обоснования операционных
технологий основных групп тракторных работ; М1.2 – выбора
ресурсосберегающих принципов воздействия на обрабатываемый материал при
выполнении отдельных операций. Управляющие решения 
принимаются
по выбранных критериям на основе анализа информации и принятия решения 
.
При решении задач первого и последующего уровней все типы МТА, с учетом классификационных признаков и видов работ, объединяющих родственные по назначению и близкие по технологическим требованиям к их параметрам технологические операции, целесообразно разделить на следующие группы; комбинированные и для основной обработки почвы; для предпосевной и междурядной обработки почвы и посева; транспортно-технологические и уборочные.
После выбора энергосберегающих технологий по критерию ресурсосбережения на последующих уровнях решаются задачи экономии ресурсов на каждой отдельной группе операций путем оптимизации массоэнергетических параметров тракторов, состава и режимов работы соответствующих агрегатов.
На втором уровне устанавливаются оптимальные массоэнергетические параметры выбранных энергомашин для обобщенных в вероятностно-статистическом смысле условий выполнения соответствующих технологических операций разных групп работ. Уровень энергонасыщенности трактора для этих условий обосновывается как дополнительный или основной по отношению к установленному изготовителем.
На этом уровне решаются модели второй группы,
характеризующие функционирование трактора в заданных (для группы работ)
производственных условиях: 
– устойчивого
движения трактора для обобщенной характеристики опорной поверхности; 
– оценки энергетических показателей трактора
при вероятностном характере обобщенных производственных воздействий; 
– оптимизации удельных параметров
трактора; 
– оптимизации эксплуатационных параметров
трактора и внешней характеристики двигателя. Управляющие воздействия 
на конструкционно-технологические (
, mэ) параметры и топливные (
) показатели
принимаются на основе оценки и принятия решения 
по
критериям устойчивого, без снижения рабочей скорости, движения.
В виду достаточной сложности решения задачи обоснования ресурсосберегающего типоразмерного ряда мощностей энергомашин на этапе их разработки практические расчеты сводятся к обоснованию оптимальных массоэнергетических параметров и рабочей скорости трактора для отдельных групп операций с учетом обеспечения заданных агротехнических и технико-экономических показателей.
Третий уровень ресурсосбережения связан с
конкретизацией состава и режимов работы каждого агрегата на базе выбранных
массоэнергетических параметров (
) энергомашины по
соответствующим частным критериям оптимальности. Он включает математические
модели, описывающие целостную систему (МТА) с учетом взаимосвязей её подсистем
между собой и окружающей средой на режиме рабочего хода: 
– оптимизации расчетных режимов работы
трактора по каналам МОМ и тяги; 
– оценки показателей
технологических свойств трактора; 
– комплектования
ресурсосберегающих мобильных агрегатов. Управление режимом рабочего хода 
принимается на основе оценки и анализа (
) скоростных режимов работы двигателя и
агрегата.
Предложенная многоуровневая система (рис. 3.3) адаптации эксплуатационных параметров трактора к условиям функционирования, основана на использовании детерминированных, стохастических, а также детерминированно-стохастических составляющих. Процедуры вычислений и оценок оператора на каждом уровне устанавливаются соответствующими алгоритмами, программами и доверительными интервалами.
Обоснование указанных подсистем (уровней) оптимизации со взаимосвязанными критериями обеспечивает наименьший расход всех основных ресурсов, используемых при выполнении механизированных работ.
Рисунок 3.3 – Структурная схема многоуровневой системы оптимизации параметров трактора
Задача ресурсосбережения формулируется на каждом уровне при условии, что выходные результаты (параметры) оптимизации высших уровней являются исходными данными для последующих.
Схема передачи информации и сложение эффектов ресурсосбережения предшествующих и последующих уровней показаны стрелками между ними. При этом возможна передача информации в обход любого уровня как сверху вниз, так и снизу вверх. Это обусловлено решением задач ресурсосбережения только на отдельных уровнях и возможностью корректировки оптимизационных результатов предшествующих уровней на любом последующем уровне с учётом установленных ограничений. Каждый уровень предполагает поэтапное решение задач ресурсосбережения с использованием означенных выше моделей, а также сопряженных вспомогательных задач, уточняющих и усиливающих эффект ресурсосбережения.
Первый уровень обеспечивает выбор ресурсосберегающих операционных технологий основных видов различных работ в обобщенных природно-производственных условиях региона эксплуатации и технических средств их обеспечения. Критерием ресурсосбережения является минимум суммы энергетических затрат в расчете на единицу выполненной работы
(3.2)
Математические модели второго уровня характеризуют
функционирование трактора с установленным типажом и тяговым классом
эксплуатационными параметрами в обобщённых для группы технологических операций природно-производственных
условиях. Критерием оптимальности является минимум удельных энергозатрат (
).
Основные критерии ресурсосбережения третьего уровня
представляют минимум удельных топливных и энергетических затрат (
). Выходными параметрами являются
оптимальные значения рабочей скорости и ширины захвата МТА или массы
перевозимого груза для транспортных агрегатов.
3.2. Критерии оптимизации эксплуатационных параметров трактора
Технологии и техническое обеспечение механизированных работ в каждом регионе обусловлены сложившимися в последние годы особенностями функционирования сельскохозяйственного производства и системой машин. В основу моделей М1.1 и М1.2 положены виды и объёмы основных работ, качественный состав и приспособленность тракторов и машин-орудий к использованию в характерных для зоны условиях.
Учитывая направления и перспективы развития зарубежных и отечественных сельскохозяйственных тракторов, оснащение ими сельских товаропроизводителей регионов, решение проблемы адаптации к условиям функционирования на последующих уровнях следует рассматривать применительно к перспективным гусеничным и колёсным тракторам тягово-энергетической концепции.
Основная задача первого этапа системы оптимизации эксплуатационных параметров трактора предполагает обоснование рациональных режимов работы по тягово-сцепным свойствам (рис. 3.4). Критерий оптимальности представляет максимальное значение тягового
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.
