Расчет платежей для предприятия топливной промышленности. Расчет платы ха сброс ЗВ в водные объекты и на рельеф местности

Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу

1.1  от стационарных источников……………………………………………4

1.2  от передвижных источников…………………………………………….7

2.  Расчет платы ха сброс ЗВ в водные объекты и на рельеф местности

2.1  организованный сброс…………………………………………………....9

2.2  Неорганизованный сброс………………………………………………..11

2.3  Мойка автотранспорта…………………………………………………...13

3.  Расчет платы за размещение отходов…………………………………...14

4.  Плата за загрязнение окружающей среды в целом по предприятию…16

Заключение………………………………………………………………………17

Список литературы……………………………………………………………...18

Введение

Современная цивилизация осуществляет невиданное давление на природу. Загрязнение природной среды промышленными выбросами оказывает вредное действие на людей, животных, растения, почву, здания и сооружения, снижает прозрачность атмосферы, повышает влажность воздуха, увеличивает число дней с  туманами, уменьшает видимость, вызывает коррозию металлических изделий.

В основном существуют три основных  источника  загрязнения атмосферы: промышленность, бытовые котельные, транспорт.

В данной работе нам хотелось бы рассмотреть расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от  предприятия топливной промышленности.

1. Расчет платы за выбросы ЗВ в атмосферу

1.1 от стационарных источников

Исходные данные:                                                                            Таблица 1

1. Плата  за выбросы загрязняющих веществ в размерах, не превышающих установленные природопользователю предельно допустимые нормативы выбросов (ПДВ). Определяется путем умножения соответствующих ставок платы на величину загрязнения, коэффициент индексации платы и суммирования полученных произведений по видам загрязняющих веществ.

i – вид загрязняющего вещества (i = 1,2,3…n);

Пн_атм – плата за выбросы загрязняющих веществ(ЗВ) в размерах, не превышающих предельно допустимые нормативы выбросов (руб.);

К_инд – коэффициент индексации платы за загрязнение;

Снi_атм – ставка платы за выброс 1 тонны i-го ЗВ в границах предельно допустимых нормативов выбросов (руб./т);

Мi_атм – фактический выброс i-го ЗВ (т);

К_г – коэффициент за выбросы вредных веществ в атмосферный воздух городов;

n – количество ЗВ;

К_инд = 1.79

К_г  = 1.46

К_э.атм = 2

2. Плата за выбросы ЗВ в пределах установленных лимитов (ВСВ) определяется путем умножения соответствующих ставок платы на разницу между лимитными и предельно допустимыми выбросами ЗВ, коэффициент индексации платы и суммирования полученных произведений по видам загрязняющих веществ.

i – вид загрязняющего вещества (i = 1…n);

К_инд – коэффициент индексации платы;

Пл_атм – плата за выбросы ЗВ в установленных лимитов (руб.);

Слi_атм – фактический выброс 1 тонны i-го ЗВ в пределах установленного лимита (руб./т);

Мi_атм – фактический выброс i-го ЗВ (т);

Млi_{атм –} выброс i-го ЗВ в пределах установленного лимита (т);

К_г - коэффициент за выбросы вредных веществ в атмосферный воздух городов;

n – количество ЗВ;

Нблi_атм – базовый норматив платы за выброс 1 тонны i-го ЗВ в пределах установленного лимита (руб./т);

Кэ_атм – коэффициэнт экологической ситуации и экологической значимости атмосферного воздуха в данном регионе.

Кинд – 1.79

Кг = 1.46

Кэ.атм = 2

3. Общая плата за загрязнение атмосферного воздуха от стационарных источников

1.2. От передвижных источников

Исходные данные:                                                         Таблица 2

Плата за допустимые выбросы ЗВ передвижными источниками в расчете на количество израсходованного топлива определяется путем умножения соответствующих удельных нормативов платы на количество израсходованного топлива, на коэффициенты индексации платы экологической ситуации и значимости атмосферного воздуха в данном регионе и суммирования полученных произведений по видам топлива:

Пн_тр – плата за допустимые выбросы ЗВ в атмосферу от передвижных источников (руб.);

Уе – удельный норматив платы за допустимые выбросы ЗВ, образующихся при использовании 1 тонны е-го вида топлива (руб./т);

К_инд – коэффициент индексации платы за загрязнение;

Те – количество е-го вида топлива, израсходованного передвижными источниками за отчетный период (т);

Кэ_атм – коэффициент экологической ситуации и значимости атмосферного воздуха в данном регионе.

К_г – коэффициент за выбросы вредных веществ в атмосферный воздух городов;

е – вид топлива (е = 1,2…r);

r – количество видов топлива.

К_инд = 1,79

Кг = 1,46

Кэ._атм = 2;

Плата за выбросы ЗВ в атмосферный воздух:

2. Расчет платы за сброс ЗВ в водные объекты и на рельеф местности

2.1. Организованный сброс

Кинд = 1,79

Кэ вод = 1,1

Плата за сбросы ЗВ в размерах, не превышающих установленные природопользователю предельно допустимые нормативы сбросов, определяется путем умножения соответствующих ставок платы на величину загрязнения, на коэффициент индексации платы и суммирования полученных произведений по видам ЗВ.

К_инд  -  коэффициент индексации платы;

П_{н вод} – плата за сбросы ЗВ в размерах,не превышающих предельно допустимые нормативы сбросов (руб.);

С_{нi вод} – ставка платы за сброс 1 тонны 1-го ЗВ в границах предельно допустимых нормативов сбросов (руб./т);

М_{i вод} – фактический сброс 1-го ЗВ (т);

М_{нi вод} – ПДС 1-го ЗВ (т);

i – вид ЗВ;

n – количество ЗВ

Н_{бнi вод} – базовый норматив платы за сброс 1 тонны i-го ЗВ в размерах