Нормы продолжительности работы подвижного состава между обслуживаниями и ремонтами (межремонтные периоды), страница 2

Примечание:     1. В календарный срок включается время нахождения локомотивов  в эксплуатируемом парке.

2. Постановку локомотивов на техническое обслуживание и текущий ремонт производить при достижении первым любого из нормируемых межремонтных периодов - пробега (расхода топлива) или календарного срока эксплуатации.

3. Тепловозам 2ТЭ10М, У и ТЭП70(К) разрешается выполнять вместо первого капитального ремонта КР-2 капитальный ремонт КР1 №2 с частичной заменой электропроводки по результатам дефектировки согласно действующей ремонтной документации. При этом первый капитальный ремонт КР-2 с полной заменой электропроводки выполняется для тепловозов ТЭП70(К) при пробеге 2400 тыс.км., а для тепловозов 2ТЭ10 М,У – 2700 тыс.км.

4. Тепловозам, используемым на грузовой, хозяйственной и маневровой работе, с истекшим нормативным сроком эксплуатации, разрешается не выполнять капитальный ремонт КР-2. При этом локомотиву выполняется ремонт КР-1 с частичной заменой электропроводки по результатам дефектировки согласно действующей ремонтной документации.

5. Пассажирским тепловозам ТЭП60 с истекшим нормативным сроком эксплуатации капитальные ремонты не выполняются. При этом локомотивам выполняется текущий ремонт ТР-3 до момента их списания. При необходимости на текущих ремонтах ТР-2, 3 производится частичная замена электропроводки по результатам дефектировки согласно действующей ремонтной документации.

6. Локомотивам и моторвагонному подвижному составу, на которые распространяются гарантийные обязательства изготовителя после постройки или капитального ремонта (модернизации) с продлением срока службы, производить техническое обслуживание и ремонт в соответствии с эксплутационной документацией, сопровождающей конкретный подвижной состав.

7. В период гарантийного срока эксплуатации дизелей 5Д49 и 4Д49 на тепловозах 2ТЭ10в/и, 2М62К, 2М62УК(УМК) и ЧМЭ3К  при производстве  текущего ремонта ТР-1 локомотиву дизелю  выполнять цикл работ в объеме технического обслуживания ТО-3. При первом текущем ремонте ТР-2 тепловозам дизелю выполнить текущий ремонт ТР-1.

При достижении тепловозами 2ТЭ10в/и, 2М62К, 2М62УК(УМК) и ЧМЭ3К пробега до первого текущего ремонта ТР-3 дизелям 5Д49 и 4Д49 выполнить полную диагностику на комплексе «Магистраль» и текущий ремонт ТР-1 с устранением обнаруженных неисправностей. Все данные результатов диагностирования и замеров, предусмотренных циклом ремонта, выявленные неисправности, методы их устранения занести в паспорт дизеля.

После выполнения тепловозам  2ТЭ10в/и, 2М62К, 2М62УК(УМК) и ЧМЭ3К с дизелями 5Д49 и 4Д49 первого текущего ремонта ТР-3 последующие технические обслуживания и ремонты локомотивам и дизелям 5Д49 и 4Д49 производить согласно установленным нормам.

8. При износе бандажей колесных пар на маневровых тепловозах, которые не достигли норм наработки для выполнения плановых капитальных или текущего ремонта ТР-3, разрешается направлять такие локомотивы на данные виды ремонта с недовыполненной нормой.