Строительство участка автодороги lll категории протяжённостью 2310 м в Тульской области

Технические показатели автомобильной дороги.

В соответствии с заданием курсовой проект предусматривает строительство участка автодороги lll категории протяжённостью 2310 м в Тульской области в течение одного строительного сезона.

Автодорога имеет следующие основные показатели:

Календарная продолжительность строительного сезона.

Количество рабочих смен в строительном сезоне.

Т = (Т_кал.-Т _вых.-Т _м) х К_см.

Т_кал.- количество календарных дней;

Т _вых.- количество выходных и праздничных дней;

Т _м.- количество смен по метеоусловиям;

Т _см.- коэффициент сменности.     

Т=(152-46-20) 1=86

На основании этих данных составляем переводной табель- календарь.    

1,2-рабочие дни

В-выходные или праздничные дни

***-нерабочие дни по метеоусловиям

Организация работ по строительству сборной железобетонной трубы_.

 Состав специализированного отряда по строительству круглой железобетонной трубы диаметром 2,0 м. на ПК 18+40 и трубы диаметром 1,0 м  на ПК 15+60,ПК 22+40:

Автомобильный кран КС-2562А-1 шт.

Бульдозер 108 л.с.-1 шт.

Самоходный каток на пневмошинах весом 25т -1 шт.

Электростанция ПЭС -12м. -1 шт.

Электровибраторы: С -413 -1 ЩТ.

                                  И -50 -1 ШТ.

                                  И -116 – 1 ШТ.

Битумный котёл вместимостью 400 л. -1 шт.

Рабочие на 1 смену:

Машинисты и мотористы -4 чел.        

Дорожные рабочие – 6 чел.

Дорожные рабочие должны иметь совмещённые профессии по всем работ, связанным с устройством труб.

Длина трубы определяется по формуле:ПК15+60, d=1.0

L=B+2m(H-d-)

В – ширина земляного полотна, м

m- коэффициент заложения откосов земполотна

H – высота насыпи над трубой, м (принимается по продольному профилю)

d- диаметр (внутренний) трубы, м

– толщина стенки трубы, м.

отсюда:l=12+21,5(2,17-1,0-0,1)=15,21 м.

Полная  длинна с оголовками:

L=l+2M ,

где      

L – длина трубы без оголовка, м.

М – длина оголовка, м.

L=15,21+21,78=18,77 М.

Необходимое количество смен работы отряда по строительству данной трубы:

Т=ln₁+n₂+n₃   ,

где           

l – длина трубы без оголовков, м

n₁ –производительность отряда по устройству 1 м тела трубы;

n₂ – количество отрядосмен на устройство 2 оголовков;

n₃ – количество  отрядосмен на укрепление русла и откосов.

Т=15,210,17+4,1+5,10,5=9,2410 отр.-см.

ПК18+40, d=2.0

l=12+21,5(3,26-2,0-0,16)=15,3 м

L=15,3+23,66=22,62 М.

Т=15,30,35+6,9+8,60,5=16,5617 отр.-см.

ПК22+40, d=1.0

l=12+21,5(2,15-1,0-0,11)=15,15 м

L=15,15+21,78=18,71 М.

Т=15,150,17+4,1+5,10,5=9,2310 отр.-см.

Организация работ по сооружению земляного полотна.

Расчет средней высоты насыпи.

h_д.о. – толщина дорожной одежды

Н_ср. – средняя высота насыпи

Н'_ср. – средняя высота насыпи без толщины дорожной одежды.

Нср=Н1+Н2+Н3+…Нn/n ,

где

Н₁, Н_2, Н₃ …Н_n - рабочие отметки

n – количество рабочих отметок.

Н_ср =1,69м

Н’_ср=Нср-hд.о ,

где

Н’ср-средняя высота насыпи без толщины дорожной одежды, м.

hд.о-толщина дорожной одежды , м.

Н’_ср =1,69-0,84=0,85

Схема потока на сооружение земляного полотна.

Схема потока поясняет сущность развертывания линейных земляных работ.

1 – снятие растительного слоя грунта и уплотнение подошвы насыпи.

2 – отсыпка и разравнивание 1 слоя насыпи.

3 – уплотнение 1 слоя насыпи.

4 – отсыпка и разравнивание 2 слоя насыпи.

5 – уплотнение второго слоя насыпи.

6 – отсыпка и разравнивание 3 слоя насыпи.

7 – уплотнение 3 слоя насыпи.

8 – отделочные и укрепительные работы.

Схема послойного уплотнения грунта.

Заложение 1:4                                                                                             

В₁=12+240,84=18,72м