Динамика грузооборота и средних доходных ставок по родам груза. Распределение грузооборота порта по месяцам

Введение

Важную роль в обеспечении повышения эффективности производства  играет экономический анализ  производственно-хозяйственной      деятельности предприятия, являющийся составной частью экономических методов  управления. Анализ является базой планирования, средством оценки  качества  планирования и выполнения плана.

Предметом    экономического    анализа    является    производственно-хозяйственная деятельность предприятий.Содержанием  экономического  анализа  является  комплексное   изучение производственно-хозяйственной деятельности предприятия с  целью  объективной оценки достигнутых  результатов  и  разработки  мероприятий  по  дальнейшему повышению эффективности хозяйствования.

1.Исходные данные

Таблица 1.1

Динамика грузооборота и средних доходных ставок по родам груза

*ЖБИ , кирпич, цемент , лес, трубы, прочие грузы

Таблица 1.2

Распределение грузооборота порта по месяцам , тыс.т

Таблица 1.3

Удельные прямые расходы по родам грузов , руб./т

Таблица 1.4

Динамика основных показателей

2.  Анализ динамики и структуры грузооборота на ПРР

Грузооборот- основной условно-натуральный экономический показатель продукции транспорта как особой отрасли материального производства. Представляет собой произведение количества перевезённого груза (в т) и расстояния перевозки (в км).

Динамика-состояние движения, ход развития, изменение какого-либо явления под влиянием действующих на него факторов.

2.1 Построить столбиковые диаграммы динамики грузооборота за 6 лет по всем видам грузов исходя из таблицы 1.1

Из диаграммы видно , что происходит снижение грузооборота с 2005 года по 2007 год , а именно грузооборот упал на 738 тыс.т, но уже в 2008 году грузооборот вырос на 622 тыс.т по сравнению с 2007 г. в 2009 г. на 809 тыс.т по сравнению с 2007.

2.2 Построить линейный график динамики грузооборота по месяцам исходя из таблицы 1.2

Рассмотрим динамику грузооборота на примере 2009 ( базовый)  и 2010 (отчетный) годах.

Количество перевозимого груза в 2010 году  по месяцам меньше , чем в 2009 году. Скорее всего это связанно с экономическим кризисом в РФ , что привело к банкротству многие предприятия как потребителей какого либо товара , а также предприятия поставляющих этот товар т.е. перевозчиков. Нехватка транспортных средств  привело к снижению грузооборота.

Так же можно определить грузооборот по среднемесячным темпам роста/снижения и прироста грузооборота .

2.3. Рассчитать среднемесячные темпы роста/снижения и прироста грузооборота за 2009 и 2010 год. Те же показатели определить по восходящей и нисходящей ветвям графика.

Темпы роста/снижения грузооборота рассчитываются по следующей формуле:

Т_р/с = ГО₁ / ГО₀                                   где Т_р/с - темпы роста/снижения грузооборота;

ГО₁ и ГО₀ – соответственно грузооборот отчетного года и грузооборот базисного года.

Рассчитаем темп роста/снижения грузооборота за 2009 год.

Т_р/с = ГО₁ /ГО₀ =242/76731,5%

Рассчитываем темп роста/снижения за 2010 год

Т_р/с = ГО₁ /ГО₀ =120/827100%=14,5%

Рассчитаем темпы прироста грузооборота (Т_пр) за 2009 и 2010 года по следующей формуле:

Т_пр = Т_р/с – 100%

Темп прироста за 2009 год : Т_пр=31,5-100= - 68,5 %

Темп прироста за 2010 год : Т_пр=14,5-100= - 85,5%

2.4. Найти абсолютное значение 1 % прироста грузооборота по всем видам груза в 2010 году.

Абсолютное значение 1 % прироста вычисляется по формуле:

A = ,

Где: - отклонение грузооборота ( + ; -)

Т_пр- темп прироста

Исходя из таблицы 1.1 определим 1% прироста грузооборота.

Определяем для песка:

∆=  y₁ – y₀  = 78-158= - 80 тыс.т 

Т_пр = (y₁ / y₀ – 1) * 100%= (78/158-1)100% = - 50,6 %

А= -80/ -50,6=1,6 тыс.т

Аналогично определяем для остальных видов груза.

Уголь:

∆=  y₁ – y₀  =123-120=3 тыс.т

Т_пр = (y₁ / y₀ – 1) * 100%=(123/120 – 1)100 % =2,5 %

А = 3/2,5=1,2 тыс.т

Щебень:

∆=  y₁ – y₀  =2159-2422=-263 тыс.т

Т_пр = (y₁ / y₀ – 1) * 100%=(2159/2422-1)100%=-10,8 %

А= -263/-10,8=252,2 тыс.т

Шлак:

∆=  y₁ – y₀  =160-104=56 тыс.т

Т_пр = (y₁ / y₀ – 1) * 100%=(160/104-1)100 %=53,8 %

А = 56/53,8=1,0 тыс.т

Остальные грузы:

∆=  y₁ – y₀  =125-111=14 тыс.т

Т_пр = (y₁ / y₀ – 1) * 100%=(125/111 – 1)100 %=12,6 %

А = 14/12,6=1,1 тыс.т

Для удобства занесем все вычисления в табличную форму , для сравнения определим абсолютное значение 1 % прироста грузооборота за 2009 год.

Построим график абсолютное значение 1 % грузооборота за 2009 и 2010 года

Так как прирост грузооборота это увеличения объема грузов за определенный период . Проведем анализ по нашим данным и выясним прирост какого именно груза состоялся в 2010 году .

Из графика видно , что в целом значение 1 % прироста за 2009 год и 2010 год практически не меняется , за исключением того , что в 2010 году грузооборот по щебню значительно вырос по сравнению с 2009 , а именно на + 229,4 тыс.т это связанно со строительством в нижнем при Ангарье  таких крупных промышленных объектов , как, Богучанский ЦБК, Богучанская ГЭС, Алюминиевый завод , для строительства дорог. Также большие запасы щебня потребляет Ванкорнефть отсыпая дороги