Технологическая карта на кирпичную кладку. Основные нормативы, спецификация элементов

Вариантное проектирование позволяет из ряда возможных вариантов использования монтажных кранов выбрать наиболее  эффективный.

В зависимости  от  выбранного  метода   монтажа   назначают два-три  конкурентоспособных  варианта  использования  монтажных кранов.  Для каждого варианта производят выбор кранов по  техническим параметрам.

К техническим параметрам крана относятся:  требуемая грузоподъемность, наибольшая высота подъема крюка Н, наибольший вылет стрелы . Для передвижных стреловых кранов на гусеничном или пневмоколесном ходу кроме указанных параметров  учитывают  длину стрелы L.

На основании указанных данных определяют группу  элементов, которые характеризуются максимальными монтажными техническими параметрами.  Для этих элементов  определяют  наименьшие требуемые технические параметры монтажных кранов.

Возводимое здание делится на две захватки: первая захватка в осях «А-Г - 1-9»; вторая захватка в осях «А-Г - 9-15»

После перехода каменщиков на вторую захватку, на первой захватке производится монтаж плит перекрытий и устройство лестничной клетки.

Рассматриваем два варианта подачи материалов на перекрытия и подмости и монтажа лестничных маршей здания.

Вариант 1 – принят башенный кран, расположенный на поверхности котлована.

Вариант 2 – подача всех материалов и ж/б конструкции производится краном в башенно-стреловом исполнении.

Грузоподъёмность выбираемого крана принимается как сумма груза и грузозахватных устройств с учетом  её возможного отклонения, и определяется по формуле:

где масса монтажного приспособления ,т;

масса монтируемого элемента, т;

1,08-коэффициент,учитывающий величину отклонения от общей массы  груза.

Высота подъема крюка:

где -высота монтируемого здания от основания крана, м;

высота монтируемого элемента, м;

- расстояние от верхней отметки здания до низа груза, м; =0,5 м;

-высота грузозахватных устройств, м; =2м

Принимаем четырехветвевой строп ЦНИИОМТП масса – 48кг, грузоподьемность-6,3т

Необходимый вылет стрелы:

, где

 ширина подкранового пути (табл. 4.6 [ ]);

- расстояние от оси подкранового рельса до ближайшей выступающей части здания (табл. 4.6[ ])

 расстояние от центра тяжести элемента до выступающей части здания со стороны крана, м.

Рисунок 3.5

По расчетным характеристикам примем башенный кран КБк-160.2 с L_стр=25,0м и Н_о=38,0м.

Для второго варианта подбираем кран в башенно-стреловом исполнении отвечающим выше приведенным расчетным требованиям, и обладающий необходимыми техническими характеристиками – СКГ-63Д с грузоподъемностью 63т.

3.3.4 Экономическое сравнение вариантов

Таблица 3.17

Себестоимость работ включает в себя прямые затраты С_пр и накладные расходы Н, определяется по формуле:

С_пп – стоимость устройства и разборки рельсовых подкрановых путей (для башенного крана);

С_п – стоимость этих работ на одно звено пути (12,5м), (табл. 2.3 [ ]);

L – длина подкранового пути, м;

Ц_е – стоимость прочих единовременных затрат (табл. 2.2 [ ]);

К_р – районный коэффициент к заработной плате, для г. Новосибирска – 1,15 (СНиП IV-5-82);

С_э – затраты на эксплуатацию кранов, оцениваемые по произведению цены машиночаса Цмч и продолжительности работы крана на объекте, т. е.:

N_мч – количество машиночасов всех монтажных кранов по ЕНиР с учетом