Строительство и архитектура \ Экономика дорожного строительства

Экономический расчет капиталовложений, страница 2

(5.14)

где N_У – установленная мощность оборудования;

К_ВР – коэффициент загрузки по времени, 0,6;

К_W – потери в сети, 0,8;

Т – время в загрузки оборудования;

К_h - коэффициент полезного действия, 0,65;

Ц – стоимость 1 кВтч;

К_N – коэффициент загрузки по мощности, 0,5.

Теперь произведем основные общехозяйственные расчеты:

1) расходы по охране труда и технике безопасности в размере 200 рублей на одного работающего, так как количество рабочих 19, то они равны 3800 руб;

2)расходы на текущий ремонт и содержание зданий, сооружений и территорий предприятия в частоте из расчета 5 рублей за 1 кв. метр площади:

3)расходы на отопление: 80-100 руб. на 100 м³, поэтому

4)расходы на освещение: 12-15 Вт на 1м² производственных помещений, 15 Вт на 1м² административно-бытовых помещений 7 Вт на 1м² складских помещений:

5)расходы на воду: 15-25 л в день на одного работающего:

6)расходы на текущий ремонт основных фондов: 4 % от стоимости основных фондов и равняется 2 043 155 руб;

7)расходы на противопожарные мероприятии: 200 р на одного работающего, и равняется 3800 рублей;

8)расходы на подготовку и повышение квалификации кадров: 0,25 % от фонда заработной платы, и равняется:

Таблица 5.2 – Калькуляция затрат проектируемой зоны

Статьи затрат	Базовый вариант	Проектируемый вариант
Статьи затрат	Затраты, руб.	Затраты, руб.
1) Фонд оплаты труда ремонтных рабочих	181 176	200 844
2) Начисления 39%	70 658	78 329
3) Амортизация на восстановления основных фондов	17111 078	17163 078
4) Расходные материалы	41 412	68 412
5) Технологическая вода	4 867	9 734
6) Электроэнергия	2 074 000	2 074 000
7) Общехозяйственные расчеты	101 164	101 964
Итого	1958 513	1 969 361

В разделе 2 был проведен расчет производственных мощностей данного предприятия, и сравнения получившихся данных с технико-экономическими показателями данного предприятия. По получившимся расчетам видно, что около 50 % производственных площадей пустует, следовательно имеется излишек производственных мощностей.

По расчетам получается, что 7 тупиковых постов свободно, а количество рабочих 18 человек.

5.3 Расчетэкономическойэффективностисовершенствованиясистемыпрофилактики

В последнее время большинство заявок на ремонт приходится на систему ДВС автобуса МАЗ-103, а именно на систему охлаждения и смазки. В основном это связано с расслаблением хомутов на патрубках системы охлаждения, а также отказами самих патрубков и хомутов. Поэтому совершенствуя существующую систему профилактики на данном предприятии, мы можем снизить затраты на расход охлаждающей жидкости, в результате внезапных отказов.

Еще нужно отметить тот момент, что на конец 2011 года, по данным финансово-экономических показателей, прибыль предприятия отрицательна. Поэтому совершенствуя систему профилактики, мы не сможем принести прибыль предприятию, мы сможем только сократить расходы на ТР.

Рассчитаем валовый доход от внедрения системы профилактики:

(5.15)

где – затраты на ТР за 2011 год;

- доля заявок на ТР, приходящихся на систему ДВС;

– доля заявок на двигатель без навесного оборудования.

Рассчитаем балансовую прибыль:

(5.16)

Рассчитаем чистую прибыль:

(5.17)

где 0,2 – налог на прибыль.

Рентабельность рассчитывается на 1 рубль затрат:

(5.18)

При совершенствовании системы профилактики экономии численности рабочих и снижение трудоемкости не происходит, а наоборот желательно увеличение численности рабочих. Рассчитаем экономию численности при совершенствовании системы профилактики:

(5.19)

Как видно из расчетов, при совершенствовании системы профилактики необходимо увеличить количество рабочих.

Производительность труда рассчитывается в стоимостном выражении в рублях дохода на одного человека работающего и в натуральном выражении на одного ремонтного рабочего:

(5.20)