Методичні вказівки до виконання розділу курсових та дипломних проектів за темою "Проектування будівельного генерального плану в складі проекту організації будівництва", страница 8

6. Трасуємо тимчасові і постійні автодороги: 

-  з буд майданчика повинні бути передбачені два виїзда-в'їзди; 

-  за правилами пожежної безпеки навколо будівлі повинен бути передбачений кільцевий проїзд; 

-  дороги повинні бути двохсмугові завширшки 7 м, а в обмежених умовах і усередині будівель можуть бути односмугові завширшки 4 м;

-  відстані від стіни будівлі, що будується до автодороги наведені в додатку 5: без виїзду - 3 м, з виїздом без залізничної дороги - 7 м;

-  прив'язуємо (розташовуємо) дороги до складів;

-  тупікові розворотні майданчики 12х12 м. йдуть уздовж автодороги. Між проїзною частиною і складами передбачається розвантажувальна площадка шириною не менше 3,5 м. Між бровкою дороги і місцем складування матеріалів мінімальна відстань 0,5 м (рис. 1)

Рис. 1. Розміщення розвантажувальних майданчиків для автотранспорту: а) уздовж складів; б) в тупиках дороги. 1 - відкритий склад; 2  розвантажувальна площадка для автотранспорту в небезпечній зоні монтажного крана; 3 – тимчасова автодорога; 4 – напрямок руху транспорту.

При односмуговому русі вздовж довгої сторони будівлі передбачають роз'їзні майданчики - «кармани». Один карман на кожні 100м. (рис. 2):

Рис. 2. «Карман» на односмуговій автодорозі.

Мінімально допустимий радіус повороту автодороги 12 м. При односмуговому русі на поворотах передбачають уширення 1 м (див. лекції).

Якщо автодорога потрапляє в небезпечну зону монтажного крана, то повинен бути передбачений кільцевий об'їзд. Небезпечну зону дороги треба заштрихувати «сіточкою» як показано в умовних позначеннях (додаток К).

Дороги з постійним покриттям, вартість яких закладена в підготовчий період зведеного календарного плану, влаштовують біля виїздів на будмайданчик не ближче, ніж 20м від споруджуваного будинку. Вони виділяються умовним позначенням за додатком К.

7. Тимчасове електропостачання починаємо трасувати від місця підключення до постійної електричної мережі через трансформаторну підстанцію з напругою на низькій стороні 380/220 вольт, яка вказана на схемі БГП в додатку А. В курсовому  проекті передбачаємо три види електропостачання:

-  освітлення автодороги тимчасовими повітряними електромережами на стовпах через 20-40 м. Відстань між опорами показати на БГП в двох місцях; 

-  електричні підземні кабелі прокладають під автодорогами, залізничними шляхами, в зоні виробництва робіт як показано в додатку М;

-  для освітлення місця виробництва, на будмайданчику показують місця установки переносних інвентарних щогл. На одній щоглі може бути обладнане до 16 прожекторів. Якщо довжина буд майданчика менш 150 м, то щогли достатньо ставити по кутах будмайданчика. Щогли можна наблизити до місця виробництва робіт. 

Відстань від електричних мереж до доріг та інших інженерних мереж дивись в додатках Е і Ж.  Підвести електрику необхідно до будівель, вагончиків, складів. Умовні позначення різних видів електромереж дивись в додатку К. На БГП об'єкти електромережі потрібно показати червоним кольором. 

8. Тимчасовий водопровід починаємо трасувати від місця підключення до постійного водопроводу через колодязь, який вказаний на схемі БГП в додатку А. Тимчасовий водопровід повинен бути закільцьованим навколо кожної будівлі та по буд майданчику згідно з вимогами пожежної безпеки. На тимчасовому водопроводі передбачають пожежні гідранти (ПГ) через кожні 100 м, і більше при низьконапірному водопроводі, при високо напірному – не менше ніж через 150 м. Позначення пожежного гідранта дивись в додатку К. Від краю автодороги ПГ розміщують не далі, ніж 5 м, але не ближче, ніж 2,5 м. Відстань від мережі водопроводу до автодоріг, споруд та інших інженерних мереж дивись в додатку Е і Ж.