Геологические и гидрологические условия Ельцовского района Алтайского края. Проектирование плана трассы и поперечных профилей, страница 3

В восточной (предгорной) части Ельцовского района расположены участки лесов осиново-пихтовых высокотравных черневого пояса и производных берёзо-осиновых на их месте.

2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ И ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ

План трассы – графическое изображение проекции трассы на горизонтальную плоскость, которая выполнена в уменьшенном масштабе.

Положение геометрической оси дороги на местности называется её трассой. Изменение трассы определяется углом поворота, который измеряется между продолжением направления трассы и новым направлением автомобильной дороги. Все углы нумеруются в порядке возрастания вдоль дороги, то есть по ходу трассы. Дорога проектируется так, чтобы её было легко отобразить на местности, а для этого трасу ориентируют относительно сторон света. Вначале приводим расчётную перспективную интенсивность движения (по заданию 3900 авт/сут) к приведённой интенсивности в легковых автомобилях. Для этого используем коэффициенты приведения из нормативного документа и процентный состав движения .

Таблица 1«Расчёт приведённой интенсивности»

Марка автомобиля	%	Nm	Sm cум	Nm·Sm cум
грузовые	100	780
УАЗ451	8	62	1,5	93
ГАЗ-52	11	86	2	172
ГАЗ-САЗ 53Б	9	70	2	140
УРАЛ-4320 ЗИЛ 131	5	39	2	78
КамАЗ-5320	10	78	2,5	195
УРАЛ-377СН	7	55	2,5	137,5
ЗИЛ 130-76	8	62	2,5	155
ЗИЛ ММЗ-554	5	39	2,5	97,5
КамАЗ 5511	10	78	3	234
ЗИЛ 133Г	15	117	3	351
МАЗ 503А	12	94	3	282
автобусы	10	390	3	1170
легковые	70	2730	1	2730
Итого интенсивность движения приведенная к легковым атомобилям				5835

Получили величину приведенной интенсивности равную 5835 авт/сут. По таблице нормативного документа назначаем по величине приведенной интенсивности III категорию дороги (от 2000 до 6000 авт/сут.). 

Таблица 2«Основные параметры и нормы»

Показатели	Ед. измерения	Получено расчетом	Рекомендуем СНиП 2.05.02-085	Принято в проекте
перспективная среднесуточная интенсивность движения	авт/сут.	5835	от 2000 до 6000
расчетная V движения автомобиля	км/ч		100
число полос движения	шт.		2
ширина полосы движения	м		3,5
ширина земляного полотна	м		12
ширина проезжей части	м		7
ширина обочины	м		2,5
наименьшая ширина укрепленной полосы обочин	м		0,5
наибольший продолжительный уклон	0/00		30
наименьшая расчетная видимость
а) поверхности дороги S1	м
б) встречного автомобиля S2	м
наименьший радиус кривых в плане			600
а) без устройства виража	м		> 2000
б) с устройством виража	м		< 2000
наименьшие радиусы вертикальных кривых
а) выпуклых Rвып	м		10000
б) вогнутых Rвог	м		2500