Теоретические исследования процесса впрыска дизеля 10Д100М. Выбор способа повышения давления впрыска топлива, страница 6

Рисунок 2.2 – Схема алгоритма расчета процесса топливоподачи

Таблица 2.1 − Параметры топливоподачи при изменении скорости плунжера

Рисунок 2.3 – Давление топлива под запорным конусом иглы форсунки при изменении скорости плунжера (q_ц=0,47г/цикл, n = 850об/мин)

На втором этапе исследования с использованием модели процесса впрыска проводилась оценка влияния увеличения диаметра плунжера на процесс топливоподачи. Увеличение диаметра проводилось от 13 до 16 мм.

Таблица 2.2 − Результаты расчета с использованием модели процесса впрыска по

 увеличению скорости плунжера

Параметры топливоподачи при изменении диаметра плунжера представлены в таблице 2.3. Также как и при увеличении скорости плунжера, при увеличении диаметра плунжера наблюдается увеличение давления топлива в рассматриваемых объемах и процесс впрыска сокращается по времени, что отражается на характере изменения давления (точки максимального давления смещаются в сторону уменьшения значений угла поворота кулачкового вала).

на рисунке 2.4 приведены расчетные кривые давления топлива под запорным конусом иглы форсунки, результаты проведенных исследований представлены в таблице 2.4.

Таблица 2.3 – Параметры топливоподачи при увеличении диаметра плунжера

Рисунок 2.4 – Давление топлива под запорным конусом иглы форсунки при изменении диаметра плунжера (q_ц=0,47 г/цикл, n= 850 об/мин)

Таблица 2.4 – Результаты расчета с использованием модели процесса впрыска по

увеличению диаметра плунжера

На третьем этапе исследования проводилась оценка влияния увеличения затяжки пружины иглы форсунки на параметры процесса впрыска путем изменения начальной ее деформации от значения 3,2 мм до 5,05мм, что обеспечивает изменение давления открытия от 21 до 35 МПа. В таблице 2.5 приведены параметры топливоподачи при изменении давления открытия иглы форсунки.

Таблица 2.5 – Параметры топливоподачи при изменении давления открытия иглы