Другие предметы \ Эксплуатационные материалы и экономия топливно-энергетических ресурсов

Расчет октанового числа бензина. Определение фактической марки и вид бензина

Страницы работы

13 страниц (Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Содержание работы

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное Агентство по Образованию

Государственное Образовательное Учреждение Высшего

Профессионального Образования

Новосибирский Государственный Технический Университет

NSTU

Кафедра ТМС

Расчетно-графическая работа по дисциплине

«Эксплуатационные материалы и экономия

топливно-энергетических ресурсов»

Выполнил:

Факультет: МТ

Группа: ТА – 502

Принял:

Новосибирск 2008

Задание 1. Бензины автомобильные.

1. По степени сжатия и диаметру цилиндра рассчитать октановое число бензина, необходимое для ДВС.

2. Из выпускаемого ассортимента бензинов выбрать марку, обеспечивающую работу двигателя без детонации, а по периоду эксплуатации – вид бензина. По остальным показателям качества определить фактическую марку и вид бензина. Сравнить показатели качества марки и вида бензина по своему варианту с требованиями стандарта для марки и вида бензина, требуемого для ДВС.

3. Дать заключение об их соответствии требованиям стандарта, влияния на эксплуатационные свойства топлива, работу автомобиля и последствия применения.

Показатели качества бензина

Таблица 1

Показатель	Единица измерения	Значение			Соответствие нормативному документу
Показатель	Единица измерения	для варианта	для стандарта		Соответствие нормативному документу
1. Массовая доля механических примесей и воды	%	нет		нет	По п. 4.4 настоящего стандарта
2. Температура начала перегонки, не ниже	⁰С	35		35	ГОСТ 2177
3. Температура перегонки 10 % об., не выше	⁰С	70		70	ГОСТ 2177
4. Температура перегонки 50 % об., не выше	⁰С	115		115	ГОСТ 2177
5. Температура перегонки 90 % об., не выше	⁰С	180		180	ГОСТ 2177
6. Температура конца кипения, не выше	⁰С	195		205	ГОСТ 2177
7. Давление насыщенных паров, не более	кПа	66,7		66,7	ГОСТ 1756 ГОСТ 28781
8. Октановое число, моторный метод, не менее	-	82,5		82,5	ГОСТ 511
9. Концентрация свинца, не более	г/дм³	0,012		0,013	ГОСТ 28828
10. Концентрация фактических смол, не более	мг/100 мл	9		10	ГОСТ 1567 ГОСТ 8489
11. Массовая доля серы, не более	%	0,12		0,10	ГОСТ 19121
12. Наличие водорастворимых кислот и щелочей	-	есть		нет	ГОСТ 6307
13. Кислотность, не более	мг КОН/100 мл	1		3	ГОСТ 5985 ГОСТ 11362
14. Период индукции, не менее	мин	800		900	ГОСТ 4039

Дано:

Диаметр цилиндра 82 мм

Степень сжатия двигателя 7,8

Период эксплуатации автомобиля – лето

ОЧ = 125,4 – 413/ε +0,183^.D

ОЧ = 125,4 – 413/7,8 +0,183^.82 = 87,5

Вывод: Неэтилированный – летоАИ-91 - с октановым числом по исследовательскому методу не менее 91. ГОСТ 2084 – 77.

Заключение:

1. Бензин по массовой доле механических примесей и воды требованиям ГОСТа соответствует. Прокачиваемость бензина по системе питания будет удовлетворительной. Применение бензина не приведет к забиванию фильтров системы питания, снижению подачи и падению мощности двигателя.

2. Бензин по температуре начала перегонки требованиям ГОСТа соответствует. Присутствие более легкокипящих фракций низкое. Применение бензина приведет к затрудненному пуску двигателя.

3. Бензин по температуре перегонки 10% об. требованиям ГОСТа соответствует. Испаряемость бензина будет удовлетворительной. Пуск двигателя затруднен не будет.

4. Бензин по температуре перегонки 50% об. требованиям ГОСТа соответствует. Средняя испаряемость бензина удовлетворительная. Применение бензина приведет к менее длительному прогреву двигателя, повышению приеместости, устойчивой работе двигателя на данном режиме; не повлияет на экономичность и мощность двигателя.

5. Бензин по температуре перегонки 90% об. требованиям ГОСТа соответствует. Присутствие тяжелых фракций удовлетворительное. Применение бензина не приведет к образованию нагарообразования; не повлияет на экономичность и мощность двигателя.

6. Бензин по температуре конца кипения требованиям ГОСТа соответствует. Присутствие тяжелых фракций удовлетворительное. Применение бензина не приведет к образованию нагарообразования; не повлияет на экономичность и мощность двигателя.