Тип реле……………………………………………...TA 110 DU 90;
Діапазони уставок, кількість ………………...2;
від…………………………………………….. ..65 – 90 A;
до……………………………………………… .80 – 110 A;
Кріплення на контактори:
Встановлюються на контактори……………...A 95, A 110,
AF 95, AF 110,
AE 95, AE 110,
TAE 95, TAE 110;
Кріплений комплект……………………..……непотрібне, кріпиться безпосередньо до контактора;
Додаткові приналежності:
Захисний кожух головних контактів………..вбудований захисний кожух;
Маркерособпозначення……………………....BA 5 – 50;
Комплект для автономного монтажу……….DB 200;
Електронні реле перевантаження спеціального призначення:
для електродвигунівзі ступенем вибухозахисту ATEX………………………….TA 110 DU ... V 1000.
Загальна схема підключення контактора з тепловим реле для
захисту двигуна від перевантажень
а) б)
Рис. 5.2. а) Теплове реле TA 110 DU 90; б) Підключення теплового
реле до контактора
6. УТОЧНЕННЯ ВИБОРУ АПАРАТІВ КЕРУВАННЯ І ЗАХИСТУ ЗА ПРОМИСЛОВИМИ
КАТАЛОГАМИ ВИРОБНИЦТВА
1) Уточнення вибору автоматичного вимикача
Перевіримо автоматичний вимикач на неспрацювання при пуску електродвигуна по умові:
(6.1)
де kзап. – коефіцієнт запасу, який враховує коливання напруги, kзап. =1,1;
kр.у – коефіцієнт, що враховує неточність уставки за струмом спрацювання електромагнітного розчіплювача, kр.у = 1,2;
kр.п. –коефіцієнт, який враховує можливе відхилення пускового струму від його номінального, kр.п.=1,2;
kі - каталожна кратність пускового струму електродвигуна, приймаємо ki = 6;
Iн.дв - номінальний струм двигуна, А.
Iу.е – струм електромагнітного розщіплювача.
Струм електромагнітного розщіплювача при часі спрацювання більше t = 0,1 с дорівнює:
Підставимо величини параметрів у (6.1), отримаємо:
;
;
Умова виконується, отже автоматичний вимикач не спрацює при запуску двигуна.
2) Уточнення вибору контактора
Перевіримо вибраний контактор за умовами (6.2):
Uн.п. >Uн.м. ; Ін.п. >Iн.дв.; (6.2)
;
Умови 1 і 2 – виконуються.
Вибраний контактор перевіримо по забезпеченню надійності комутації за умовою (6.3):
Iн.п > Ін. дв.·ki/6; (6.3)
Умова виконується, отже контактор вибрано вірно.
3) Уточнення вибору теплового реле
Перевіримо вибране теплове реле за умовами (6.4 – 6.5):
; (6.4)
; (6.5)
За номінальний струм теплового реле береться номінальний струм двигуна ( теплове реле фірми ABB має шкалу настройки в А), тому
;
Умови виконуються, отже теплове реле вибрано вірно.
Висновки
Розрахувавши курсову роботу, я впевнився що керувати електродвигуном можна керувати як напряму так і апаратами керування (магнітними пускачами, контакторами тощо). В курсовій роботі для керування електродвигуном я вибрав автоматичний вимикач (S803 C100 A) і контактор (A95-30-11) шведсько-швейцарської компанії ABB, який досить добре буде комутувати роботу двигуна.
Крім того контактор за допомогою спеціальних приставок може контролювати завантаження керованого двигуна, робити затримку часу як на включення так і на вимикання, реалізувати функцію АВР (автоматичного введення резерву), пуск двигунів за схемою «зірка / трикутник» і реверсування електродвигунів.
Отже з розрахунків видно, що всі вибрані мною апарати керування і захисту підходять для даного електородвигуна, і буде нормальним і безпечним в його експлуатація в господарстві.
Список використаної літератури
1. Правила влаштування електроустановок. Розділ 6. Електричне освітлення – К., 2006.
2. ДБН В. 2.5 – 23 – 2003 Проектирование электрооборудования жилых и общественных зданий и сооружений – 2004.
3.
4.
5. Каталог компанії ABB ,,3-полюсные контакторы. 4-полюсные контакторы. Контакторы специального назначения. Применения. Технические характеристики’’.
6.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.