Неисправности электродвигателя П21, причины и способы их устранения. Объем работ при капитальном ремонте электродвигателя П21, страница 2

1.1.3 Объем работ при капитальном  ремонте электродвигателя П21

1.1.3.1 Общие требования к объему при капитальном  ремонте электродвигателя П21 согласно правилам ремонта     тепловозов

При капитальном ремонте КР вспомогательные электродвигатели постоянного тока типа П21 должны быть с тепловоза сняты и разобраны с выемкой якорей и снятием полюсов для дефектации, ремонта или замены изношенных узлов или деталей.

Перед разборкой очистить от пыли и грязи вспомогательные электрические машины, продуть сухим и сжатым воздухом давление 0,2-0,3 МПа.

После разборки станину, подшипниковые щиты, крышки, сердечники полюсов обмыть в моечной установке.

Якорь, токоведущие узлы и детали очистить продувкой сухим сжатым воздухом давлением 0,2-0,3 МПа с последующей притиркой х/б салфетками, увлажненными в бензине или керосине.

Перед разборкой проверить сопротивление изоляции токоведущих частей по отношению к корпусу с выявлением участков с пониженной изоляцией. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 Мом. Проверку производить мегомметром с напряжением 500 В.

После разборки электродвигателя проверить омическое сопротивление обмотки якоря и катушек возбуждения.

Омическое сопротивление не должно отклонятся от номинального значения, указанного в ремонтном руководстве.

После разборки выполнить дефектацию деталей и узлов электрической машины, определить объем работ по ремонту и замене негодных деталей.

После ремонта, произвести  сборку, окраску  и испытания электрической машины на стенде согласно ремонтного руководства.

 1.1.3.2 ВЕДОМОСТЬ ОБЪЕМА РАБОТ ПО РЕМОНТУ ДЕТАЛЕЙ электродвигателя П21

Определение объема работ по ремонту и замене Определение объема работ по ремонту и замене негодных деталей производиться мастером бюро описи в соответствии с существующим положением

Таблица 2 – Объем работ по ремонту деталей форсунки

Продолжение таблицы 2