Разработка предложений по реконструкции левобережной сети г. Новосибирск. Обоснование выбора участков реконструкции

3 Разработка предложений по реконструкции левобережной сети г. Новосибирск

3.1 Обоснование выбора участков реконструкции

Необходимость реконструкции имеющейся сети была показана в предыдущей главе. При разработке предложений по реконструкции будем в основном руководствоваться фактом высокого темпа роста города. В частности следует рассмотреть ситуацию в Кировсом  и Ленинском районе и Кольцово.

В Ленинском районе в настоящий момент проживает более 300 тыс. человек и эта цифра постоянно увеличивается. Так хотелось бы отметить строительство Горского жилмассива. По окончанию строительства там  будут проживать около двадцати тысяч человек, что составляет  от нынешнего населения района. Столь высокий рост населения может говорить о том, что в самое ближайшее время от оборудования, обслуживающего эту территорию могут понадобиться дополнительные возможности. Если обратить внимание на таблицу 2.1 предыдущей главы, то можно увидеть, что оборудование Октябрьского кольца уже сейчас работает с достаточно высокой загрузкой, следовательно, стоит рассмотреть варианты замены оборудования, либо расширения терминальных плат ныне существующего оборудования.

Изучив Кировский район можно увидеть, что он является индустриальной основой города. Промышленный комплекс включает 33 крупных и средних предприятия основой города. Так же в Кировском районе идет строительство на улицах Зорге и Петухово.  В этом районе расположено множество торговых и офисных зданий, а так же большое количество муниципальных организаций. В настоящее время широкие возможности связи – одна из основных характеристик преуспевающего предприятия.

Наукоград Кольцово сейчас развивается быстрыми темпами: новостройки, базы отдыха и соседство с Академгородком. Расширение абоненской базы, в свою очередь Так же в настоящее время развитие России происходит по девизом инноваций, что требует от государственных организаций находиться на вершине технического прогресса. Данные факты говорят о том, что здесь также требуется расширение возможностей связи и оказание услуг по предоставлению ШПД. Исходя из этого стоит рассмотреть варианты замены существующего оборудования на более производительное.

Изучив рисунок 2.1 (Структурная схема сети г. Новосибирск) из предыдущей главы, перед нами вырисовывается следующая картина:

Рисунок 3.1

Рисунок 3.2

Рисунок 3.3

На рисунках 3.1,  3.2 и 3.3 представлены части схемы, относящиеся к Ленинскому, Кировскому и Кольцовскому кольцу.

3.2 Предложения по реконструкции Ленинского районного кольца

Ленинское кольцо состоит из шести узлов, три из которых относятся к транспортным кольцам и представляют собой оборудование Alcatel-Lucent 1660 SM. По транспортным кольцам мультиплексоры объединены при помощи плат STM-16, с интерфейсами S-16.1. Узлы находящиеся непосредственно внутри кольца оборудованы Alcatel-Lucent 1650 SMС и взаимодействуют через интерфейсы S-4.1, плат STM-4.

Возможно несколько вариантов реконструкции, а именно добавление мультиплексирующего оборудования, частичная замена оборудования на более емкое, полная замена оборудования и кабельных линий, деление кольца с замыканием на транспортные кольца. Так как последние два варианта вряд ли подойдут нам по причине того, что не осуществимы на действующей сети, очень трудоемкие и требуют существенных капитальных вложений, рассмотрим варианты включения в сеть нового мультиплексора и замена одного из существующих.

3.2.1 Вариант 1 – Включение в сеть нового мультиплексора

Данный вариант предусматривает включение в сеть кольца Ленинское еще одного мультиплексора типа Alcatel-Lucent 1650 SMС, оборудованный платами с интерфейсом S-4.1. Он будет располагаться на участке TrX 3510- Len 3536. Интерфейсы S-4.1 будут включены в существующее кольцо, что позволит снять часть нагрузки с остальных мультиплексоров кольца и позволит избежать существенного и весьма затратного вмешательства в сеть. В результате данного вмешательства, участок схемы, содержащий кольцо Ленинское будет выглядеть как показано на Рисунке 3.4.

Рисунок 3.4

Таблица 3.1 – Распределение нагрузки кольца Ленинское