця) |
За часовою стрілкою |
||||
Розташування циліндрів |
V-подібне |
||||
Порядок роботи циліндрів при ході вперед |
1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10 |
||||
Кількість циліндрів |
12 |
||||
Діаметр циліндра, мм |
510 |
||||
Хід поршня, мм |
600 |
||||
Номінальна частота обертання, хв-1 |
514 |
||||
Довготривала експлуатаційна потужність при опорі в газовипускному трубопроводі, виміряному безпосередньо за турбіною, 300 мм вод. ст., розрідженні на всмоктуванні 50 мм вод. ст., температура повітря на всмоктуванні +20°С, барометричному тиску 760 мм рт. ст. та вологості повітря не вище 70% |
12000 при 514 хв -1 |
||||
Довготривала потужність на задній хід |
85% при довготривалій експлуатаційній потужності |
||||
Температура випускних газів за циліндрами |
750 |
||||
Палива |
ISO 8217:2005 паливо RMK 700 з в’язкістю не більше 700 сСт при 50 ° С та 55 сСт при 100 ° С |
||||
Масла: для системи циркуляційної змазки головного руху, охолодження поршнів, системи автономної змазки розподільного валу: для змазки циліндрів для змазки підшипників Т.К. для системи централізованої змазки ричагів та шпинделів випускних клапанів для регулятора швидкості. |
|
||||
Питома витрата масла, г/кВт ·год |
0,5 |
||||
Температура масла °С: Вхідного в дизель Вихідного з дизеля |
≥32 ≤65 |
||||
Температура прісної води при довготривалій експлуатаційній потужності,°С: Вихідній з дизеля Перепад температури прісної води між входом и виходом з дизеля |
62-67 ≤15 |
||||
Тиск повітря під час пуску дизеля, МПа |
≤300 |
||||
Мінімальний тиск пускового повітря, при котрому забезпечується пуск холодного дизеля при температурі в машинному відділенні +8 °С, МПа |
150 |
||||
Мінімальний тиск пускового повітря, при котрому можливий пуск прогрітого дизеля, МПа |
100 |
||||
Середня витрата повітря на один пуск дизеля с реверсом, м3: на стенді: при управлінні з ДУ при управлінні сДАУ (заповнюється після ходових випробувань) |
9,5 12,5 |
||||
Число послідовних пусків і реверсів дизеля от холостого стану дизеля при температурі машинного відділення +8°С і начальному тиску повітря 25 МПа |
≥12 |
||||
Час реверсу дизеля від моменту виконання маневру до початку роботи дизеля на паливі в зворотному напрямку при русі судна малим ходом, при ручному пуску та пуску с ДАУ, с. |
≥15 |
||||
Вага дизеля (суха), включаючи всі навішані агрегати, площадки, трапи, трубопроводи та арматуру у межах габаритів дизеля, т |
189 |
||||
Вага найбільш важких вузлів та деталей, що переміщуються при ремонті, кг; |
1400 |
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.