Большое разнообразие горно-геологичесих и горнотехнических условий и соответствующих им технологических схем подготовки месторождений и добычи полезных ископаемых требует создания весьма разнообразной горнопроходческой, горнодобывающей и подготовительной техники. При этом важной социальной проблемой является обеспечение безопасных и комфортных условий труда рабочих.
Всё возрастающая потребность в минеральных удобрениях обуславливает быстрое развитие калийной промышленности. Применяемые в настоящее время в калийной промышленности комбайны недостаточно отвечают предъявляемым требованиям, особенно надёжности и долговечности, так как их главные параметры принимались в основном из опыта угольной промышленности. Некоторое влияние на конструкцию отечественных машин оказал также зарубежный опыт, который иногда использовался без достаточного анализа.
Положение, оправданное в период становления отрасли, при дальнейшем её развитии может привести к нерациональному использованию средств на приобретение и эксплуатацию комбайнов и отрицательно сказаться на их эффективности.
Для создания машин, в большей мере учитывающих особенности калийных месторождений, в первую очередь необходимо детально, используя современные методы исследования и анализа, изучить горный комбайн как основное звено технологических комплексов, применяемых на очистных или подготовительных работах, и первое звено в общей технологической цепи производства конечного продукта.
Работа горного комбайна в целом и его исполнительного органа с электроприводом является сложным многофакторным процессом. При этом эффективность работы значительно зависит от сопротивляемости пород забоя и изменчивости их свойств в пространстве, способа и схемы разрушения забоя, характеристики и режима работы привода. Сопротивляемость и изменчивость пород определяют величину и характер загруженности электропривода комбайнов. Однако комплекс этих вопросов в отношении калийных руд изучен ещё недостаточно, нет надёжных данных о надёжной производительности комбайнов по машинному времени и зависимости производительности от свойств разрушаемого забоя. Отсутствие таких данных затрудняет сравнение конструкций используемых комбайнов и совершенствование их конструкции, препятствует обоснованному установлению их возможной области и объёмов применения.
Машина щеленарезная предназначена для нарезки
компенсационных щелей под любым углом по периметру горизонтальных и наклонных
до 
горных выработок, высотой 
м. проветриваемых свежей струёй,
при сопротивляемости резанию порород резанию до 
Н/мм.
Щелепрорезывающая машина ESF-70 в сочетании с заимствованной от погрузчика PLS-10 Paus ходовой частью на пневматических шинах самоходная машина для образования щелей. Она может прорезывать разгрузочные щели в подошве, боковых стенках и кровле штреков, чтобы защитить их от действия горного давления при разработке месторождений.
Машина может использоваться в
выработках шириной от 
м и высотой 
м. Угол наклона выработок может равняться
.
Главные узлы щелепрорезывающей машины следующие: машинная рама, электродвигатель, редукторы для позиционирования бара (поворачивает его вокруг продольной оси машины) и поворота бара (в плоскости резания), редуктор для привода режущей цепи и бар с режущей цепью.
Машинная рама несет все узлы щелепрорезывающей машины. Электродвигатель приводит в движение режущую цепь через редуктор. Электрическая энергия поступает от вышеупомянутой ходовой части через взрывобезопасный кабель. Привод редукторов позиционирования и поворота исполнительного органа осуществляется гидравлическими моторами. Необходимое для этого масло под давлением тоже подводится от ходовой части, заимствованной от погрузчика. Установлена система трубопроводов для подвода и отвода охлаждающей воды для электродвигателя.
Щелепрорезывающая машина может быть снабжена барами разной длины с одной режущей цепью или в трех рамном исполнении с тремя режущими цепями в трех параллельных плоскостях резания.
Пульт управления щелепрорезывающей машины находится вблизи сиденья водителя в ходовой части.
Технологические схемы использования щеленарезной машины показаны на рис. 2.
Самоходная щеленарезная машина состоит из самоходного шарнирно-сочлененного шасси с дизельным приводом от погрузчика ПЛС10 («Паус») и врубовой машины с электрическим приводом.
Врубовая машина схематически показана на рис. 3.
Все узлы врубовой машины закреплены на раме 1, которая шарнирно соединяется с самоходным шасси. Электродвигатель 2 приводит в движение режущую цепь бара 3 через редуктор 4.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.
