Порядок сборки коробки передач ЯМЗ-236П. Порядок проведения испытания коробки передач, страница 2

Примечание:  дефекты, выявленные при испытании КП ЯМЗ – 236П в которых нет вины рабочих при сборке:

- стуки;

- приварка втулок 3-й и 5-й передач вторичного вала;

- биение вторичного вала;

- повышенный шум ( смещение отверстий под подшипники вторичного и промежуточного валов в отремонтированных картерах КП расточкой );

- невыключение или тугое выключение передач ( брак синхронизаторов ) ;

- нагрев крышки заднего подшипника первичного вала ( несносность внутренних и обработанных поверхностей ).

Порядок проведения испытания коробки передач

1.  Включить двигатель привода

2.  Включить сцепление, переведя рычаг 7 от себя

3.  Испытать коробку передач без нагрузки на каждой передаче. Частота вращения первичного вала 1500 мин^-1. при переходе с одной передачи на другую выключать и включать сцепление рычагом 7.  время необходимое для прослушивания и выявления дефектов на каждой передаче при испытании без нагрузки должно быть 0,6 минуты, а под нагрузкой 2 минуты. Выключать сцепление, переведя рычаг 7 на себя.

4.  Испытать коробку передач под нагрузкой на каждой передаче при частоте вращения первичного вала 1450 об/мин.

Для этого необходимо:

- включить низшую передачу ( начинать с передачи заднего хода ) ;

- включить сцепление, переведя рычаг 7 от себя;

- включить нагрузку, а именно:

а) установить выключатель сети 6 в положение вкл ( лампа загорится )

б) установить переключатель 4 на режим “ТСТ” в) нагрузку устанавливать колпачком регулятора напряжения 5

Таблица 3.3 – Показания вольтметра и амперметра для каждой передачи

Передачи	А, сила тока	В, напряжение	кВт нагрузка
з/х	3,5	20	8
1	3,5	20	8
2	3,5	20	8
3	1,5	9,0	15
4	1,3	7,0	15
5	1,0	5,0	15

- прослушать работу коробки передач;

- снять нагрузки колпачком регулятора напряжения 5;

- выключить сцепление, переведя рычаг 7 на себя;

- повторить вышеизложенные работы по п.4 для остальных передач (переключать с высшей передачи на низшую;

- следить за показанием термометра во время работы на стенде.

Не допускать повышение температуры воды на сливе из тормоза более 338⁰ К(65⁰ С). При необходимости температуру воды регулировать вентилем.

5.  Снять напряжение на выпрямительном устройстве, переведя переключатель режимов 4 и выключатель сети 6 в исходное положение.

6.  Выключить двигатель привода.

7.  Выключить подачу воды к тормозу. Вентиль 17 закрыть.

8.  перевести рукоятку пневматического крана 7 в положение “ЗАЖИМ КП”/

9.  Отвести переднее ограждение к тормозу.

10.  Отвести маховиком 19 подвижную плиту с тормозом в крайнее правое положение.

11.  Перевести рукоятку крана 7  в положение “ОТКРЫТО” и отвести прижимы 8 от фланца картера сцепления коробки передач.

12.  Отвести с помощью тележки коробку передач от привода так, чтобы первичный вал полностью вышел из корпуса привода.

13.  Снять коробку передач при помощи подвески.

14.  Слить масло в ведро.

15.  Установить коробку передач на подставку.

16.  Перекрыть в конце смены подачу воздуха к стенду из магистрали.

Техника безопасности при работе на стенде

1.  К работе на стенде допускаются рабочие, прошедшие на рабочем месте инструктаж, изучившие устройство стенда и настоящую инструкцию.

2.  Установка на стенд ( снятие со стенда ) коробки передач производится грузоподъемным механизмом при помощи подвески.

3.  В начале работы необходимо убедится в исправности контура заземления.

4.  Перед испытанием коробки передач необходимо убедится в том, что сработали прижимы картера коробки передач и прижим нагрузочного тормоза.

5.  Запрещается:

- работать на стенде при нарушении герметичности трубопроводов стенда

- работать на стенде при открытом ограждении муфты и открытых дверцах пульта управления.

- держать руки в зоне площадки тележки и в зоне действия прижимных устройств при установке и закреплении испытуемой коробки передач.

6. При работе на стенде применять следующие средства индивидуальной защиты:          костюм мужской, очки защитные

7. Остальные требования техники безопасности по инструкции.